高雄捷運要有吸引力，首先要改善因配合中央政策在候車空間完全不會冷的空調
我前面推文有說過高雄人連走路 10 分鐘去捷運站都不想，原因也和這個有關
幾乎只要夏天從我家這邊走過去，也大約 10 分鐘時間，進車站候車時依然感覺到熱
沒辦法只有在候車時搶在出風口底下等才會稍微涼一點。
高雄捷運的運量大概就平日通勤，假日出遊人潮這樣
輕軌目前老實說還不出整體帶來大眾運輸運量的提升
可能要等整個變環狀吧!
至於 ceca 板友說的梅花紅綠燈，確實很嚴重。以前大概只有中山路比較不順暢。
現在連中華路都不順暢了 = =
至於帶小朋友出遊，各家狀況不一
我家出門如果只是幾個小時這種東西就不會太多
一個媽媽包裝 尿布+濕紙巾+換洗衣物 (流汗換)+餐具
一個提袋裝小朋友的水壺
這樣就夠了。 其他父母可能準備東西很多吧，才會覺得上下車很不方便?
輕軌部分，我家目前使用就真的是假日去駁二, 流音這些
美術館那邊太遠了，反而是開車去
高雄開車的好處是可以隨興更改目的地，尤其高雄 捷運/輕軌/公車 路網其實沒有很密集
狀況下，阿小朋友有時候就想去別的地方就可以馬上更改目的地。
對我而言，捷運是可以加分的項目，輕軌目前真的可有可無
尤其我上次搭的時候親眼目睹輕軌車輛已經啟動要開了，但行人硬闖軌道 (夢時代附近)
差點被撞的情況 = = 還好司機機警按喇叭加緊急剎車，不然真的會上新聞