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中央宣布從3月1日起防疫管制，要逐漸解封，下週還要開放商務客來台，下半年可能進一
步開放國際旅遊，已經正式進入「後疫情時代」，全台各縣市都在規劃振興拼經濟，台中
市或許已經贏在起跑線，台中市政府最近宣佈從2019年以來，企業投資台中累積金額已經
突破新台幣1兆元，筆者認為持續創造就業是促進台中城市發展的關鍵因素之一：以工業
發展帶動服務業發展，創造新的工作機會，吸引人口移入。
台中市產業發展優勢包括：（1）絕佳區位：台中位於台灣西部產業走廊的中心並近新竹
科學園區；（2）人力優勢：台中是全台第二大城市且人口結構年輕，人才供應無虞；（3
）土地優勢：台中各地的空地尚多，能供發展的土地供應無虞；（4）產業鏈優勢：精密
機械、光電面板、自行車等成熟產業聚落產生的磁吸效應。加上台中市政府積極努力，近
幾年招商引資成效卓著。
根據官方統計，投資台中截至2019年累計投資金額為6162億元，2020年增加1376億元、
2021年增加1694億元，來到2022年光是1月就大幅增加1079億元。其中，增資指標性企業
包括如製造業巨大機械、車王電子、上銀科技、美光科技、華邦電、惠特科技、大立光、
友達、沃旭能源、永冠；服務業的勤美、日商三井、廣三和漢神等。
筆者在台中科技大學任教，平時喜歡站在草悟道上，聆聽年輕歡愉的聲音，喜歡站在台中
火車站的人行道上，感受新舊融合的歷史氛圍，也喜歡不同於舊市區明亮的七期。因工作
移居台中二十年，最大的感受是城市迅捷擴展，臺中總人口從2011年的266萬人，成長到
2021年的281萬人，增加6%；同一時期，隨著每戶人數減少，戶數增加17%。加上工商日益
繁榮，交通問題顯得更加重要。
缺水、缺電、缺人、缺工、缺地咸認是台灣經濟發展的瓶頸。台中的狀況雖較佳，但交通
問題已漸漸成為制約台中城市永續發展的瓶頸之一。盧秀燕市長的雙十公車政策，對解決
台中的交通問題，當然有幫助，但遠遠不足以從根本上解決問題，作為台灣第二大城市的
台中，唯有發展大眾運輸一途，這不只有助於減少經濟發展的瓶頸，也助於打造節能減碳
的綠色城市。
筆者期許盧秀燕市長，從供給面盡早爭取到捷運路網的施工，特別是台中藍線；另外，完
善使用大眾交通工具者便捷安全的最後一里路：增設人行道、騎樓連通平整等。還要從需
求面，提高使用私人運具的成本，如提高停車費和嚴格取締交通違規等。
盧市長上任後，筆者住所附近的忠明路，完成了人行道擴寬；每周往返北中都會經過的台
中火車站一旁的大智路也被打通。以人為本的交通建設，阻力甚多，極為困難，希望台中
市政府能努力克服，未來將台中打造成經濟發展和宜居宜行良性循環的永續之都。
心得：
官方的數據是真的很漂亮
不過臺中市的人口成長好像遇到瓶緊
最近有放緩的趨勢