大台中山手線 將砸961億
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2015年08月04日 04:10 記者劉朱松／台中報導
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大台中山手線規畫案
台中市交通局長王義川昨 （3）日在市政會議，提出大台中山手線
專案報告，將以「甲后線」是環狀鐵路網的上環，連結北台中海線
的大甲站及山線的后里站，並新增外埔、月眉，及后科 3站，總長
13.4公里，預估經費 273億元，使山、海雙線鐵路串聯後，發揮捷
運化路網功能。
台中市長林佳龍提出大台中山手線環狀鐵路計畫，將串聯海線的大
甲站及山線的后里站，大甲至追分推動全線雙軌高架化，已高架化
的山線鐵路則將從大慶站南延至烏日站，形成一個環狀鐵路，希望
藉此提升鐵道運能，促使鐵道捷運化，並帶動區域均衡發展。
王義川說，為提升運輸能量，海線鐵路北自大甲、南至追分，將推
動全線雙軌高架化，沿線包含台中港、清水、沙鹿、龍井、大肚等
站，距離約30.4公里，預估經費約 626億元；市府也將請台鐵局持
續推動追分站至成功站之間的雙軌化計畫。
山線鐵路高架化，北從豐原、南至大慶路段目前已在進行，總長約
21.7公里，新增粟林、頭家厝、松竹、精武，及五權等站，預計後
年啟用；此次規畫將山線鐵路高架化，從大慶進一步南沿至烏日，
將可取消光日路地下道，並將運能向南延伸，距離約 3.8公里，預
估經費約62億元。
台中市副市長林陵三指出，山手線可行性評估，已於 6月30日修正
完成，並於7月14日函報交通部。
王義川透露，大台中山手線總經費約 961億元，其中，自償經費（
可創造的外部效益）約153.76億元，非自償部分（無法回收的成本
）地方配合款274.46億元、中央補助532.78億元。(工商時報)
連結：http://www.chinatimes.com/newspapers/20150804000179-260204
其他：講實在的...台北搞一個松山線不如先弄環狀線
畢竟大台北放射狀路線公車較多
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