※ 引述《yay0909 (椰林)》之銘言：
: 下面講講我這幾年的感悟，看到前幾篇的推文裡面很多人質疑
: 擁美派不外乎：
: 1. 美國獨立屋還是實坪制，比台灣破公寓不合理
: 2. 美國不是只有SF/LA/NYC，大把房價便宜的地方
: 3. 美國生活品質好
: 擁台派大概是：
: 1. 美國房產稅>>>台灣
: 2. 美國郊區鳥不生蛋誰要住
: 3. 台灣生活便利
: 4. 美國醫療很貴(???)
實坪完全就是假議題
要實坪自己用主建除就是了
另外說國外醫療貴的
是因為都沒有保保險
美國我是不清楚
但我研究過的日本跟荷蘭
只要有醫保一點都不貴
然後醫療品質大勝台灣
因為有部分負擔額,
可以很好的排除那些把
醫院當便利商店逛的老人
: 我覺得，說的都對，只是立場不同。
: 事實上我個人認為，大多數人的適應力在25歲之後，
: 尤其開始上班賺錢之後，都會急遽下降。
: 說實在的，我如果不是22歲大學畢業，一無所有的時候就來美國讀書，
: 接著工作定居移民，現在36歲的我也未必會想中年移民到美國。
: 美國和台灣的生活型態差太多了，很難有絕對優劣的比較。
: PTT房版的多數人應該都是有些經濟基礎的，如果已經習慣了台灣的生活模式，
: 看美國的生活自然是怎麼看怎麼不順眼，反之亦然。
: 事實上就是能跨出舒適圈的人是少數的少數，大多數人都是腳麻了動不了。
: 就拿美國郊區來說好了，很多台灣人覺得只能城市比城市，
: 但你知道美國多數人是住在郊區嗎？城市反而是治安環境學區都更差的地方，
: 是比較沒錢的人的選擇。
: 就拿我自己來說好了，我實在太喜歡美國郊區的生活了，10秒走進自家車庫開車，
: 15分鐘停到超市門口買菜、停到餐廳門口吃飯，去任何地方都是汽車門到門，
: 這個爽度你給我在台灣走路多近、生活機能多好我都不願意換。
: 我在美國三個州(伊利諾州、加州、現居德州)生活過，連我現在以夏天爆熱著稱的德州，
: 我都能做到一整天不留一滴汗，太舒服了，
: 我在台北的家，捷運公車再怎麼方便也是要走路，夏天連走到巷口7-11買飲料都會流汗，
: 根本避免不了。
你跟一堆人一樣~
拿張飛打岳飛
你要的其實是郊區生活
你不要的是市區生活
跟台灣美國毫無關係
台灣的郊區一樣可以
10秒走進自家車庫開門
15分鐘去超市超餐廳
door to door 不流汗
我在花蓮長大,18歲以前
都過的這種生活
小時候窮,根本不知道精緻
的生活是啥
現在雖然也沒多精緻
但是最少吃東西是越來越挑了
而不是大都市根本養不起
真正高級的廚師
這是我拒絕郊區最大的理由
另外就是郊區沒有厲害的名醫
好的按摩師,物理治療,掏耳
有趣的個性小店etcetc
生活方方面面太多了
消費力度不夠就是養不起
: 我在德州100萬鎂就能買到5房4.5浴，有前後院，室內超過100坪外加三車庫(再額外30坪)
: 的全新獨立屋，公立頂級學區免費讀到高中，
這裡我有點疑問
室內100坪總建坪我抓150坪
3000 萬台幣的預算,
光建物部分單坪依台灣標準
造價抓個20萬就噴光了,
然後甚麼車位30坪
還有土地價格都還沒算喔
美國蓋新房的成本這麼低?

日本醫保整體沒台灣好 唯一比較好的是傷後恢復 可以住院到回到工作崗位

木造成本本來就低

美國很多木頭!

日本荷蘭 生一次小孩醫療費要多少？

木造便宜，維護費用高啊，又不像RC總開支加一加真的有少嗎？未必噢

台灣郊區要翻山越嶺啊，山太多了XD像淡水、三峽就是沒多遠，卻像世外桃源（？的例子

岔題一下：小時候鄉下的窮可能是“身在福中不知福”，目前才可能是真窮 XD. 以前科技不發達，真正好料其實是要專程下鄉吃的，有好幾年家父只要上台北做生意必定當天來回，他覺得台北普遍吃的不好（品質）。近十幾年，運輸進步，好料反而先往大都市去。家父幾個月前來台北逛傳統市場，很震驚的發現台北的鱸魚品質不比南部差，甚至比南部的更大隻、更便宜！ 鄉下區的優勢真得消逝的越來越快了...

我在美囯有一間房子甚至是部分DIY蓋的 木造不难但人工天殺的貴

在台灣很難門對門，至少你跑銀行，飲料店，市區超商，買一般中餐晚餐都不容易，連鄉下蛋黃區都一位難求，只能違停。吃的部分你可以提升自己三餐都到有附停車場的餐廳，但飲料店和銀行超難…

米國各個點都有大停車場 台灣停車這方面比不上

其實台灣也是很多人不會存錢退休

台灣開車真的不方便，不然應該很多人會去住宜蘭

台北宜蘭開車通勤已經比美國很多大都市通勤時間短了

我曾經在美國被房東抓去幫忙修房子抵租金美國每個點有大停車場是因為土地多人口密度少啊住在人多的地方還不是一樣找不到車位人口密度 懂？ 那個和收入還有持有稅啥的沒關係的

國土小、平地少就是原罪，再加上人口有一次非自然大幅增加

3000萬室內100坪外加3車位，不要說南部台東都買不到

西卡大很愛說美國房子不耐地震颱風跟台灣不能比

大家都愛說日本地狹人稠，過去以來我也一直抱持日本都會區高密度的印象，縱使到了較二線的城市，因為是搭火車旅遊，看到的也大都是車站周圍的區域。但前陣子去北海道租車自駕後才驚覺，其實像是函館那種市區裡道路沒很大條的城市，一到市郊一樣變成靠汽車生活的文化，每間便利商店門口至少五六個車位，然後開間書店停車場規模竟然堪比台灣的Costco！所以說穿了door-to-door生活要做台灣很多中南部腹地大的城市也做得到，只是城市設計時要轉換心態。還有很關鍵一點，這些靠汽車為主的地區有一個很關鍵的點：幾乎沒人靠機車過活！因為機車可以在很小的腹地需求之下成就接近door-to-door的生活形式，所以一旦開放用機車當運具，發展的幅員立刻會down-scale並downgrade……https://i.imgur.com/3ijl5mv.jpeg

塞車整條雪隧，然後沒處停車，沒人想開車啊XD台灣都市規劃問題也很多，郊區也少像青埔明明新街道，也能給你腦殘設計

木造房的一次大火就GG了 最近不是一堆保險公司拒保房屋火險

但再造也很快，RC大樓其實也沒多耐火災，最近才有案例