※ 引述《mazyota (組合車)》之銘言：
: 淡水的話,新市鎮也是不錯的選擇...
: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=1585809&p=674
: 有不少當地住戶發表討論心得,多半是正面的,
: 其中有一段表達得不錯
:

而且你也知道現在正值黃金十年，我們就要逆風高飛了!

假設你抓一個值好了，比如10年前的新莊，那種機能你覺得值一坪20萬差不多，那當淡海變成那種等級，他從

1x跳到2x也是很合理的 而且1字到2字報酬就1000%了

台灣接著就是看新聚落的發展，舊城區不用太看了

100%啦

你的分析很正確，可以預見淡水即將湧入投客大量掃貨

別忘了淡江大橋計畫年年延期 淡水輕軌還沒進到行政院

中華民國政府預算吃緊 淡水輕軌前面還排著 郝朱的三環三線這兩個想要 10年完工未免變數太多

等開始蓋再說吧

投資客不一定會買這種『十年定存投資』

經費早已今年四月就在行政院通過,現在文件審查交付環境保護署,等環評通過以後就可以馬上動工

淡江大橋變數仍多主要還是在於,交通部無法提供良好橋樑建築設計和完整的環差報告,這可能需要民間團體多

督促政府並施以壓力,2018是否能夠完工有很大的問題

樓上可能有點誤會了捷運的興建應該是 交通部研議→環保署環評→經建會通過→

→行政院核定四月是交通部核定 八月底是環評被打槍要補件

現在應該還卡在第二階段才對 簡言之就是還在規劃中

淡海輕軌根本就是賣地盈餘拿去蓋的，會不過才有鬼一切都是營建署的計劃

願聞其詳 誰賣地的盈餘?

是的,行政院核定後六年完工,看來年底補件結過後才知

淡水好像每隔一段時間都會出現討論...幾年了?

各位可以參考一下萬大線的經過 這個已經算快了還拖了四年以上 http://ppt.cc/9tam

政策面的時機不太好 趕不上下一次的總統大選

真要期待淡水延伸線 等看到行政院審議或核定的字眼再說吧

至於淡江大橋就真不知道該怎麼說了 感覺跟金門跨海大橋一樣 是座夢裡的橋

本夢比魂！！！

未來的人口紅利會讓淡水熱起來嗎

每個重劃區新市鎮都起飛 感覺台灣要飛去外太空了

淡水還會漲，不多，空地太大，漲的空間會被吃掉

臺灣應該已經快要沒有人口紅利了...

以現在社會上的環評氛圍，3年能過都算快，蘇花審了10年

淡水輕軌有經過紅樹林保育區，爭議很大。五楊高全都在

既有道路拓寬，幾乎沒有重大環境影響，都審了整整兩年

淡水空地和空屋太多了 在空屋賣出之前還會蓋新房我很質疑

輕軌已經講多少年了，就跟捷運說要通到三峽一樣

台灣沒有人口紅利，但大台北會有，全台灣會不斷擠向

台北，台北有錢人搬去新重劃區，舊城區租給外移民這是大趨勢

十年後新屋變中古屋~還有一堆新古屋~能賺多少??