安安
首購淡海可撥仔來回文了
先講一個可憐又可悲的故事
我老家在萬芳社區
2018 吉美信義2+1房+平車 1700萬
一坪快50上下
我笑代銷開盤子價
去年底 我買竹圍預售
2+1房+坪車 也是1700萬
已經從文山區被外拋到淡水區了
可憐哪 可悲啊
總之 因為工作的關係 上班地點在淡水老街/石牌
2021年我買板上被嫌到爆炸的海洋都心2期
一坪大概24萬 3房坪車1000萬
面新市三路二段 可以看陽明山台北港觀音山之類的
我覺得就很划算 雖然這個建案住戶素質落差極大
首先 關於交通
會買淡海的人都是已經放棄通勤方便的可能性了
主要有三種人
1.想住大坪數新房子
2.渡假
3.淡水在地工作者/遠距離工作者
要先認清一件事實
會買淡海的人 通勤早就是最後考量了
加之氣候變遷 全球暖化
淡海新市鎮已經沒有過去講的那麼不宜居
甚至全年日照天數還比台北平均高
板上常說的天氣/通勤都不算淡海的抗性
應該說已經不是會來買的低端人口(我)會考慮的點
所以今天如果淡海要跌 也不是因為氣候/通勤
這些在購買的時候 早就知道了
因為窮 也早就不在乎了
再來 交通問題
很多人說淡江大橋跟淡北道路無法解決交通問題
這應該是沒有真正長時間在通勤的
先講淡江大橋 這個解決的是上下班時間通過竹圍的車流
更準確地說 是大客車/大貨車 車流
上班時間為例 常常是卡在上關渡大橋的車流
上關渡大橋的車流十有八九是要往上64
上64又有大半是要接國一 然後接台北或林口
這些尊敬的國家齒輪aka大學長
常常到最後才要切到外線道接關渡大橋
淡江大橋解決的是這些車流
可以 大橋-61-64
讓要往台北/林口的車流不必擠在竹圍
然後是淡北道路
他是把新市鎮往士林/環河的車流從竹圍延遲到大度路再塞
這樣的好處是大度路的路幅 以及接上洲美的便利度
結合淡江大橋
他就是把往 (士林環河)(國一/64)(竹圍/紅樹林)三股車流分開
你說徹底解決塞車那是別想 但紓解車流是可以
淡水一堆白癡用路人 幾乎每天都出車禍
一旦出車禍 就全部卡死GG
這樣分流的效果可以降低車禍發生的機率
進而達到舒緩車流的效果
最後談到房價
我個人的看法是淡水如果能站穩4字頭 就阿彌陀佛了
淡水地還多 講好聽點是新建案還有拉拔房價的空間
講難聽點就是會被大量的素地拖累
除非淡海科技園區真的搞得起來
不然無法滿足在地就業需求 一切都是空談
總的來說 淡水買到30以下真的蒿吐露斯
現在營建成本加一家都不只30萬了
但買到3字頭 尤其38以上 真的要審慎思考套牢的問題
淡海最完美的發展就是淡海科技園區+大型醫院進駐
成立自給自足的生活圈
如果達不到 那一切都是空談 最後仍然淪為痛苦通勤貧民窟
看到這邊 如果你問我 都知道了 為何還買淡海?
啊就窮啊 不然咧
窮還嫌東嫌西 好了啦
淡海就是給我這種又窮又想住新房子的人買的
認命很難嗎 不要太不滿啦