請益大大們覺得C30科工館跟C24凹子底這兩個地段的電梯大樓（10年成屋）,10年後，誰
的保
值性高？請指教~謝謝

因為捷運而買房 我相信! 但是因為輕軌 我就不曉得了!

相較於捷運，輕軌是更方便的交通工具。不用上上下下站區。而且也便宜。

不看好輕軌，速度太慢，觀光用的要我選選凹子底

應該是凹仔底，科工館那都是30年以上的老房子。凹仔底還有很大發展空間。

我老家就在科工館旁，周遭早就塞滿住家了，沒地了，要發展等都更才有可能

看民族社區有沒機會都更

輕軌到底要怎麼走大順路 有人有概念嗎???我跟我老婆講輕軌要走大順路 他不敢置信的說怎麼可能XD

從美術館路繞過來

大順路平常已經超塞了 還要再走輕軌???到底誰想的...

空屋率越高的地方越保值

哈哈哈，kim說的有道理耶。有輕軌我會比較想搭。最好下車點多一點。

不多說，住家要遠離輕軌

直接縮一個車道，剩一快一慢。

現在兩個車道加機車道。大家多多利用輕軌不要開車。

推科工館~

推多搭大眾運輸工具

是什麼原因讓大大提到空屋率越高的地方越保值呢？

他是酸酸啦。

輕軌效應台灣還沒有人確實知道但是一定比台中的路障好

輕軌要走大順路，確實令人很納悶；硬要上只有道路拓寬，沿路紅線不準臨時停車輕軌對高雄人來說並不便宜，蓋給觀光客搭的

輕軌不錯喔 ，沿路房價至少可以再漲三倍以上，我剛好有幾間要賣 站內信

呵呵

所以花媽現在只在沒 人地方蓋，不敢動大順路，一動政績馬上變業障，等到快下台在叫下一個坦

主要是沒錢

大順就中間樹砍了，兩側紅線吧

兩側紅線贊成，不過過建功，建興那邊很亂。

大順路二期是因為鐵路地下化的關係 胡扯成這樣

嫌惡設施

說是嫌惡設施真的不為過 輕軌所過之處 可以很明顯感受既有路口紅燈停等秒數大幅增加 而開車用路人會因此改搭乘大眾運輸工具嗎?

保證真正營運一定更慘，高雄機車族可不是省油的燈，不搭就算了，還時不時闖越輕軌軌道，每次都一堆汽機車卡在那等右轉，有些不遵守規矩的就都跑，遲早出事偷跑