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http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7729335.shtml
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長榮航董座張國煒批航空城「空包彈」
【聯合晚報╱記者游智文/台北報導】
2013.03.01 02:46 pm
宣布：長榮要出走，到別處投資設航太製造廠。直言：台灣發展亞太航運中心 只有
蛋白沒蛋黃
政府正積極推動「桃園航空城計畫」，但長榮航空新任董事長張國煒批評，像一顆
「只有蛋白沒有蛋黃的空包彈」。張國煒說，航空城計畫讓台灣想發展亞太航運中
心只有夢想、沒有具體政策，他甚至宣布長榮集團跨足航太製造業，要走出桃園航
空城，到別處投資設廠。
最新出刊的商業周刊專訪張國煒，他特別對投資金額近5000 億台幣、面積廣達6700
多公頃的桃園航空城提出個人看法。張國煒表示，兩岸一直增加直航點，卻不爭取
陸客在台灣中途轉機的業務，國籍航空加開兩岸航線只會賠錢，中轉商機卻被韓國
、香港搶走，台灣的轉運優勢會逐漸流失。
他表示，要發展桃園航空城一定要做運轉，因為運轉業務才有轉運周邊需求，沒人
會大老遠跑到機場購物，有轉運，旅客要找地方住或休息等待轉機的班機，才會用
到旅館跟購物中心。本來台灣擁有最多大城市直航點可以做，大陸旅客透過直航點
到了台灣，可再搭乘的國際航班轉往歐美，桃園航空城可以跟香港、新加坡、韓國
一樣成為轉運中心。
但現在反而是，台灣旅客可以透過兩岸航線到上海、北京，接著轉往歐美，變成北
京、上海發展轉運，台灣卻被限制大陸客不准轉運的不平等競爭。這讓台灣雖然直
航點多，卻徒具政治意義而無經濟價值。
張國煒同時批評，桃園航空城要發展亞太飛機維修中心，但只聞樓梯響不見人下來
，美國達美航空與UPS打算各給長榮航空5年100架的飛機的超大訂單，但因為長榮航
太在桃園機場的三個維修機棚已全部塞滿，爭取在桃園機場興建第四個機修，卻因
卡在土地取得及華航也想爭取，只能乾著急。
張國煒也批評，台灣航太製造業被國營企業漢翔綁住，他說，漢翔就像電影「倩女
幽魂」裡的姥姥，用「認證」來綁住製造供應商，把製造商當成「聶小倩」；他表
示，他有企圖要建構民營航太製造業的產業聚落，而如果長榮集團不支持航空城計
畫，對其中飛機維修與航太製造的規劃，將會造成衝擊。
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