高雄捷運黃線機廠31日動土，全線預定117年底完工通車，屆時，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線二階、黃線、小港林園線、以及輕軌二階將串成更緊密的捷運網路，「捷運4線齊發」之後，高雄也將全面邁入大眾運輸時代。
高雄捷運局31日舉辦「捷運黃線YM01標機廠統包工程動土典禮」，由行政院副院長沈榮津、以及高雄市長陳其邁、高雄議長曾麗燕等人共同主持。
沈榮津致詞指出，高雄這兩年拼四年的績效，從捷運系統4線齊發，且以最快速的時間，進行各捷運線系統的核定、以及動土動工，足見高市府行政效率大幅提升，也因此使得台積電等各大高科技產業，紛紛南下來投資設廠。
再加上高科技半導體S廊帶的成型，顯見中央與地方密切合作，已讓高雄建設突飛猛進，他說，高雄產業轉型有成，有目共睹。
高雄市長陳其邁表示，高雄捷運黃線機廠的動土，象徵著捷運黃線已經開始起跑，希望能在最短的時間，加速工程的腳步，全線能夠在2028年左右完工通車。
他強調，捷運黃線將是高雄市綠色交通非常重要的一環，也會跟紅、橘線、輕軌、台鐵，形成格狀的路網，黃線服務的人口涵蓋6個行政區，也達到115萬人左右，如果擴及到車站周遭的500公尺，將再增加48萬人，未來每天的運量，會達到17、18萬左右的運輸量能。
陳其邁指出，高雄捷運黃線也會串起3所大學、7所高中、2所醫院、以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區，因此，捷運黃線在整個捷運路網來講，可以說是重中之重。
他說，高雄捷運黃線總經費1,440億元左右，中央負擔了大概有833億元，高市府負擔600億元，未來整個財政的規劃，將由林欽榮副市長組成的捷運財政規劃小組，運籌帷幄，進行聯合開發，增加財源。
高雄副市長林欽榮表示，捷運黃線機廠動工，也象徵著高雄縣市合併後，都市縫合及核心區發展的飛躍性成長里程碑，自從2020年8月陳其邁市長上任後，即宣布「捷運4線齊發」，2年內接連獲得行政院核定岡山路竹延伸線2階、黃線、小港林園線等3條路線，加上輕軌二階C17站到C24站通車，正式宣告高雄全面邁入大眾運輸時代。
他說，捷運黃線總長約22.91公里，共22座地下車站、1座高架車站，行經鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，總服務人口共約116萬人，占高雄市總人口約41.8％，途經正修科大、高雄科技大學、高雄醫學大學等3所大學，加計共有10所學校，服務學生約計5.5萬人，並有長庚、高醫、國軍醫院等3間醫院，串接亞洲新灣區、三多商圈、四維行政中心等都會核心區，以及三民建工路、鳳山五甲路等人口稠密區，還有旅運熱點的澄清湖、棒球場。
林欽榮指出，黃線除了有效串聯都會區的醫療、大專院校、觀光資源、文創產業等重要交通節點外，與紅線三多商圈站、前鎮高中站、橘線衛武營站、信義國小站轉乘、台鐵民族站、正義站，以及輕軌高雄展覽館站、C28站，都有轉乘效能，為建構屬於高雄特有的「雙環路網」，發揮乘數效果，同時也是驅動亞洲新灣區經貿發展及引導都會核心區都市更新的關鍵力量。
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[簡評]黃線終於動工了！