如題
想聊聊如果淡江大橋完工後，配合後湖路105市道拓寬計畫，讓淡水八里等區域進林口方
便又安全
想知道大家的看法～
雖然是2019的新聞了...
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1325127

我看到這個新聞第一個浮現就是64大塞車

應該主要會塞在五股交流道到板橋那段吧住淡水好像沒有一定要到林口的道理，反之亦然

我無法想像五股交流道更塞是什麼情況

林口有三井可以逛 淡水人想出來玩比塞在台北路上舒服多了後湖路105縣道往觀音山方向風景無敵美 拓寬如果能配合高架欣賞景色絕對一絕

湖北里那邊通到林口的路還蠻窄的 很久之前走過一次

到林口遠了...爬山不是很方便，進五股以後一樣會塞

有夢最美

　　　　　　　平日白天目前最塞是大雅交流道北上

台灣有無限環評 大概要等20年吧

五股往64南..服務水準還比大雅北上好一點 = =五股那邊是交流道太多...不常走的人，有時候會走錯

台北人抱怨一下 幾乎任何假日林口 竹北 新竹 國道都必塞

這段其實是讓林口工業區載貨往台北港方便

但要真正體驗塞車的絕望...那就是大雅交流道北上

假日耶 可以8-11點幾乎都是塞的 是常態加班嗎

五股沒比跟大雅差我都塞過

淡水八里人去林口幹麼？如果因為在華亞工作，買A7就好，跟八里、淡海現在的價差也不會很大

新竹應該是假日外逃現象吧

必塞原因很多啊 路太小 交流道太密集 五楊太小條惹台灣建設 真的需要的不蓋 跑去蓋捷運炒房一堆路塞了十幾二十年惹 沒有要改的意思

交通部本位主義國道/64/65通通是中央主管的

像國道五塞車解決方案不是拓寬 是高鐵 有夠腦殘

國道五本來就不可能拓寬 雪隧惡夢國道新建工程局不想再來一次 挖新隧道很可能又要20年

不能拓就像五楊高一樣找新路線啊

雪隧問題不是寬度是龜速車你一出隧道口就不塞了

一挖要20年 不挖永遠沒解決

規定沒有lv2不准進雪隧 上去全程自動 真的不會塞

不罰龜速車多一道他一樣龜在那

笑 不過這個也是最快也要15年普及吧

更何況高速公路自償是賺錢 高鐵鐵賠的 可能還會大賠

我真心覺得假日去宜蘭走台二線比較乾脆

我走過一樣塞車

龜速車早就開罰了 還可連續罰 不用再怪龜車惹

是說 沒錢賺的話我才不會去宜蘭就是了 根本沒啥好去的

出雪隧還在塞的我遇過非常少次都塞在隧道裡後來乾脆不假日去了光塞車就飽

很多人都怕塞車所以不去 實際需求流量還是遠大於現在車流開車方便性 高鐵難以取代 想走就走 不用擔心行李太多太重

照我認識一個經濟教授說法很簡單解決提高通行費就好一千太塞就三千三千還塞就五千

費用治百病事實上很多都這樣要人人坐捷運，直接改成有車位才可以持有車話說只要全台搞車位這個 就不會塞車了，BTW 機車太多的話也適用

就40年前台灣都還很窮，當時蓋高速公路還被罵圖利有錢人1980年，政府官員也沒想到2000年台灣變成世界前幾有錢當年還鼓勵在農地蓋工廠，現在都變歷史共業..老房都更也是現在要拆房蓋路，又要市價徵收，變成徵收10億，工程費1億

淡水幹嘛去林口？？？

那不然林口來淡水? 淡水有平日幾乎都可以1人包場的影城

可能沒表達很清楚～主要是想說在華亞區工作的是否又多一個房價較低區域的選擇

林口又不是整個林口都四字頭 還有大崗啊

主要應該是讓林口能接64吧

應該是林口工業區接台北港..房價低的選擇,選八里就好幹麻過橋,新市國小學區擠的程度也沒比林口好到那

華亞旁邊的部分A7案都還有26萬上下，沒必要跑到淡水和八里，況且這兩區新案有都上25以上了。

假日的六四 畫面太美 塞到哭

105市道的話不影響台64啦..這條就是太小條,當年八仙爆炸,救護車也沒開這條路送傷者去林口長更.

真的想太多了

好欸！淡水人去林口購物林口人來淡水郊遊，不錯啊～