萬里、三芝以前的定位就是臺北的馬里布
你可以看看馬里布之於LA
馬里布就是以有漂亮的海岸線
然後只有一條公路經聖塔莫妮卡到LA
萬里也是只有一條公路（淡金公路）經淡水到臺北
所以再怎麼看萬里就是馬里布，馬里布就是淡水呀
馬里布就是LA超級有錢人在住的
房價也是高到不可思議
現在萬里、三芝的房價都是被嚴重低估的
以後萬里必漲、井噴再井噴
大家快點去買呀！快！
※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: 萬里想翻身，還是跪求基隆輕軌拉到野柳去吧
: 東北角就算沒捷運好歹有火車，還是能載來一堆觀光客，民宿啥的賺飽飽
: 有觀光價值帶來人流，房地產好歹看得見一點收益的微光
: 萬里....公車客運班次都沒九份那邊密集，大多是靠自駕或遊覽車團
: 還吞一個說要非核家園的政府卻一直不廢掉還強加運轉的核電廠
: 弄個基隆輕軌萬里線過去，好歹跟八斗子蓋車站一樣復興觀光熱潮
: 不然野柳以前比九份、十分知名的，怎麼會搞成現在這樣
: 二三十年前那波北海岸置產潮其實親戚也有人跟，那個時代背景跟現在不一樣
: 海禁剛解除，一堆人對歐洲地中海還是邁阿密那些海岸住宅區充滿幻想
: 忽略了東北季風的問題，夏天交屋好風光，冬天好後悔
: 北海岸不是鄰接市區的海灣，對台北人來說是要翻山越嶺才去得了
: 而且現實面來說台北市不可能打隧道穿過大屯火山群到北海岸
: 連避過火山從北投直達三芝的隧道都胎死腹中
: 自由行旅客越來越多，未來交通不便的海景渡假屋只會越來越沒搞頭
: 不是說你自己會開車就能克服一切，而是觀光客集中往自由行方便的區域時
: 你投資的海景渡假村附近沒有觀光客就沒有商業、人潮、建設，最終變荒涼社區
: 想改善只有基隆輕軌一條路至少能接到車站轉運
: 不過基隆輕軌現在看起來只是政客騙選票的產物，跟恆春支線的企圖心完全不一樣
: 基隆只能繼看著東北角從平溪線擴充到深澳線，瑞芳繼續吃掉基隆轉運中樞地位
: 基隆往萬里、金山方向繼續衰退，最後世人只當那邊是靈古塔聖地看
: 清明連假會很熱鬧，不是去玩的是去掃墓的，這種印象深植後海景渡假屋更難開發
: 還有，別指望新北市政府開發海灣專區
: 它連台北港特定區都搞不起來，怎麼可能會去搞萬里
: 併入基隆市也沒屁用，基隆自己市中心海岸線都開發不起來，也沒財政去顧萬里
: 唯一有利的是併入台北市，讓台北找到一個海岸線，那可能還會孤注一擲
: 弄個外雙溪直通萬里的隧道開發屬於台北市的港口、海岸，但政治面沒人會這樣搞
: 現實面來說萬里最有可能翻身的就是台 62 接到萬里以及基隆輕軌蓋到萬里
: 好歹開車或搭輕軌可以到汐科南軟內科上班速度不輸三峽八德那一帶的人
: 或許有一點點、一點點的人會考慮買一坪個位數萬的萬里通勤