其實 A7 跟青埔還滿容易從需求上來區分的
以一個家庭來說，如果全家沒人在桃園工作上學，那買 A7
如果有人在桃園工作上學，那買青埔
A7 在台地上，生活圈既不包含台北盆地也不包含桃園
其實它的交通要往桃園各區域是更不方便的，不管去桃園或台北開騎車都要下山
然後公車往桃園區、蘆竹區班次就很少了，往其他地方下山後還得要轉車
跟通勤台北比起來沒什麼兩樣而且桃園大眾運輸還更不方便
目前機捷在桃園境內最重要的聚落站點還是青埔....
青埔就不一樣了，因為是高鐵站所在，那裡的交通有必要考量通往桃園各區域
加上它本身在中壢區外圍，其實要往桃園各區相對便利，連騎機車也是如此
因此，我們很容易導出一個結論: 有人在桃園工作上學，就買青埔，除非是在龜山
接下來，是看家人通通在台北上班上課時的交通比重，以目的地或交通工具來分
如果家庭大部分是開車，買 A7 離台北近沒道理選青埔當青埔開車王徒耗油錢
如果考慮大眾運輸，以機捷跟高鐵來看，跟目的地的分佈關係就不小了
在台北市上班者，不用考慮了，青埔搭高鐵就對了，至少轉捷運去其他地方方便很多
在新北市上安者，溪南的話也不用考慮了，搭高鐵去板橋或台北轉車往中和新店土城都快
溪北的話，機捷直接去林口、副都心、五工、三重是比較快一點，考慮買 A7 吧
如果是在內科南港汐科的也沒什麼理由選 A7
因為往那邊的客運根本沒繞到 A7 來你要搭客運還得回 A8 A9 去
往東搭高鐵轉車還少走很多路，還能直接搭進南港，明顯青埔較遠但通勤時間較短
結論是機捷設計先天不良後天失調，導致 A7 跟青埔在通勤台北的地理優勢上全無
不過走路轉車是一回事，若再考量青埔建案離高鐵站的距離又是另一回事
普遍來說青埔建案離高鐵站都比 A7 建案離機捷站遠
不得不說高鐵南港站這看似雞肋的車站，以前覺得這站根本可有可無
可是在大台北的產業重心東移後，這站明顯讓高鐵比機捷多了通勤優勢
同樣的還有選青埔對於家人在竹科上班都有幫助，A7機捷可移動範圍太小
再加上 A7 是桃園市政府管的，根本不會像 A9 新北市政府管的開一堆快速公車去台北
選 A7 除非行政區重劃不然未來很尷尬，比迴龍還尷尬
迴龍生活圈緊貼新莊樹林，A7離林口或泰山還是新莊都有距離，緊貼的邊界又是山坡地