※ 引述《FlyinDance56 (↖★煞氣a輕舞飛揚☆↘ )》之銘言：
: 通勤時間VS買房是個老問題了
: 就用你給定的資料作討論
: 家庭年收入1-300左右，我就算你300萬
: 也就是個人年收入150萬
: 換算時薪為150萬/12個月/30天/8小時=520元
: 以你說單趟通勤時間為1小時，一天為2小時
: 然而你別忘了，即是你住在台北也是要通勤時間
: 小妹以前住內湖，騎機車通勤到大直的時間單趟約30分鐘
: 30分鐘因該是大家都能接受的通勤時間ㄅ
: 也就是說，你住外圍一天通勤的時間，會比住台北市通勤的時間多1小時
: 換言之，一年下來，你的通勤時間耗損為
: 時薪520X多1小時X22天X12個月=137,280元
: 你通勤一年的耗損對應你的時間價值，也賠不到14萬
: 即使你家就買在公司樓上，下樓就可以簽到，通勤時間是0好了
: 那省下來的通勤時間耗損也不到28萬
: 但問題是房價就差多少了啊?
: 記得要用同等級的房子去做比較
: 我看即使做到退休，累積下來的通勤時間耗損，都還是低於房價價差
: 既然時間不值房價價差
: 那當然是住外圍通勤有利啊
你的想法不能說錯,但是考量不全
幫你稍微補充一下好了
你這個時間價值全部用薪水評估,這是一個不太符合一般人的設定
最直觀來看就是加班費要1.33/1.66/2倍,還有明明颱風天是無薪假,但是一般人還是歡呼!
依我來看,通勤時間最少要納入邊際效益遞減跟可支配時間觀念
假設一天扣掉上班睡覺以外,剩餘可支配時間是8小時
所以我們可以設
Tc：通勤時間
Tl：休閒時間
滿足總時間限制：Tc+Tl=8
假設效用來自休閒時間Tl,通勤時間Tc則帶來負效用
接下來就總效用U(Tc,Tl)會有一連串數學計算,會用到微積分跟拉格朗日求最優化,我就不再這邊展開了
當然還可以引入更精細的參數例如好房子帶來的好心情,學區,社交,公共建設etcetc
這個算式可以非常複雜
: 其實很多人不滿通勤，都是把自己看得太高
: 都沒想過自己的時間價值真的不值那個錢
: 更沒想過公司是自己找的，房子是自己買的
: 如果把自己的時薪、通勤時間跟房價去做比較
: 會發現住外圍通勤才是務實且必然的選擇
你這個結論我基本上是同意的
所以我常常說做重大的經濟學決策並不需要太高深的數學(或者高深到一般人做不出來)
但只要觀念正確,體感決策不會差到哪去!
講回你這個結論會直接帶出兩個議題
1:會選擇住市郊的人,隱含的價值選擇就是這個人的時間價值相對低
2:現在房價就已經給出了最終的答案,台北市公寓的價格的堅挺,就代表了時間價值/學區/公共建設等
說真的,早早接受自己的時間價值低我覺得並不是壞事!
人類有很多的悲劇跟浪費,往往都是搞不清楚自己的價值幾何,我最近看到一個花了近千萬去英國念個水碩回來的悲劇案例
就是搞不清楚自己幾斤幾兩重,沒那麼資質還硬要出國,那錢要是拿來買房,二十年後人生完全不同!

其實第一篇沒搞清楚重點 盾牌妥善高的都不是fun car易言之就是因應養車維修待料 你除了要願意付 付得起還要最好是第二台車 每天都要通勤不去不行 就不太適合當然你買盾牌休旅二寶說妥善還行可以通勤用 那隨你

挖靠...拉格朗日都出來了....

開跑車折磨自己幹嘛 這麼硬

另外就是忽略資產本身的價值，房地產就是建物加土地的資產，我個人還是注重土地價值大於建物，有些土地價值會隨著時間優化、有些則否。至於建物這種東西，就不要想太多了，規格跟設計理念都是一代優於一代，要找到高殘值的建案還是要嚴選。說郊區價差大，可以買車xxx什麼的，基本上笑笑就好。

買Lexus 好用

Lexus那軟爛的底盤 你開過好的會受不了

拉格朗日就微積分 多變數會用到 沒什麼特別的

會說lexus好的人真是摳連 不過沒比較沒傷害啦~

Lexus GS明明就很好 只是Lexus不愛所以停產惹應該說Lexus客群不愛

GS就是明確讓公司知道他客群在哪 不用浪費時間抓另邊我也可以嘴阿 說阿你喜歡操駕你就買真的fun car阿買一堆不上不下的 一堆共用底盤的催眠自己幹嘛不就大部分沒空間養多台車 也不夠愛 不想繳稅費養fun car才在那歐車選來選去 根本就幾乎都共通底盤 共通變速箱

有些人就是喜歡GT/Wagon之類的車子阿我開過992.1 GT3 RS 還真的有點太硬派了

要嘛上千萬 要嘛妥善率 不然勒不用讓我浪費時間的車就是好車

也開過M4都有點太神經了 我反而喜歡RS5這種買菜車

不用雙門跑車那種 光是轎車底盤就有明顯差異了

有些人開車順邊當成一種娛樂阿 花時間說不定還得到快樂

不用讓你浪費時間那買電動車 省去每年回廠

住的是台灣住的是市區 不就有答案了

加油+結帳5分內搞定 你有事嗎？

輪胎傾角甚麼調教都不一樣 不是只看底盤不好意思我連5分都不用浪費 每年不用回廠保養

還要嘛上千萬 不用這麼貴 300多萬的車就有差異了

說共用也不一定啦 體質好的底盤上限就高

就算出遠門也是到飯店睡覺充電這不一定吧 通勤交通工具德國車就是能做到更好

但很多人把車當成機械、工藝、設計的藝術品 那Lexus就.不是這方面的需求了

不然Lexus怎麼才賣70幾萬 德國車零頭的銷量通勤就不用開起來舒適開起來舒服感受嗎?

通勤和交通工具不就是四個輪子一個鐵盒有空調? 那Lexus絕對是頂的 舒適度上面Lexus也是不差啦車價又便宜 (除非你去買什麼LFA RCF之類的)

變換車道 開起來的駕馭感啊 如果只當工具那買RAV4就好

而且每個人的舒適感受不同 有些人就是喜歡老人的軟趴感

就說好用了

沒喔 Lexus美國也賣超好

你要好用那日產進口的買一買就好了 跟Lexus差不多好用

那是被歐洲和中國拉開 Lexus在歐洲和中國完全沒競爭力但我覺得車市來說 美國算是很客觀的指標

哪有只看單一市場啦 Lexus在台灣也很好啊 比日本市占高

美國是世界上最大的市場阿 價格也是最競爭的

中國才是最大吧 美國皮卡賣很好 你要說甚麼指標?單一市場就國情不同啊 要看產品好不好不看全球?不然拿挪威出來說嘴 電動車才是最棒的是嗎XDD

以Unit來說是中國 但以Value來說是北美我也不喜歡Lexus 但通常衡量汽車產品力我傾向美國

美國的稅制對大排量 和大車重友善G car在美國賣爆是因為G car可以當貨車全額抵減這講起來太囉嗦了 總之呢 尊重包容 愛車的你去花錢花時間愛小三的 你去花錢花時間 都尊重

美國才能買到超猛的g650啊，三一只進一台秒罄QAQLFA 要Nurburgring版本的，聲音超棒！

還好 美國也是SUV當道 X3 GLC RX價格就知道產品力在哪

GS好車，4.5 350F sport爽開中，雙B盾牌也是好車，何必相輕呢XD

因為對本格派的來說 Lexus除了GS 一般主流級距的都很..

不瞞您說，即使是F SPORT版本，我也是上車就調到sport+…

對我來說就是吵死了 尤其喜歡改什麼側排的 真的欠檢舉喔我說G car

鬼島魯蛇時間最貴了 魯蛇就是要住頂加漏水破公寓鬼屋

除了皮卡之外 美國真的是產品力照妖鏡

英國學位真的非常水

我還以為我來到車板咧，怎麼連微積分都出來了

到底阿爾法開起來會不會太大台啊

其實重大的經濟決策根本不需要高深的數學，這一句說的太好了，因為我看到數學就想跳過這篇！在人際關係上，有一句歌詞說：時間已經做了選擇，什麼人叫做朋友？在房地產的世界，有一句話是這麼說的：價格已經做了選擇，什麼房子才叫好房？其實價格已經說明了一切！有什麼好爭論的？！

還是有推薦的七人做，駕駛爽就好後面不是很重要的

你開阿爾法幹嘛啦^_^買LM請司機啦

有時候會要載很多人也不知道為啥

不過應該會再過幾年才換車，車子開始有毛病才換車是習慣

多人座你也可以看Benz v200？

LM跟阿法德跟V-class 多數七座駕駛艙都是設計給員工的不是設計給自駕的 ...你自己要開的話5+2看看吧...

你如果是生意上的夥伴那種9那幾台隨便挑，開起來應該都不舒服吧，都是後座爽

我覺得比較適合自駕的反而是model x六座這種

如果是考慮要結婚載嬌妻跟岳母，現在趕快出門訂LM啦

是的，我覺得lm 真的2+2最好！但不請司機自己開的話真的QAQ所以我買i7I7 M開起來爽，然後後座又蘇湖。當然載很多人9只能^_^

女生能開i7 我敬佩 好大一台耶...你開得比kuso的RX還大台 迴轉半徑還大超多kuso出來跪 女生都能開i7 不要再值著RX了

我也有大G嘿嘿上次大G鑽石版沒買到好想哭QQ

...買電G阿 超違和的 安靜到覺得很奇怪

5台很多了捏，電車還有taycan ～不能再買

LM就載年紀大爸媽出門好用的啊

RX 我要一直保養用 沒換車的必要等下代新電池 油電和電動大改版我才換車到時候現在的電池價格會下去