1.來源連結:
http://news.sina.com.tw/article/20140115/11588162.html
文／林洧楨
2.內容:
◎ /前言/
每年上千萬公噸的大陸低價砂悄悄攻入台灣，沒人知道有多少不合規格的海砂直驅來台？
不只建商仰賴的四大混凝土業者早已大量使用大陸進口砂石，更引人憂心的是，在形同虛
設的源頭把關下，這些問題砂石，很可能已進入一般住宅推案，甚至還被大量使用在重大
公共工程。這個比假油風暴還嚴重的重大危機，危及我們的居家安全，如今還在擴大失控
中。
◎ /正文/
住在海砂屋就像在練膽量，再小的地震來都很害怕，怕房子就這樣倒了。但是，我們沒有
其他地方可去，也只能跟它共存亡…，」家住台北市大安區的胡先生，三年前因社區住戶
有意都更，管委會找來民間業者檢驗住宅結構，卻意外發現大樓的氯離子含量超標，120
戶家庭自此籠罩於海砂屋陰影中。
「房子還能住嗎？」「要不要先到外面租屋？」「該找誰求償？」一時間，各種疑慮問題
如排山倒海而來。胡先生說，當初蓋房子的建商已經不知去向，在求償無門的情況下，住
戶們只能自力救濟，歷經社區住戶協商、自行申辦都更、委託建築師畫設計圖、找建商蓋
房…等反覆折騰。三年過去了，對於該如何重建，住戶仍沒有明確共識，不知到哪一天，
才能把安全的家園蓋回來。
九○年代海砂屋遺毒未散，像胡先生一樣的受害者仍廣布全台，而今，竟發現有新成屋也
淪陷。江醫師房屋健檢中心最新檢測到新北市三峽區一棟新成屋，就發現海砂問題。
事實上，類似三峽這種海砂屋的問題，並非特例，北台灣（新竹以北）全都陷入這種海砂
屋危機中，讓人不得不對當前台灣居家安全問題產生疑慮。而在本刊記者深入追查各方證
據顯示，最近一段時間爆發的海砂屋成因，最主要關鍵恐怕就在於每年數千萬公噸的大陸
進口砂石…。
■ 海砂屋入侵
■ 北部七年內成屋應注意
最近一段時間，花蓮縣政府在部分媒體強打優質花蓮砂的廣告。廣告還特地邀請「花蓮囝
仔」陳昭榮代言，強調天然花蓮砂的品質。但啟人疑竇的是文案中強烈抨擊進口砂的一段
話：「海砂中含有大量氯離子，讓鋼筋鏽蝕，水泥剝落，嚴重破壞結構，台灣每年進口上
千萬公噸國外砂石，是否誤用海砂？成了消費者心中的一大隱憂。」
花蓮縣政府如此強烈的指控，大有暗示台灣早已經身陷誤用海砂危機的意味。花蓮縣長傅
崐萁在接受本刊專訪時，還就此特別強調：「這是攸關人命的大問題！」並呼籲政府應嚴
肅面對。
傅崐萁的憂慮，絕非危言聳聽。在大陸進口砂石來源不明、進口砂石缺乏嚴謹檢驗機制、
施工過程形同虛設的抽檢流程…，都讓你我的住家安全，曝露在前所未見的危機中。
■ 台北港的場景，也透露了進口砂石危機的某些端倪。
12月連綿的陰雨，讓空曠的台北港碼頭更顯得冷清。只見碼頭邊的砂石船透過輸送帶不停
的把砂石裝滿一輛又一輛的大卡車，之後卡車就驅車離開，看得出來是完全無檢查的自由
進出狀態。
■ 進口砂石沒把關
■ 逾億噸中國砂哪裡去？
這些砂石車多是台灣最大砂石進口商──國產實業的砂石車，一個月多達20多船班的砂、
一年近六百萬公噸的進貨量，讓台北港臨時堆放區早已放不下，因此砂石車司機接下來就
把這些進口砂石運往鄰近的西濱快速道路八里交流道的臨時堆放場，轉運到各混凝土廠，
之後一車車的預拌混凝車運往各個工程用地──除了北部各大建商的建築工地外，也運往
包括捷運等重大公共工程工地。
不僅如此，基隆港的進口砂石量一年也超過四百萬公噸，但進口業者組成就相對複雜許多
，是包含台泥、亞泥兩大廠在內的其他業者，取得進口砂石的另一貨源地。
然而，台灣開放進口大陸砂石已有17年，但遭到強烈質疑的是2007年大陸天然河砂禁止出
口後，進入台灣的中國砂石究竟是不是海砂？因為這些以大陸為主要來源的進口砂石，在
當地天然河砂物以稀為貴、海砂淡化成本較高、機制砂也不便宜的情況下，卻能低價銷台
，因此被質疑極有可能都是直接在大陸沿海撈上岸的未淡化海砂。經濟部礦務局統計，從
○七年到去年10月為止，這類有海砂疑慮的中國砂石有多達一億一千萬噸進入台灣，大量
進入缺砂嚴重的北部建案及公共工程建案，為台灣的建築安全埋下一個又一個的未爆彈。
（本文節錄自441期財訊雙週刊）
3.心得或感想:
林肯都不怕了還怕你海沙屋