現在電動車越來越多
很多5-20年房子其實不老
當初設計就是10-25年前的設計理念做規劃
當時的房價也不高，也沒去想的做電動車充電
當時特斯拉還是屁的年代，設計的房子一定沒考量這點
而這年份房子都有車位，都是年輕一輩也愛電動車
就會爭取大樓做在充電設備
剛剛查了一下以特斯拉壁掛充電22kw，用3相380電壓來說每條電線約38A
至少14mm2，雖然理論值8mm2即可
還有分配線方式pvc皮這要查電工法規
一個家庭在沒用電熱水器 電鍋下，一個家庭有人在家時，冷氣全開也不過3kw,就很極限(
夏季兩個月帳單5000，一個月700多度家庭，每日算25度及為整日25kw)
一台電動車充電功率壁掛型7-8戶
如果是超充可到250kw，到350A電線至少150mm2
80戶人家用電
某社區充電樁拉了40多戶，假設都是壁掛型
40台同時充電，等於多了320戶以上在用電
整個社區也不過600戶，等於超載50%以上
我不信大樓的授電室裡面的變壓器，進大樓的高壓電纜，都有因為電動車充電設備更新
沒更新的話不發爐才怪
更新的話現在的原物料，還有工期
整社區停電設置等問題
費用應該會超過5000萬，如果要設計能到200台，我估計1-2億跑不掉
社區放設備空間也要夠
維持安全的消防設備升級也考量
那以這社區絕對破2億
那誰要買單，誰要免費讓出車位放設備
以上所有大樓，社區型公寓，非社區型公寓皆適用(路邊變壓器，變電所，輸配電系統)管
委會不給裝就翻臉，裝了又有大家都要問題，大家都要要花大錢，不花就是等這燒起來絕
對不會是第一燒
如果是建設公司就設計好全電動車位建案
絕對會超級搶手，比方我買的東騰界，所有車位都能裝充電樁，原廠設計
但是電動車在地下室著火要怎救
看看林志穎車禍