作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2014-01-05 15:22:331.來源連結:
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8403921.shtml#ixzz2pVPa9C1c
2.內容:
機場捷運全面動態測試 1月中啟動
桃園國際機場捷運延宕的號誌工程，終於接近完工。高速鐵路工程局預計1月中
開始進行全面動態測試，目標仍是明年底通車。
機場捷運原本計劃去年就要通車，因號誌系統延宕問題，交通部去年宣布延到
明年底通車。
高鐵局副局長張武訓今天說，全面動態測試將分6個區段進行，最重要的就是號
誌系統部分，今年測試的重點在機電系統整合，明年則交由桃園捷運公司進行營運
測試。
張武訓說，機場捷運有直達車與普通車，不像台北捷運或高雄捷運只是單一車
種，且林口還有爬坡路段，測試複雜度與困難度都高很多，會是很大挑戰。
高鐵局設計機場捷運最快營運時速可達110公里，不過，實際營運考量路段、坡
段，時速會維持在100公里以下；台北車站到桃園機場直達車約35分鐘可抵達，普通
車要50分鐘。
機場捷運起自桃園國際機場第2航廈，往東經第1航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉
、新北市林口區、桃園縣龜山鄉、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入台北車站
特定專用區；往南經高鐵桃園車站至中壢市；路線全長約51.03公里，地下段約10.9
2公里，高架段約40.11公里。
3.心得或感想:
井噴
客運好像不用50分鐘？我應該還是會用信用卡送的機場接送
好像很多人都這樣，貪桃園的低房價，但沒三年又回雙北了
作者:
inyo (@_@)
2014-01-05 15:30:00通了以後 松山機場就可以退役了
作者:
hsiung9 (熊九)
2014-01-05 15:38:00"目標仍是明年底通車"
作者:
italk1983 (Chet Baker)
2014-01-05 17:15:00噴！
明年試營運幾乎等於通車，所以未必要等到年底。不過我覺得這對桃園通勤沒啥幫助，因為車程超過1小時。機捷主要受益地區還是林新五泰的通勤者。
松機5年內不能退，因為一航+二航規劃運量2900萬今年桃機自己運量似乎是3000萬，已經超出負荷。最快要等2019運量4300萬的三航廈落成。才能討論松機。
作者:
inyo (@_@)
2014-01-06 00:39:00原來如此 不過松機跟一殯 遲早離開中山松山區
作者:
HwaSIn (基佬的小黃瓜)
2014-01-06 00:46:00松山機場....蔡正元提議要遷去淡海 大概五十年後吧
淡海搭捷運還要轉輕軌，不若機捷直達桃機T3方便。而且2機場合併成超大1個，原地轉機會比較方便。若長程飛到桃機，要拉車到淡海轉機，太慘了。
作者:
flylee (牛轉乾坤)
2014-01-06 13:23:00松山機場不太可能遷，松山對高階商務客很重要