「劉鏡清進一步指出，為解決新竹科學園區交通瓶頸，規畫中的紅、藍線輕軌一定會蓋，
目前除國內保險資金有意投入外，也有科技大廠表態願意出資。劉鏡清說，將盡力與各方
協調，鼓勵企業出資加速交通建設。」
各位可能要加緊腳步調整就定位，看一下紅藍線站點跟必經位置。輕軌不重要？對新竹而
言可能就不一樣了…
另外大眾運輸如「高鐵、捷運」+「個人行動交通工具」一定是趨勢。撇除稅收大撒幣跟
政票考量，大眾/個人輕運輸這種低碳、低耗能一定是未來趨勢。
目前真的在林口、青埔、竹北幾個比較年輕新潮且人行步道多的區域，比較看的到「個人
行動交通工具」，雖然尚未擬定非特定區域道路法規。
加油，支持！
https://i.imgur.com/Zv50VYj.jpeg
https://i.imgur.com/hhKUCbC.jpeg

先看看民主聖地三天兩頭在撞車，輕軌還來啊

走交流道跟頭前溪橋我看是不太妙路線比高雄市的還塞

有種蓋出紅線給我看看,呵

根本不可能，都在商業人口密集區現在新竹蓋捷運最有機會成功的大概就是棕線，竹東-二重埔-竹科線因為現在附近很多準備重劃的農田，建設毫無阻礙

塞+塞 看看高雄例子

目前看下來 賴清德是最挺年輕人買房 讚！

今科連，都已經有借鏡了。輕軌時間遍地開花

竹東才是最不可能蓋的圖上連竹東線都沒有還在吹竹東 笑了

慢了啦～南科都超車了

藍線有縣市主導衝突 紅線直接交通死亡

大概五十年後完成

這是高架啦 還在車禍

藍線光明六先來啊 這段應該相對容易了吧

其實上圖路徑上有竹東噢,不過往竹東會穿過一大段人口稀疏,就算要延伸過去效益可能沒那麼高

聽過說明會，紅線是必須要先蓋的，高架或地下在不同路段有考量沒確定，但因為從清交借道，交通黑暗期可影響到最低。

紅線滿需要的 光學生醫院就夠，而且在規劃上是高架走國有土，減少徵地支出，是最有可行性的一次不過隨著首長換人，這可能有難度了

企業出資交通建設???算投資還是單純回饋???頗好奇的

新竹炒房炒成這樣不知道怎麼土地徵收

新竹不用蓋啦，才4x萬人蓋什麼輕軌

園區廠商要繳千分之一點九的營業額做為園區管理費，園區很有錢的，回饋給新竹縣市的比例太低，應該多支持捷運。新竹縣市的所得稅收也是全台最高，可是分配款卻低，國家實際上欠新竹縣市的公共經費很多的。

寧願在寶石賊上哭泣 也不願當輕軌沙丁魚

現在主委是說企業有意願出資耶!這跟園區有不有錢又無關保險資金投入更是個謎了,交通建設有可能賺錢嗎???

新竹沒建設才會漲啦 無用建設一堆增加塞車困擾傻眼

這樣怎麼秀我的名車?

說只有4X萬人的就是無知而已 1~5上班的交通人潮才是重點

對，從林政則時就是和上面言論一樣結果沒有想到外來人口也是快20萬疫情之後，這個工作人口數還爆長

大新竹日間人口達121萬

新竹就40萬，結果工作就學人口卻也是爆炸成長，年年人口都是流入

這條路蓋輕軌直接塞車從一小時變兩小時，沒進園區的交通建設是廢物反效果多蓋三層道路給車子走才是王道

人口數更多的台南、彰化都沒有輕軌了，為什麼要獨厚新竹？台灣不是只有新竹塞車

一人一車蓋三層也不夠不是獨後新竹，是計算要用工作人口算

而且新竹不是直轄市，完全沒有蓋輕軌的能力

語畢 哄堂大笑

新竹吃虧就在這，它的投票人口就44不可能是七都，但是工作人口又爆棚

目前連直轄市蓋大眾運輸都很難了，新竹只不過是省轄市

用直轄市來看是不能蓋，但工作人口數和產業生產價格又冠頂所以爭取經費就很吃虧爭取合拼又被g

新竹也不笨,所以有在爭取中央大幅補助輕軌建設

再說台灣錢就這麼多，其它縣市還需要錢蓋捷運呢，當然要從新竹繳的稅金挖，新竹還有能力蓋嗎？

說為了自己位子

別眼紅 新竹一定會有捷運

新竹是沒能力蓋，說過主要工作人口爆棚

錢從哪裡來？

還是要看選票數量，工作人口根本威脅不了掌權者修法更不可能，只有新竹想修法

對

外縣市人會希望自己縣市錢變少嗎？執政者也知道，所以只好犧牲少數人

畢竟是投票人口決定政策

捷運蓋好大家還是騎車不要不信

不信

不要浪費公帑

冬天下雨就不會想騎車

紅藍捷運沿線快卡位買房子啦，聽過捷運說明會就知道這次玩真的，都決議不管台鐵六家線自己蓋橋了

這很必要蓋吧 很多在新竹工作的戶籍又不在新竹 沒大眾運輸只會讓汽車越來越多惡性循環

新竹都有錢人搭什麼輕軌

新竹貢獻國家那麼多稅 要蓋個大眾運輸建設還要被哭夭...

直接宣布台積直轄市算了

都是高架要怎麼出車禍 ??

不應該分縣市的，直接分園區和大新竹

這跟哭么有甚麼關係....高雄捷運跟桃園地下化也被哭,還不是蓋爽爽!!!會不會蓋跟網路風向從來都沒有關係

講輕軌很多人會誤會在地上慢慢爬，其實新竹規劃的就是捷運，原則高架或可能部分鑽地新竹市最大的問題是土地開發的效應不足，可能影響中央補助，本身的用地都以國有地為主，徵收的問題不多

趕快蓋，這八年新竹有夠塞，人增加太多了太快了，竹北這幾年很多大樓落成縣三、隘口這幾年人增加超多，竹市動物園那邊又有好幾棟在蓋

sffw在眼紅啥，大新竹日間有121萬人，現在輕軌是藍綠白齊聲說要蓋。再加上又有中央大矽谷支持，關二又比關一大兩倍以上，台積電新廠又要塞1萬人，蓋得可行性越來越高了

怎麼蓋？已經夠塞了 施工時間交通黑暗期 人人六點出門？

笑死人了，一堆不住這邊的在講什麼需要？我有三間房子在這路線上，我說這個根本反效果，垃圾騙票而已！！ 沒進園區的任何建設你就是廢物廢物廢物，很重要講三遍！！

藍線要多延伸一條去生醫園區吧

反正新竹已經夠塞了,再更塞也沒差,自己愛開車活該,呵

紅線這走法是要進光明新村？

以台灣基建效率，這個等真蓋好，我估房板上的人年齡大都70 up了吧..

佩服yy大，央行出手前，14期就先跑了

要多久 我都40歲了 快用不到了

紅線會經清大北門，中繼清交小徑，由交大南門進園區到科技生活館，園區內另有菊線走園區三路一個圓圈讓500公尺能覆蓋園區最大面積。多瞭解多支持。藍線會進生醫園區，區間車區隔頻率應該就是走特二的路闊進園區

藍線應該直接進光明六路了吧，要怎麼進生醫

特二指紅線進園區。藍線是高鐵站後延長到生醫園區，有被討論到，藍線應該沒定案。

https://imgur.com/a/GUkY4c2主要有個關鍵是高鐵 園區 清交 醫院 台鐵，這幾個點的連結紅線會主打 二鐵的連結對園區和學生來說會有改善https://imgur.com/a/Gu88V5C高架A級路權算是歷任以來最有執行可能性的

能連接竹北跟新竹就很有用了，坐公車塞在橋上我根本不想坐

可惜的是後續者比較無力爭取吧

讓我想到基隆捷運

這很需要中央支持，結果公開透明比較重要

有疑慮的可以耐心聽完說明會

之前看到智堅的被質詢，他就說需要後面市長持續努力主要問題就還是在人口運量計算新竹是外來人口爆棚很需要後任的市長一起努力爭取了

真的別再推智障輕軌了，高雄已經慘給你看了

紅線興隆大橋娜娜是要自己蓋橋嗎? 不然那段已經塞爆了..

紅線跨頭前溪為新跨橋，縣市按比例共籌經費

@akita690 感謝解惑! 希望能順利呢 紅藍線..

跨頭前溪也有可能是地下方案，現在還在討論，總之不可能用興隆橋

高架還有可能，地下以後竹北上班是要兩個小時是嗎…

新竹人最支持的政治人物：鄉下要有鄉下的樣子

紅線跟台鐵竹中-六家87%像，幹嘛做這種無聊事

高架拉基

紅線根本工程師二代的前半生…沒有解決一人汽車的根本原因：小孩不搭配安全的人行道，終究還是要開車接送。

買名車就是要開出去秀的 誰跟你坐捷運