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內文：
由於營運成本上升，桃園機場捷運宣布，明年1月2日起，全線票價「取消10元」優惠，而
非機場端往返票價仍有5元優惠，預計每年將減少1.8億元負擔。
桃園捷運公司遭桃園市審計處檢討，累積虧損達32.07億元，考量到營運成本、電費增加
等因素，預計明年1月2日起取消全線票價「優惠10元」的措施，不過非機場端往返票價，
仍提供5元優惠，使用TPASS通勤月票的旅客則不受影響，預估實施後，每年可減少約1.8
億元的負擔。
桃捷公司表示，為了避免1月2日實施當天辦理購票及退票的民眾排隊過久，旅客可以從這
個月23日起，在機場捷運全線車站的詢問處預購超值定期票，在1月2日前購買，不收50元
的購票工本費，建議旅客可用「預先購買、延後退票」的方式，進行定期票轉換。
桃園／林品瑄 責任編輯／張碧珊
心得：
機捷虧損32.07億，乾脆全面取消優惠，大家有差那10元嗎？
作者:
toto123 (煩.....)
2024-12-20 14:48:00TPASS 就是要讓你洗外圍社宅蓋在龜山讓你通勤
該做的是強化站點區域發展,但票倉沒老城區多,成孤兒了
Tpass是拿補助出的那個不會影響 但是總價方案會影響
作者:
toto123 (煩.....)
2024-12-20 14:56:00如果台北市人口外移不可逆 怎麼可能票倉沒老城區多這說法現在就是台北市太貴 大家往外買了
作者: wu7477 2024-12-20 14:59:00
漲價不就又要讓一部分人選擇開車，開車還是逃不開的宿命
作者: wu7477 2024-12-20 15:01:00
全台搶蓋捷運但只有大台北運量可破百萬
作者: wu7477 2024-12-20 15:05:00
北捷5條捷運營運路線中，就淡水信義線及板南線有賺
Tpass繼續爽補助下去就沒辦法回頭惹想想新清安政策未來也只是換個名義繼續high那個毒吸下去就戒不掉惹
作者: cr00se (cr00se) 2024-12-20 15:22:00
補個屁錢 拿我們台北市民的預算讓新北桃園人爽==
作者:
kl0408 (小魏哥)
2024-12-20 15:25:00高鐵太便宜
作者: tctv2002 2024-12-20 15:29:00
不是人口變多 怎麼還虧錢
作者:
nedbob (狗腿)
2024-12-20 15:31:00TPASS就是要拿補助去減少私人載具，政府民眾雙贏
反正都會塞爆不如收貴一點反正機捷看起來有沒有要增加班次的意思*也沒有
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2024-12-20 15:50:00有tpass其他的優惠都取消吧最近早上坐機捷 一到a7就擠滿 a6以後好難擠
作者:
dslite (呼呼)
2024-12-20 15:56:00往台北坐到屁股爛掉
作者:
Ryoma (龍馬)
2024-12-20 16:13:00不開車的漲多少都沒差，乖乖繼續搭
作者:
sj4 (sj4)
2024-12-20 16:13:00Tpass這種價錢實在是太便宜
作者:
gk1329 2024-12-20 16:31:00那在漲100 每年就多18億惹鴨
作者:
gk1329 2024-12-20 16:32:00北捷最賺的就淡水線和內湖吧 高架好維護淡水線還有平面路段 爽死
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2024-12-20 16:49:00北捷整體運輸事業也沒賺錢，捷運本業本來就不賺錢捷運公司要炒地皮才能補貼不漲票價的損失，搭捷運的人都是炒地皮的兇手要單純靠運輸賺錢至少要跟高鐵一樣價格，單程至少50-60元，月票賣3000
作者: Robben (裸奔) 2024-12-20 16:52:00
可憐啊
作者:
aa00788 (小Lee)
2024-12-20 16:58:00好爽 捷運虧錢 買捷運宅的賺錢 謝謝大家贊助
作者:
loking (J)
2024-12-20 17:05:00希望可以多蓋一條 不然都塞爆
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2024-12-20 17:21:00
這不是正常的嗎
作者: Alkaline865 (Alkaline865) 2024-12-20 17:47:00
另外一篇新聞說機捷去年盈餘1.24億今年盈餘約5億 已經開始賺錢了當然這沒算上系統折舊與擴充的成本
作者:
aoiaoi (蒼井葵)
2024-12-20 17:50:00主流上班上課 一定都TPASS 剩下散客 比例有多少
作者:
NodeWay (不由分說)
2024-12-20 18:00:00機捷在捷運裡面收費算高 如果外國旅客一多肯定有賺錢本來這樣就是對的 用1200讓更多人用大眾運輸通勤普通票價貴一點 對一次性的旅客收高一點另外就算沒1200 機捷本來就有推120天定期票了
作者:
tfct (小尼)
2024-12-20 18:13:00做到虧損還優惠喔？
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2024-12-20 18:18:00就既得利益者嘴臉啊通勤族有手有腳有收入還要政府補貼理直氣壯
作者:
Cookie (餅乾)
2024-12-20 18:25:00去年新聞 北捷只有藍,紅線賺錢 其他線都賠錢尤其文湖
作者:
toto123 (煩.....)
2024-12-20 18:26:00紅線跟藍線才是最好用的捷運 直接通台北車站其他都要換現
作者:
gm3252 (阿綸)
2024-12-20 18:37:00Tpass 漲一倍差不多
作者:
pptsuck (whip)
2024-12-20 19:54:00趕快漲價吧 一直被濫用
作者:
apple00 (冒號三)
2024-12-20 19:59:00TPASS客運已經停用了 機捷應該也快了
作者:
apple00 (冒號三)
2024-12-20 20:01:00反正就買票的政策 拿台北市的票去補貼桃竹苗基隆大眾運輸根本是天才
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2024-12-20 21:49:00台北市捷運也虧錢補貼哪來的錢貼別人
日本考古題了，運輸開發一定賠錢重點是土地開發利益，高鐵也是一樣
作者:
cphe (魔鬼藏在垃圾筒裡)
2024-12-22 10:38:00TPASS應該要有分級吧 好比說如果涵蓋機捷就要付1.5倍的錢買，日本的外國人周遊券也是這樣搞的即使這樣還是有便宜