ㄟ，我知道你要湊數字，但是也不能這樣亂湊一通。
幾個概念要分開來說，補助高雄市政府作想發展的建設和中央投資高雄是
兩個完全不同的概念，中央同樣會花很多預算去投資台中港和台北港，
另外如果要檢討陳菊要錢做的東西都沒有路用，
那下面有很多東西其實都不適用，城市發展本來就有它的階段，
而且這其中有很多計畫不是馬英九任內決定的，有些東西根本就還沒完成，
很多政策都有延續性，如果你要說高雄市民應該感謝馬英九沒砍了這些計畫，
那我也是無話可說，這些建設後續的效應，我想再過幾年看也不遲。
: 1. 高雄展覽館：30億元中央全額補助
這個我不確定是不是陳菊去要的，但這是經濟部的投資，
是馬英九任內核定而且完成的建設
: 2. 衛武營藝術文化中心：101.7億元中央全額補助
這在陳水扁時代就展開了，計劃和預算核定都是在陳水扁任期就核定了
: 3. 海洋文化及流行音樂中心：54.5億元中央全額補助
這是馬英九任內核定的，但是才剛剛開幕而已
: 4. 港埠旅運中心：41.43億元。中央全額補助
這是馬英九任內核定的，但是歸交通部港務公司管理，目前尚未完工
: 5. 國道七號(高雄港連外道路) 615.5億元。中央全額補助
這連動工都沒動工
: 6. 高雄港聯外高架道路92.2億元。中央全額補助
這主要是提供高雄港運輸服務為主，跟啥民生產業聚落也沒啥關係
: 7. 南星土地開發計畫40.8億元。中央全額補助
這目前也歸交通部港務公司管理，市府插不上什麼手
: 8. 高雄市區鐵路地下化計畫998.69億元，中央補助641.36億元，佔非自償75.34％。
這是陳水扁任內核定的計畫，但目前都還不算全部完成，
版上的高雄人相信沒有人會認為這是不好的計畫
: 9. 捷運環狀輕軌水岸線第一階段84億元，中央補助63.6億元。
這是馬英九任內核定的，對於輕軌我想高雄人意見很分歧，也許陳菊的規劃是錯的，
但我也看不出來目前有更平衡的規劃，韓國瑜在任期間，他有想改過路線，
最後他什麼決定都沒做。
: 10. 洲際貨櫃中心第一期工程397.49億元，民間投資181.25億元，
: 其餘216.24億元中央全額補助。
這計畫在陳水扁時代就開始了，馬英九任內完工，但這同樣隸屬於交通部港務公司管理，
完工後沒幾年，就是航運最低迷的時代，高雄港後來主要都以轉口櫃為主，
現代貨櫃裝卸也都是自動化為主，稱不上什麼產業聚落，就業機會也很有限
但這就是台灣最重要的港埠，投資在這邊相當合理，但是要算在陳菊頭上，不太合理吧
: 11. 洲際貨櫃中心第二期工程906億元，民間投資624.9億元，
: 其餘281.1億元中央全額補助。
這到目前都還沒完工，理由同上，而且這高雄市政府完全插不上手
: 馬英九任內補助高雄市建設的總支出超過2000億。
所以到底是補助還是投資?
國家建設不是看短短幾年的效果，航運10年間就起落一次了，台中和高雄也不是競合關係
現在風電投資幾乎都集中在台中港了，高雄問題在於舊有產業消退時，找不到新的產業
來銜接，石化產業退出是高雄人的期待，陳菊就是回應這個期待而已，所以現在才有五輕
這塊用地，這之後她也不是沒想找過科技業進來，高軟、竹科包含未來的橋科至少都是在
她任內完成規畫的。
馬英九時代有沒有把預算都灌給台中我是不知道啦，但是選市長就是相對的，
我不知道吳敦義、黃俊英和楊秋興會不會比較厲害，可以扭轉上面的局勢，
但是我很確定知道選出一個韓國瑜很糟糕而已。