一個很簡單的道理.
請問台南的安南,安平五期.
市府都遷到安平區去,白癡都看得懂那時候要炒安平.
但為啥安平炒得那麼辛苦?
是不是因為交通太爛,堵塞太嚴重.
同樣的道理.
你今天輕軌下去.
問題是輕軌又不是大家生活必須.
你光看馬路上塞住的車,和輕軌裡面的幾隻貓.
你告訴我,是塞在馬路上的人多還是輕軌裡面幾隻貓多.
但問題是現在輕軌造成沿線到處塞車塞到炸掉.
這...
請問輕軌是嫌惡設施還是利多阿.
輕軌大概就對土地有50%容積獎勵有好處.
但問題是你家又不都更,都蓋成房子了.
土地多了50%容積獎勵你有甚麼好處外.
到時候土地公告現值被調高,你還要多繳稅金..顆顆.
(給你容積,調高你公告現值,不是剛好而已)
所以爽到地主,但跟各位有房子的根本只有壞處沒有好處.
另外要是輕軌那麼好.
那捷運黃線還搞地下幹嘛.
地下化捷運可是輕軌的好幾倍價格.
有鳥就把黃線改成地面輕軌.
你要知道輕軌繞一圈的經費是兩百億.
捷運黃線是14xx億.
你把地下化捷運黃線廢了,可以換7條輕軌.
幹嘛,輕軌那麼棒,市府怎麼不敢做啊..XD
是不是被民意嚇到了,整排輕軌沿線居民再爆氣..顆顆.
阿連林園延伸線也搞地下化.
連捷運路竹延伸線延長到湖內也搞高架.
怎麼連外圍都不敢搞平面輕軌阿.
阿不就嚇到.
知道在搞平面輕軌下去,到時候就不只是玩火而已,而是直接核彈爆炸.
所以沒看,新的男子漢紫線,中央也是送高架和地下化做評估.
會怕喔...呵呵.
交通是影響不動產很重要的因子.
當然,交通這東西有邊際效應.
例如高雄以前交通很順暢.
所以你多了一些道路的建設,對房價影響有限.
但是你台南一條北外環下去,通道哪炒到哪.
也就是當交通有堵塞問題的時候,他就會變成對不動產很重要!!!
而交通很重要也不是亂塞都有用.
例如高雄捷運就是對房價影響力非常低.
捷運站旁邊的房子就是沒比較貴.
阿...高雄人就是以汽機車為主,自然捷運下去的效應就很弱.
人民是很現實的,他用的到的東西才有價值,用不到的東西嘴巴上爽爽,但可不想加價買阿.
反而你看國道七號,這條下去林園和大寮的房價就會受影響.
因為那個會明顯改變林園和東以及南大寮的交通,尤其是跟市中心通勤的方便度.
so...輕軌就是這樣一回事.
他造成99.9%的人困擾,爽到0.1%的人.
無論0.1%的人整天吹甚麼輕軌好.
(甚至吹輕軌好的根本不搭輕軌,只是因為立場而吹輕軌,還有北漂的也在吹輕軌)
問題是99.9%的人不爽.
所以輕軌甚至造成大昌商圈那邊的房價低迷現象.
(硬生生人家漲40%,他只漲25%)
阿你去看屋,被塞一下就嚇死了.
叫你加價買,你最好買得下去.
寧願加價去買其他地方.
這就是現實!!!
買家心中自己有一把尺.
會去橫量各種優劣弊病....
在網路上怎樣吹輕軌多偉大.
也是改變真實世界的..