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軌道建設正夯 新北籌建5條輕軌
心得：
打給賀！
我係相信軌道經濟A小盆栽
看到這個新聞標題
我才想到我還沒有去做過輕軌耶！
我真的是台北慫
聽說連高雄都有輕軌捏
是不是應該趕快去淡水
輕軌體驗一下
不知道大家知道新北市
又要蓋五條輕軌嗎？
在看新聞之前
你猜一下是哪五個地方
這個新聞我叫我朋友猜，
他只猜到五股
老實說我也只猜到五股，
因為五股比較有新聞，
我覺得最有趣的是
還有一個要去板橋的
有沒有熟悉的人可以分析一下
這個線會是怎麼拉？
未來又是會是一個
什麼樣的模樣呢？
軌道經濟的下一步
下一個10年
趨勢在哪裡？
內文：
2025/01/13 05:30
路線包括五泰、泰板、八里、深坑、林口 正辦理規劃或爭取中央同意
〔記者黃子暘／新北報導〕捷運是雙北都會區民眾經常使用的大眾運輸工具，新北市推動
軌道建設，有預計今年完工的捷運三峽鶯歌線、二○二七年完工的萬大中和線等，市府也
規劃五條輕軌建設，包含五股泰山線輕軌、泰山板橋線輕軌、八里輕軌、深坑輕軌、林口
輕軌。
五泰線 綜規送審 同步環評、都計變更
市府捷運工程局長李政安指出，五泰輕軌的綜合規劃報告在去年十二月再度提報到交通部
轉環境部審議中，預計在中央核定後的七年完工，並同步辦理環境影響評估與都市計畫變
更。
五泰輕軌路線擬從三重區集賢路北側綠帶用地，沿蘆洲計畫道路銜接中正路，由捷運蘆洲
線蘆洲站北側公園用地跨三民路，再沿成蘆大橋西側及八里新店線高架橋下方布設，在新
城五路／新五路三段路口穿越八里新店線的高架橋，進入洲子洋新五路三段至新五路二段
，跨國道一號後從泰山楓江地區農業用地至新泰塭仔圳市地重劃區都市計畫道路，最後在
泰山區新北大道五段西側設置終點站，路線僅是初步規劃、尚未定案。
泰板線 擬經塭仔圳、浮洲、土城至中和
李政安說，五泰輕軌也規劃銜接泰板輕軌，泰板輕軌路線擬從五泰輕軌終點站F14站接續
沿塭仔圳重劃區、板橋浮洲都市計畫區，到板橋、土城、中和區交接處的農業區，路線仍
在規劃中。
八里線 規劃沿淡江大橋銜接淡海輕軌
捷運局表示，八里輕軌的修正報告已在去年十一月第十一次送交通部函報行政院審議，路
線擬共用淡海輕軌第二期路線續行至淡水區中正／沙崙路口，再左轉上淡江大橋（預計今
年底通車）跨越淡水河，在八里端的匝道轉往十三行博物館，沿商港三路、南港一路過台
六十四線轉中山路三段設置端末站，路線及站點仍在研議中。
深坑線可行性研究送審 林口線列優先推動
捷運局說，深坑輕軌預計與台北捷運、深坑老街串連，市府已於去年十月第十五次將可行
性研究報告送審，路線擬從台北捷運文湖線動物園站北側，沿新光路跨景美溪後沿木柵路
中央佈設，沿文山路及景美溪南岸續行至喜樂橋，再跨景美溪至北深路，路線仍在集思廣
意中。
原本列為「遠期推動」的林口輕軌，因為林口區搭乘機場捷運的運量已有提升，運量密度
試算後已達優先推動的門檻，市府去年底也啟動捷運整體路網報告進版作業，預計今年六
月提報交通部審議；林口輕軌路線擬走粉寮路、中山路、文化二路、忠孝路、文化一路、
文明一街、文明路、復興一路，並保留銜接桃園長庚輕軌機制。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1687137
心得：
打給賀！
我係相信軌道經濟A小盆栽
看到這個新聞標題
我才想到我還沒有去做過輕軌耶！
我真的是台北慫
聽說連高雄都有輕軌捏
是不是應該趕快去淡水一下
不知道大家知道新北市
又要蓋五條輕軌嗎？
在看新聞之前
你猜一下是哪五個地方
這個新聞我叫我朋友猜，
他只猜到五股
老實說我也只猜到五股，
因為五股比較有新聞，
我覺得最有趣的是
還有一個要去板橋的
有沒有熟悉的人可以分析一下
這個線會是怎麼拉？
未來又是會是一個
什麼樣的模樣呢？
軌道經濟的下一步
下一個10年
趨勢在哪裡？

台北也會有輕軌貴規劃吧 社子島線還啥的

不要再蓋輕軌了 慢死

天母跟社子有輕軌其實也是不錯他就是有點類似半公車吧

幹線公車就很好用了

有不影響交通架高的輕軌嗎？

泰板輕軌就經過浮洲到亞東醫院站呀經過現在板橋土城中和交界的農業區連結萬大樹林線，印象中是莒光站亞東的那一站位置滿確定的，路線改版很多次那一站都沒變，就在現在遠東高爾夫球場那塊的一部分

天母人應該不要輕軌

泰板近線我是第一次聽耶，謝謝i大的分享！

泰板輕軌算是五泰輕軌的延長線呀，應該會配合這條線整理板城路旁的鐵皮工廠才對，之前看都市計畫圖面，道路的形狀與現況完全不同，應該是會把被佔用的國有地收回後更改路線。其中亞東醫院站（Y23）的上一站Y22用地應該也很確定，就是在合宜宅A2區北邊的空地（目前裡面停滿了裕德的校車）。這條路線應該是用來作為機捷、台鐵、板南線與萬大線的串接-集客線用途。

城市發展需要中運量捷運 輕軌太慢惹

輕軌是用來接駁到中/高運量系統用，像是河流的支流、集水區，不是讓你當主幹線從頭坐到尾的。舉大家最喜歡的日本為例，有很多城市的路面電車都是在當地主車站門口設置匯集/轉運點，方便乘客轉乘，但

亞東正對面的遠揚加州未來就是正門板南線，後門泰板輕軌站，目前一坪大概80幾萬

不要再浪費錢蓋輕軌了有夠費幹線公車或BRT的CP值高多了猴猴就是以為把地圖上所有東西用軌道串起來就變成政績，完全不考慮實用性

輕軌跟捷運 經費 不知道差多少 有些都跨橋了 還輕軌慢慢走

公車都他媽亂開亂切又一次來好幾台 根本台北交通亂源 大幅減班改搭輕軌跟腳踏車才是先進國家

新泰塭仔圳重劃新闢道路中央已經預留泰板輕軌空間 告示牌也立了 看看遙遠的何時會蓋https://i.imgur.com/ZgItODG.jpghttps://i.imgur.com/u7areeA.jpg

我發現政府對塭仔圳 真的很好耶感謝新莊王的分享原來五泰輕軌已經成型了

這是行經塭仔圳內的泰板輕軌 不是新北大道以北的五泰輕軌 兩條不同計劃

林口根本來搞笑 中山路仁愛路哪來空間

台灣猴子最愛駕名車塞在路上,輕軌對他們來說不重要,呵

不發明個新北厝來上新聞嗎??噗哈哈哈...