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2024/09/24 17:20
〔記者謝君臨／台北報導〕針對高鐵南延屏東方案，民進黨立委李柏毅今（24）日於立法
院院會質詢指出，高鐵之所以未進高雄車站，是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的
錯誤決定，而今若選擇進入高雄車站的方案，是在補破網。行政院長卓榮泰表示，為了國
人整個鐵道運輸、高雄發展，以及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時，提及高鐵南延屏東
，過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」，也就是從左營直接進入屏東，不
用明挖、不用潛盾，用較少經費讓高鐵進入屏東。但，交通部前部長李孟諺當初到他辦公
室，鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。
李柏毅質疑，當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行，如果最終確
定是這個方案，請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期，再次明挖或潛盾，對高雄
造成影響誰該負責？
卓榮泰說，高鐵南延屏東的「左營方案」，是之前的一個決定，之後地方上有很多不同意
見，包括「左營方案」的優劣性，以及現在高雄車站是相當大，過去興建時就是為了高鐵
而做，所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
交通部長陳世凱說，確實在2007年時，高鐵是要進到高雄車站，當時有這樣的方案，但在
2010年毛治國覺得不可行，所以後來沒進入高雄，非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案
子，一是從左營走高屏二快到屏東，另一是回到2007年的「高雄方案」，交通部有找高鐵
原廠三菱重工評估，認為第一個方案不可行。
陳世凱接著說明不可行原因，首先，第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響，從
左營拉到屏東，在沒有足夠機廠的狀況下，列車會倒著走到屏東，這不可行。「高雄方案
」雖於2010年中止，但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站，這個車站
建設是非常大的規模，上面會有商業大樓和飯店。
李柏毅質疑，為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作，當初沒做這個決定，而後再次影響高
雄市民，怎麼把影響降到最低，補破網？
陳世凱指出，對於高雄市來說，若當時做就是一次工。這十幾年的過程中，看到高雄車站
周邊沒落也是很大問題，其運量已掉到第11名。工程部分，為避免造成交通黑暗期，會大
量用潛盾，不會用明挖，對民眾影響減至最低；另會用「半半施工」的方式，東半邊施工
、左半部通行，反之亦然，將影響減至最低。
卓榮泰則說，他到高雄時有人跟他說，若十多年前這個案子實施，現在已接近完工，且預
算不用這麼多，他回應對方，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展，為了以後的院長，以及
地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
心得：
看來聖上與交通部已屬意高火再開一個高鐵站
現在不過是走個流程而已
恭喜高雄市是既台北市後
全台第二個一地二高鐵的縣市
下一個是不是屏東呢?
我們政府hen有錢der

這樣大工地再現？站前繼續失落20年

高雄人的光榮感......都建立在這種蚊子建設上

再做下去 我看整條中山路應該要黑暗好幾年了

百年建設

左營是不是涼了，買在60幾萬的莊園怎麼辦？

台中高鐵也沒進台中阿 人家還沒捷運 高雄人真會牽拖欸爛的都毛治國 好的都陳菊

對美術 有什麼影響嗎

再丟一個高鐵站在高火，市中心就能重返榮耀？要不要先考慮新左營廢站啊XD 新左營有結合工作 & 人口怎麼看都屌打高火。

潛盾開挖不會大範圍開挖

高雄火車站本來就該進

本來就應該進高火那邊花那麼多錢還不開進去

潛盾，再... 再十年

新左營涼不了啦，無論高榮、GG、工作機會都在這邊難道憑一個紙面上喊的亞灣特區就能打廢？

鬼扯蛋，垃圾民進黨。

乾脆直接強硬新左營廢站，土地活化更有利

廢新左營我支持啊我既得利益者XD

本來站體都有預留 不至於大規模開挖了吧

支持新左營廢站+1，我要看民進黨高雄烙賽XD

進高火方案確定老夫未來20都投民進黨

再挖10年高火徹底涼涼

商圈涼涼人都往南北跑了

火車站才剛蓋好又要施工20年？

高鐵進高火不好嗎？呵呵

嚴格講南科那邊應該也要個高鐵站，等於南部3縣市通通一地二高鐵，超猛。

高醫院那棟真的有大間

而且市區沒地怎麼圈炒地皮

市區的第是高雄陳家啊

合理啦 全力作多高雄

https://i.imgur.com/LUbIk1W.jpeg加起來10KM,現在工法應該5-8年如果順利

高火附近有重劃區啊怎會沒地

然後車站兩邊都還是要明挖，啊哈哈

左營不會涼啦，等通到高火至少都十幾年後的事

高火通車的時候，GG搞不好後續的5廠6廠都營運了不知道高火要怎麼拉客XD

信義東延1.4公里，已經施工9年了進高火還要配合屏東出土，我猜15年跑不掉

https://i.imgur.com/kNieznL.jpeg而且還要打掉蓋十年完工的站體重蓋一部分

新左營尾軌跟愛河也會是兩個麻煩點

好猛喔，二十年大火車站

我真的會被民進黨笑死

老實講，高鐵有沒有進高火就是南高的關鍵沒有就繼續爛...

問題是南高現在的產業，只有一個紙面上的亞灣啊請問政府真的要大力搞亞灣嗎？在我的概念裡，這東西跟航空城是同等級的泡泡

而且這還只是院長口頭說說，細設、鑽探、部份出土段徵收都還沒開跑，只能說這個高雄站完全體真的是等了半輩子

啊現在完工也爛，打掉重做十年後也不知道經濟如何真的是一盤死棋

除非美中兩國其中一個跪下唱征服，否則亞灣航空城沒戲的

20年後高雄人口應該又少20萬人了

人口我看不會少，因為北高有產業

等西卡大發文解惑了

中都起飛

高雄車站那個不知道蓋什麼的先完工再說吧

高雄人口減少第一名吧，哪裡不會少

民主聖地，蓋個聖家堂車站不行嗎？

再次大興土木,勞民傷財,高火招商困難,博愛商圈也會沒落花納稅人的錢圖利極少數人，高捷台鐵運量也會大降

哪會大降原先南高的人直接坐捷運或台鐵到高火搭高鐵

本來就規劃要走高火啊

其實高鐵進高雄火車站蠻合理的

20年前合理，現在呢？新左營怎麼處理？這才是大問題

什麼時候到鳳山...然後沿路到屏東..

吳敦義？ ？？？？？

看起來確實很大機會高鐵會進高火

早該進高雄車站了

好慘 高火繼續沒落20年

真他媽羨慕….

新左營買六十萬的不知道要套多久XD

笑死 高火繼續素珠吧

南北高雄都有高鐵站很合理 不然南高雄持續沒落

高鐵左營不可能廢站 機場行車調度在那裡而且為了延伸屏東進高火廢左營很奇怪吧如果高鐵屏東運量預估日運量4000人次可以接受也就代表被高火瓜分的新左營還行啊

亞灣條件得天獨厚，可惜被某黨長期執政玩爛

全台灣都欠高雄

這樣我自由坐沒位欸

左營高鐵是有多少人搭，還需要再多設一個高鐵站分流喔

高雄車站一定要進～

推

都不要蓋>>高鐵進高火>>>高鐵延屏東經高火不設站

主要是亞灣你想搞金融特區，你高鐵設在一個要二十分距離以上的（非尖峰時段）遠的地方Time is money babyhttps://i.imgur.com/9pTSwMr.jpeg喔25分，這還半夜沒塞車喔這能看嗎，金融業第一個就是效率，節省時間就是效率

https://i.imgur.com/GjKviu3.jpeg還好啦，高火14分鐘要比是拿捷運比，以獅甲站計算，高火和新左營差11分鐘

https://i.imgur.com/gTGAh4U.jpeg別這樣高雄再爛也有第三名的運量

運量第3的拆2個，那台中台北要不要再分拆？

鳳山人口最多 鳳山火車站也設立一個高鐵站

直接把高雄火車站改叫雄中站 左營改高雄車站 不就解決了都可以遷都了 遷車站簡單吧 反正高火也沒人在去

搞笑的是分拆2站，如果最慘的有南港站的人數就算了結果分拆後新左營預估只剩7-9千，比嘉義還慘烈那分拆要幹嘛XD

帥過頭說高鐵如果進高火 左營會崩欸左營戰士是不是快哭出來了

唉唉不是啊你們不是說北高雄未來一片看好，怎麼高鐵開進高火就銳減這麼多人，那不就代表人口還在南高嗎

新左營有GG不會套啦

帥過頭本人又不住南部，他自己都講下來的成本很高高雄的人口和就業早就北移，新左營再慘也不會慘到哪

那預估怎麼剩7-9千？是低估還是？

啊就政府的報告，天知道這數字怎麼來的，轉述而已

應該強烈要求高鐵高雄站的興建與營運成本都由高雄市政府自行支出，不能使用中央的預算

政府為了推一個案，數字隨便喊又不是沒發生過

可以蓋啊 蓋好在座的各位都拿老人卡去搭

小港可以再多一個阿XD

支持一定到高雄車站；左營站可留可不留（當機廠即可）

樂觀其成

這可以。不過估計北高吵翻天XD 左營+楠梓的人數可不少

很讚 合理

覺得左營不至於只有7000～9000那麼慘

蓋好又十年後 哈哈哈哈哈

撈錢囉 嘻嘻

哈哈哈又沒有圖利的問題了

爽啦，高雄市民挺民進黨就是要這個

住高火這的人早就涼到無感了…繼續蓋50年都沒差==隨便你各位玩 想蓋跑道開戰鬥機來都可以

左營還可以再舒服20年吧

北高左營光是工作機會加距離就屌打南高了.. 就算蓋下去也不可能輸南高太多吧

太棒了高鐵進高火，支持啦！都市發展北高有產業，中高是經貿，南高是物流，金融特區就在中高，高雄win win!

再蓋十年 然後死兩個商圈

進高火有點短空長多 不過高雄有兩個高鐵站還是推啦 多多益善

先把垃圾輕軌拆了吧

高雄方便轉乘進市區跟機場，左營服務北高人口。很讚

高雄兩個站 這樣南高雄的人就不需要去新左營站搭車 !

高火放生就好 現在是北高天下

蓋的期間高雄車站繼續荒廢

再到小港啦

高鐵進高雄站空間軌道都留好了，蠻合理的吧。高鐵原廠日本三菱重工也評估過左營案往屏東技術上不可行

南高終於有希望了