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台中市烏日「高鐵娛樂購物城」號稱全國最大商城，得標廠商標榜投資200億、創造1.8萬
個工作機會，卻遲遲無動作，地方擔心跳票；市府經發局表示6月23日招商，都發局今將
復審建照，動工在即。但當地聯外道路嚴重不足，又臨高鐵、台鐵與捷運三鐵共構交通門
戶，每天進出逾5萬人次，加上購物城人潮，地方擔心比七期百貨區更塞，期待又怕受傷
害。
市府指出，此案環境影響評估的關注焦點是周邊交通的衝擊，交通局長葉昭甫表示，光是
交通維持評估計畫已審了3次，尚未結束。將要求廠商建人行空橋，連接大眾運輸、推動
大眾運輸配合方案。另退縮基地空間以增設車道，規畫智慧停車場，減少繞路動線。
議員林昊佑指出，高鐵娛樂購物城讓地方既期待又怕受傷害。當地是高鐵、台鐵、捷運三
鐵共構轉乘區域，光是高鐵平均每天進出人次超過5萬，尖峰與假日更多人，未來號稱全
台最的商城，勢必湧入大量人潮，地方反映就怕變成第二個七期百貨區，周邊道路成大型
停車場，為預防發生公安重大事件，應開闢救援道路。
都發局長李正偉說，市府要求環評交通評估通過，都市審議計畫才會通過。為降低衝擊，
廠商採分期開發，第一階段就先處理三鐵共構周邊交通，配合市府同步完成疏導措施。
議員吳瓊華指出，高鐵台中站區當初缺乏聯外道路的長遠規畫，現在尖峰交通擁擠，已讓
民眾叫苦連天，未來娛樂購物城進駐，勢必造成交通噩夢。高鐵特區周邊道路，建議市府
打除慢車道分隔島，另拓寬高鐵一路、高鐵二路，高鐵東路銜接學田路論子巷，可串聯台
74及王田交流道及南屯區為完善周邊道路系統。
交通局指出，台中高鐵站區周邊還有台74匝道銜接，除交管外，進行分隔島打除、增加車
道容量，跨局討論都市計畫道路銜接，除建國北路，未來也規畫打通學田路。
在地議員均要求與地方充分溝通，另林昊佑並質疑廠商如何兌現創造1.8萬個工作機會。
經發局表示，得標廠商是「第一大國際開發公司」，由交通部鐵道局招標，廠商承諾投資
200億創造1.8萬個工作機會，營運項目包括會展中心、商城、飯店、影城等。

站區道路拓寬、聯外道路。將是重點

塞車舒緩再噴一波

會不會想太多..烏日附近什麼都沒有， 要靠一個購物中心起來還塞車惡夢..杞人憂天

再怎麼惡夢都沒64太平中山路那邊惡夢 本來就塞爆的交流道路段 看到兩邊那密密麻麻幾乎沒棟距的新建公寓74 打錯

74本身不就是噩夢了嗎?

都你的毛，不要來，你高鐵特區再失落三十年好了

哪個大型商場周邊不是交通噩夢

如果大型商場周邊沒塞車，你才要擔心吧

本來就很塞了，直接變停車場好像也不賴

印度外勞來台啊不然人不多

又沒人哪來塞車噩夢

要錢拓寬的，但一個購物城有一萬八千的工作崗位你信

那是含大賣場跟飯店還有商辦等才有18000，不過我覺得有12000就夠了，烏日房租再漲一波

這又不是只有百貨商場 還有商辦跟飯店

烏日那沒塞，明道上下學就塞爆了

先讓富旺商場上，拼年底或明年初開

動工就對了這可是連新光都看好蓋百貨商場的地方

現在74的高鐵交流道就在塞了，覺得不塞的你各位可以試著挑個時間去看看

怕塞就坐高鐵台鐵或捷運啊，都三鐵共構了，鼓勵搭乘大眾運輸工具也是美事一樁吧

不懂大家會說塞爆?他就在三鐵旁，應該會坐大眾運輸去吧

全台各區塞車問題和荒涼問題幾乎都是沒買的在替有買的擔心

周邊道路確實該大修，鐵路高架化也要

還有公車ubike小黃 六鐵共構應該提高停車門檻

會這樣說的是沒去過七期或北屯吧

台中市政府無能就無能 還扯一些有的沒的

週日晚上就塞了 很多人要坐高鐵

節日前和收假日開車去高鐵很浪費時間

塞就塞啊，捷運公車火車高鐵一堆方法可以去，還死要開車的活該塞在路上啊

新竹巨城週邊每天都惡夢，惡你媽啦，台灣人照樣去

我高雄藥師朋友說，這不就是刷健保卡去診所買藥吃一樣嗎？明明身體沒有怎樣，硬要大排長龍把診所的門塞爆，等一個半小時開始生氣，然後一看醫生整個氣都消了，然後領藥

商場地點和交通都是政府久遠前規劃的，現在才知道交通可能會阻塞的問題？

每次去城進去開車先排隊一小時，進去後排隊吃飯再一小時半，照樣乖乖去排

巨城沒有六鐵

先有再說吧！ 沒有煩惱什麼塞車啊！

目前空空如也就會塞了，很難想像購物城和更多住宅蓋下去會怎樣

烏日高鐵附近的馬路真的該重整

74往高鐵常塞 往彰化還好 蓋起來以後往彰化也會塞吧

早點出門怎麼會塞你問問新竹人

我以前六點出發卡公司車位 七點就在發信 嘻嘻

台中誰會坐大眾運輸去？

搭捷運去不就好了