1.來源連結: http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/120518/11/3r84.html
2.內容:
機場捷運台北站不等於台北車站 四鐵共構虛有其表
根據坊間部落格文章『踢爆』，這共構是虛有其表；這是因為三重至台北段改走地下，而
非延續整條路線的高架，故須另覓機廠，最後選在台鐵車站西側的車站特定區，也就是雙
子星大樓C1D1預定地附近，設置機廠及車站。
而這代表著，機捷台北車站和三鐵台北車站，並不在同一棟建物裡；於是未來機場捷運全
線通車後，從新北市或桃園搭乘本捷運到台北總站，換搭其他大眾運輸工具，必須『走』
上一段不短路程。才能到達其他如台鐵(與高鐵及北捷共構)車站或交九轉運站。而以捷運
局工程內容來看，應該是設電梯及電扶梯，來輔助加快轉乘速度。
然而即便有電梯、電扶梯，事實是，機場捷運台北站就是沒有和已三鐵共構的台北車站真
正共構。而你知道嗎？這是馬英九擔任台北市長的決策所致！
據了解，最初機場捷運規劃直接高架連到台北車站(二樓)，這當然就是百分百、如假包換
的共構，乘客只要搭電扶梯下樓就可搭乘台鐵，再走一小段路，就可轉乘高鐵及北捷。但
是馬英九卻已『高架駛入市區會影響市容』為由，要求更改設計規劃，硬是讓機場捷運三
重到台北段潛盾到地下去：這增加了施工難度及工程經費，也讓全線通車時間得往後延。
3.心得或感想:
馬英九表示 : ...