機場捷運是標準的炒房失敗建設，通車後被看破手腳
機場捷運要分成三個段來談，以機場前後、林口台地前後來切分，效益完全不同
1.環北 - 機場
除了高鐵桃園站的青埔特區在開發外，荒蕪一片，什麼都沒有
興南、橫山不知道是蓋來做什麼的，環北也只是中壢市區的邊垂地帶
一小時只有四班普通車，除了去機場或高鐵站附近工作的人外，沒人在這區間通勤
住家普遍離捷運站有夠遠，根本用不到捷運，通勤到台北也遠不如台鐵及高鐵快
高鐵就不用說了，台鐵從中壢出發半小時後電車都已經到樹林、自強都已經到板橋
機場捷運普通車環北站半小時後才到一航廈而已
你要快速到台北? 那還要下來等個七分鐘後的直達車再搭 36 分鐘到台北車站
這時搭台鐵的早就轉到捷運甚至到公司了
更不用說機場捷運台北車站下來還要走超長一段距離去轉捷運，台鐵高鐵下樓就到
機場捷運票價還是台鐵的三倍，完全沒有競爭力
2.機場 - 林口台地
除了方便機場的人不塞車往來台北市區外，沒什麼幫助
本來還寄望菓林、南崁去轉乘 A10 A11 兩站，結果根本比搭客運走國道還慢
這兩站還充滿塞外好風光，看人放牛吃草不錯
要發展是沒什麼可能性，林口台地山腳到機場間逐漸限高也是問題
林口台地的話車站相較南崁來說就近的多，根本在市中心位置
但其實林口因為發展規劃普遍建案都離林口站滿遠的，多數要轉乘
而除非尖峰中的尖峰不然客運直達目的地還是比機場捷運快
長庚醫院這邊就離捷運站好一點又直接有直達車可以搭
A7 比較難講，一個新的規劃，先用社會住宅帶進來平民創造生活機能，再由建商佈局建案
又比南崁更靠近台北市，可以說是全桃園市通勤台北最理想的位置
本身也有工業區跟就業機會，還有體育大學，長期來說只要房價是林口七折就可以考慮
3.新五泰 - 台北
過了林口台地後，泰山、新莊、五股、三重基本上免肖想機場捷運的加持了
新莊線最被詬病的是跟蘆洲線分班次然後又繞到台北橋才進台北市
那機場捷運比較好嗎? 錯，完全失敗
1.票價貴
2.班次更少
3.新北產業園區到台北彎道多開的慢
4.到台北車站後要轉乘其他捷運還要再走十分鐘
5.免巴一日在，五泰沒煩惱
買副都心的看到機場捷運的慘況還是回去頭前買啦
泰山十八甲去轉機場捷運根本會起肖
洲子洋跟機場捷運八竿子打不著
三重搭公車過橋都比你機場捷運強
那個班次還比台鐵少、那個速度沒比台北捷運快、那個票價跟高鐵一樣貴都太悲劇了
一小時四班車搭個二十幾分鐘到台北車站的泰山，那價格去買山佳或五堵更划算
不過不用擔心，等到基隆輕軌蓋下去，台鐵直通台北車站的電車會一小時六班變三班
那機場捷運就解套了，至少你不會有一半的班次只開到副都心