[閒聊] 桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和

作者: kage01 (嗯)   2024-05-20 11:32:16
如題 最近看到一部影片
桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和「信義計畫區」的規劃
來討論現今有沒有完成的可能性跟方案吧!
https://www.youtube.com/watch?v=PbsoxOt39D8
原來機場捷運可以直接開到信義計劃區?
蓋出來的話 A7一坪70不是夢0.0 ? A10 50?
作者: kutkin ( )   2024-05-20 11:34:00
不可能 絕對不可能
作者: esheep (^^)   2024-05-20 11:39:00
但看路線,接到台北車站還算有點意義。其他三站... 目標客群是?原則上:(1)把捷運開到既有的鬧區 (2)因為捷運而出現鬧區。是兩種不同的概念,看不出這條線想做啥事...
作者: kutkin ( )   2024-05-20 11:45:00
臺鐵華山站都沒在用了 還機捷他這片廢話太多了 就是1990bot時代的規劃
作者: fedona (Solanin)   2024-05-20 11:58:00
2100年再說
作者: Madao0149 (土方美乃滋)   2024-05-20 11:59:00
把A1 北車距離拉近我就阿彌陀佛了
作者: kage01 (嗯)   2024-05-20 12:02:00
不如A1直接加一條通勤道到北捷紅線 問題就解決了
作者: craig100 (忘了了不了)   2024-05-20 12:03:00
應該要接松機、大巨蛋(或市政府)的 機捷的效益會大增
作者: Robben (裸奔)   2024-05-20 12:08:00
多一條西區到東區特快車不然現在板南線真的太多人
作者: ciswww (Farewell)   2024-05-20 12:21:00
這應該是幻想影片,市民高架橋下方有地下停車場及台高鐵隧道,作者還主張下方可以再挖一條機場捷運...
作者: esheep (^^)   2024-05-20 12:24:00
依據台北捷運2024/3 的運量統計:北車13.97%,市府站5.46%,世貿3.01%。把人灌進排行第一的北車,是為了排解 市府&世貿的人潮? 我無法理解... 機捷&藍線的“源頭”不是重疊的,這樣等於多拉一道人潮進北車。北車的人潮目前就已經超過 市府+世貿了。避開北車的話... 勉強說得過去
作者: Anyotw (Yoman)   2024-05-20 12:44:00
都拉到北門了,很近了啊
作者: esheep (^^)   2024-05-20 12:48:00
拉到北門 為了轉車速度,還可以勉強爬上平面搭公車,坐車進北車我當然選涼涼的鐵道啊,北門那小端,我可能轉完鐵道出站了,公車還沒到...
作者: planta (小盆栽)   2024-05-20 13:34:00
機捷A3接北環就可以到東區,北環新莊接到士林內湖大巨蛋,搭機捷的,要去西區到北車,要去東區到A3,串接起來才可以看出環狀的優勢,如日本山守線般。
作者: pz5202 (tata)   2024-05-20 14:10:00
不一定要去東區啊!不是要發展西邊雙子星嗎?!

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