台鐵上下車人數
99 100 101
高雄 15,886,198 15,414,639 15,371,847
新左營 2,885,551 3,570,216 4,142,024
台中 15,647,206 16,708,257 17,956,486
新烏日 1,811,100 2,392,171 2,835,790
※ 引述《lc301 (花輪哥)》之銘言：
: 這我也想過
: 不過某位大老闆點出了一個問題 讓大家參考
: 台鐵台中新站會被兩個台中綠線捷運點給劫走
: 就是烏日站與北屯松竹站
: 等捷運綠線跟台鐵新台中站都建好後
: 台中主要娛樂跟都會觀光景點
: 是在七期 八期 十二期 水湳經貿園區 台灣塔 14期旁的小巨蛋
: 從北部下來的旅客 不會座火車到台中新站 再轉快捷公車
: 而是 坐火車直接在北屯松竹站下車 直接轉綠線捷運到這些地方
: (當然小巨蛋 需要在崇德捷運站 下車在作10分鐘公車到小巨蛋)
: 至於南部上來的或是作高鐵來台中的 不太會在繼續或再去搭火車
: 而是搭綠線捷運到上述這些地方
: 另外 高鐵捷運站以及松竹北屯站 屬於聯合開發商圈
: 所以這兩個站會是商業娛樂的點
: 也因此這兩個站 會大大削弱"台鐵新台中站"的旅客人數
: 因為從這兩個點搭捷運到七期 八期 水湳經貿園區等
: (1.作捷運 從高鐵站到台中市政府 約10分鐘
: 2.從松竹北屯站到台中市政府 約6分鐘)
: 比搭火車到台中站快太多了 而且還要轉車 等公車與搭公車 廢時又費神
: (1.坐自強號 從烏日站到新台中車站 約15分鐘 然後再撘公車到台中市政府約30分鐘
: 2.坐自強號 從松竹到新台中站 約5分鐘 然後再撘公車到台中市政府約30分鐘)
: 所以 預測 縱使台中新站蓋完後 可能仍無法使台中中區復活
: 畢竟台中國際都會化目前走向屯區是不可逆的趨勢
: 若重金投資中區 要小心可能到時 很難跟當初所想的一樣美好
: 供參考
: ※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: : 今天下午找了某房仲業務
: : 有別於之前 注意的大多在七期 北八期
: : 最近 我比較注意 台中火車站附近
: : 建國路 三民西路
: : 還有後火車站國光路 到宜寧中學這邊
: : 開車看了幾塊空地
: : 看了東興路二段 美術館附近 忠勤街 三民西路 建國路附近的土地...
: : 但是後火車站我注意到兩三塊地的 今天沒時間繼續去看
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