假設買房買在新北，
大多數人購置地點會以下圖18區為主，
https://i.imgur.com/qDwruYB.jpg
因並非每處都有捷運，
故僅分析新北18區至台北市中心的開車時間，
並排除非市中心（北投、士林、大同、萬華、文山）來做分析。
註：因反應熱烈，台北市全區都做成分析表，不排除任一區。
起點/終點：皆設定該區行政中心或區公所
抵達時間：皆以GoogleMap設定週二早上8:30抵達
分析結果如下，並列出各區通勤時間最短的前三名：
依北市房價排序
https://i.imgur.com/15tdPR1.jpg
1.大安區（永和、深坑、新店/三重）
https://i.imgur.com/JWLm8dA.jpg
2.信義區（深坑、汐止/永和）
https://i.imgur.com/jA2rkHr.jpg
3.中正區 （三重、永和、中和/板橋）
https://i.imgur.com/NMeK9Ay.jpg
4.松山區（深坑、汐止、永和）
https://i.imgur.com/u04D6t8.jpg
5.南港區（汐止、深坑、三重）
https://i.imgur.com/hPgE3V6.jpg
6.中山區（永和、三重、蘆洲）
https://i.imgur.com/hfr5s8C.jpg
7.士林區（蘆洲、三重、五股/泰山）
https://i.imgur.com/Ie5oJ6Z.jpg
8.大同區（三重、蘆洲、五股/中和）
https://i.imgur.com/xdaQWUe.jpg
9.北投區（蘆洲、淡水、三重/八里）
https://i.imgur.com/T3ogr8m.jpg
10.內湖區（汐止、三重、深坑）
https://i.imgur.com/UxDnbGz.jpg
11.文山區（深坑、新店、永和）
https://i.imgur.com/IhBd1RL.jpg
12.萬華區（板橋、中和、三重）
https://i.imgur.com/YeOh6gL.jpg
結論：各地區除開車通勤時間，還會因為生活機能，有無捷運，氣候等對房價產生影響。
作者:
bearKQG (小雄)
2023-06-17 15:53:00住貢寮應該不錯
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2023-06-17 15:57:00由此表格得知 深坑不錯 有五區都上榜XD
東邊的可以去掉深坑之類到底第一名就三重永和，再來中和板橋新莊蘆洲都差不多多打到底
如果以台北為生活圈靠開車進出的，就是永和三重與深坑，事實上與新北其他區域相比，這三區的bed town屬性也特別明顯（只有基本的生活機能，但欠缺大型商業活動或工作機會），與計算結果符合，很合理！
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2023-06-17 16:11:00問題是你拿南港內湖，這樣乾脆基隆也拿進來比xd南港到台北市區都會說進城
作者: kyova 2023-06-17 16:18:00
深坑買起來
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 16:18:00
看均價沒屁用 新北很大
作者: sam21sam21 (sam21sam21) 2023-06-17 16:21:00
D大說的進城，我以為只會發生在北投區，哈哈
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 16:21:00
央北 深坑 跟 深山地區 完全不同價格 但都是新店區
西邊新莊三重蘆洲板橋，南邊中永和土城都可以靠捷運快速到台北市中心所以我覺得之後鶯歌價格一定會遠超深坑
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2023-06-17 16:23:00都要轉車 但是鶯歌比較好開發
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-06-17 16:24:00有1200後可以看通勤時間帶
即便開車，西邊的幾個區都比深坑快啦打開地圖看一下距離就知道
南港內湖要過河很偏呢，士林萬華大同都排除了。萬華大同還是在捷運核心區欸，台北年輕人很靠捷運的
回DWy捷運頂埔到台北車站40幾分，台北大學到頂埔10幾分，加轉車一個小時。那不就跟淡水通勤距離差不多，我高中同學住淡水來上課每天5點起床欸
深坑本來就是一個很妙的地方呀，靠公共運輸與騎機車的人會覺得它是天邊的山區城鎮，但是開車的人都知道它一個交流道就到信義計畫區，沒塞車時、像是半夜可能台北101點對點三分鐘（我的真實體驗，不是估算的）。當然腹地不足環境潮濕缺乏新建案都是它的缺點，唯獨開車通勤台北東半這件事，你不得不說它至少還是個咖。其實我也曾考慮住深坑每天呸南深路到汐止上班的可能性，但考慮到另一半不會開車只能搭大眾運輸，還是割捨了。
作者:
Anyotw (Yoman)
2023-06-17 16:59:003隻固定測速膩跟我說3分鐘XD
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-06-17 17:03:00三峽通常去台北坐公車吧
對不起，老司機我是在信義快速道剛通車、還沒有劃公車專用道也沒有測速照相時就奔馳在隧道中了。只要運氣好不要遇到紅燈，照相機前急煞一下不會吃掉多少秒數的。
作者:
marsonele (marsonele)
2023-06-17 17:07:00樹林看起來沒差
作者:
kewei (咬人貓)
2023-06-17 17:07:00這個分析很有趣，看來永和真的就是贏在離台北核心近。蛋黃五區，永和有四區上榜
作者: marauder08 2023-06-17 17:07:00
個人是覺得住安坑非山坡地區，一路走快速道路進台北市大安、中正、信義都蠻方便的
簡單教你，過河、過隧道（辛亥之類）就不算台北市中心了，萬華西門町是市中心
以前跨河橋樑上還有收費站的，所以更有付錢「進城」的實感。
台北買房就是不過河（淡水河新店溪基隆河）、不過隧道，除非你都不進台北
不能這樣一概而論，要看主要生活圈在哪裡，還有生活作息的時間分佈。現在有很多像是高速公路、快速道路之類的捷徑，已經完全打破橋樑或山地的限制。畢竟地面上紅綠燈等停一分鐘，高架上時速一百的車就能移動1.67公里，如果通勤地點正好在匝道附近，有時絕對距離很遠通勤時間仍然能很短，要不然就不會有啥敦南10分鐘（新店央北）、信義計畫區15分鐘（ 基隆）之類的建商廣告詞出現了。
作者:
klyuch (Meeko)
2023-06-17 17:32:00所以深坑蓋個輕軌之類的可以再炒一波
癥結在深坑是個山谷，沒啥腹地可炒。喔不，我動詞用錯了，應該要說是好好規劃開發，才不是炒房呢
直接用租的不就好了？通勤超過走路6分鐘就會開始懷疑人生了
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2023-06-17 17:50:00龜山比林口近又便宜
作者:
F93935 (帥氣å°æ›¸ç”Ÿ)
2023-06-17 18:03:00怎麼回事看你的表感覺五股被低估了
BTW 最近深坑不少年輕的8+9入住那邊為什麼糞 不是沒有原因的飆仔都往那邊住了
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 18:06:00
永和拿來租人 轉歪
在信義計畫區的夜店喝到斷片後，叫小黃回深坑車資很省，我好像可以理解8+9弟弟妹妹們的選址邏輯……
這個統計是在講開車喔！早上上半時頂埔到台北市超塞的，花費時間會比搭捷運還久是正常。
是因為晚上那沿路都很安靜，沒啥人煙，適合為非作歹吧
那個喔，犯罪率不高 是跑到市區犯罪 回家去山上實質犯罪案件都算在台北市的山猴下山的概念通常 警偵都跑去海邊或山上找通緝的事實上也真的都在這些地方近年市區查案多主要是賭場躲在大樓內，利用剛交屋人少的時候也不是市區，主要是偏郊重劃區
就地理位置來說 深坑不錯 八里也不該墊底 就是治安和生活品質...
推文一直提新莊，結果看下來新莊根本超普啊XD 去萬華勉強可以擠到前五名，但萬華??
作者:
rmna (阿花)
2023-06-17 19:14:00本來刪掉文山士林北投萬華大同就是還好，本來這些地方就不是通勤重點區域
每個地方都有它的利基，顯然開車通勤台北不是住新莊的考量
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-06-17 19:16:00三峽到哪裡都遠 還貴成這樣 可見通勤因素影響很小
作者:
rmna (阿花)
2023-06-17 19:19:00三峽貴成哪樣
…..不過，就是篇開車族視角的討論，幹嘛一直跳針有沒有捷運，沒有駕照車開不好或懶得開都沒關係，但不用一直拿出來說呀
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-06-17 19:26:00北大特區中古大樓都破6字頭了 當初3字頭沒買的真的可惜
新店到大安、信義、松山這些比較新的市區都好快，難怪央北漲翻
作者:
karachi (golf)
2023-06-17 21:01:00新莊boy一直想帶風向強調住西邊很好，可惜沒人理XD說到8+9，新三蘆的會比深坑少嗎，哈哈哈深坑安坑都是天氣很爛，小區環境不好，但往台北交通很方便的地方，深坑天氣又比安坑更爛，但交通又更快一些，就看怎麼取捨
作者:
kkmoso (休息中)
2023-06-17 21:19:00土城看起來很不划算，不值得那個價
作者:
dcdc (redflag)
2023-06-17 21:48:00感覺是三重最好吧~
作者:
f2460f (噗噗)
2023-06-17 21:49:00樓上，因為這張圖是假設大家都去台北市上班。實際上板橋有遠東、土城有鴻海，本身就有不少就業。樓樓上講錯
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 22:20:00
那種工作園區的工作機會不會比市中心多
作者:
karachi (golf)
2023-06-17 22:56:00鴻海遠東再多，跟台北市比還是小菜一碟啦，看日夜間電信人口數量就知道了
台北會開車上班的人還是相對少數吧，如果用捷運分析結果應該也很有趣
開車如果真的相對少數的話，那內科就不會天天塞車啦！看個人同溫層吧，我周遭的朋友來說，只要是男性，住台北但開車的還是佔大多數，少數騎車，大眾運輸反而較少。事實上尖峰時間觀察一下捷運，應該會發現乘客比例是女性居多，而搭公車則更懸殊，以前住台北市中心搭公車，若錯開學上上學時段常常會變成車上唯一不是長輩身份的男性乘客。
新莊應該是運氣不好，它的行政中樞正好位在離高速公路最遠的地方，要上交流道還得先走一些回頭路才能往台北方向，不好用，所以只能走一般道路影響了統計表現。除了永和是真的佔了地點優勢（永和在台北盆地的位置，比很多台北市的行政區和中心），其他排行高的區都是因為有高速公路通過，這點是對開車通勤影響最大的。比較老話一句，地面能少停一個紅綠燈，天上就夠你多飛一兩公里。
作者:
needeng (abcd)
2023-06-18 00:21:00開車多數+1 不然怎會塞成那樣 台灣人就愛自己開車騎車啊不管大眾運輸多方便都沒用
沒啥好偷渡吧，大安外溢要嗎文山要嗎央北。這裡只列新北當然就新店啦
什麼偷渡文山區，北二高系統交流道位在木柵交流道跟新店交流道之間，所以對開車而言它們進台北的花費時間根本差沒多少，到信義區公所新店還多了一條水源快速道-基隆路高架的動線。而且此處不是純比較新北的各區嗎？新店算是吃台北東半部開發外溢的區域，所以是在二高通車、信義計畫區與內湖、南港相繼發展起來之後，才跟著被注目的區域。在此之前很少人會注意到新店，那時可能知道碧潭的人比知道新店還多，它升格台北縣縣轄市的時間也最晚（我還用過台北縣新店「鎮」的地址），所以這幾年看到新店的高速發展，以老新店人的視角來說是有點詫異的。
作者:
joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))
2023-06-18 09:09:00三重該感謝8+9壓房價，不然他可是唯一全部上榜的行政區，不管到台北哪都快、捷運也強
靠台北近是三重的優勢也是原罪，因為近，早年中南部上來台北求發展的人，如果預算收入比較不足的，都只好往三重窩，因為近，很多台北市區裡不適合再做下去的小加工廠，也全都是往三重移，造成它今日混雜的市容。反而一些早年沒有發展優勢的地方，保留了較多的空間，在前一波的發展中站穩腳步。河岸50m長達幾十年的禁建算是給了三重最後一塊淨土，但這一個帶狀的新區域未來是否能帶動比較內部區域的翻新整頓，這個就有點難判斷了……