https://i.imgur.com/jeiEkpT.jpg
新莊
幸福 頭前
三盧全部站點
主要往內湖園區
其他還好
密度高的地下車站影響比較大
南環不怎樣
板橋還是板南
中和還是橘線
新店還是綠線
東環要等快20年...
買老破公寓等出租就算了
買新屋找虐？
※ 引述《pds1 (莫對惡人慈悲)》之銘言：
: 環狀線基本是確定興建了，完成後就在臺北盆地繞了一個圈，
: 這路線有經過北市最重要的產業聚落如內科
: 有經過傳產區如新北產業園區
: 也直接跟北市紅藍綠三條橫向大動脈串連
: 各位覺得建成後，大台北哪些區域實質受益會比較顯著呢?

以後會不會變成台北市要坐捷運出城工作 新北越來越多公司設點了 台北橋機車海倒流？

不知道耶 要看首長幹的如何

內湖汐止就是這樣啊 睡城變成廠辦中心

還是有用拉 例如中和到板橋方便多了

主要是土地優化使用 效率高的就贏

我小時候 內湖人是去台北上班的居多 現在相反了

中和到板橋這樣的近，會騎車的都騎車啦，有錢要開車的都開車因為內湖園區賺錢比例變高啊，然後金融中心一直弱下去曼哈頓化 搞高級住宅+高級餐廳增加高級感才是台北中心區的重點豪宅線會卡死喔台北車站附近的土地利用是重點

台北車站附近的土地利用要看連公子+板橋林家啊

那個要等囉

南陽街懷寧街一堆仁濟院土地 地上物屋主想佔仁濟院便宜都更分房子 仁濟院完全不鳥他們 讓它們繼續繳地租

所以我覺得持有稅增加是好事 在這種情況上還有不該單純依屋齡折舊 依持有折舊才是對的台灣持有稅的問題在折舊規劃爛炸

新莊受益絕對最大啦

以後從a789去內湖也會多一個選擇

看路線 感覺北環東環比較好用

環狀和機捷錯很開

同意，人群會移動錢往低處流

北車附近看到一些店面在都更變住宅大樓 一堆店都快不行了

南環線就是現在鳥之後才有話題噴噴~~~~100變120,跟50變70,當然選後者,而且文山區是台北市,離6000萬還有段距離~~