雖然明顯大坪數豪宅推案往中路移動中
近期藝文基地不夠都推出小宅
但是，整個藝文商圈未來有3個捷運站
又擁有全台最美圖書館
Porsche，桃園區的銀行都集中在這裡
現在又有桃知道+影城，一堆扭蛋文青小物，很多街頭藝人表演。
未來還有京站，週邊機能又整個好到不行
難道就因為青埔有高鐵嗎？
青埔其它不就是3個捷運站、3座美術館、2座置地廣場、3期outlet、1個mall、1個棒球場
、1個展演中心、國泰站前廣場，然後未來青線+綠線。
堆料堆一堆，結果機能完全無法跟藝文比拼。
請問有給過南平路一個尊重嗎？
https://i.imgur.com/LDBueRx.jpeg

交通呀 廢話青埔還有機捷雖然在tpass以前跟垃圾一樣

不要以為我看不出來你在捧青埔喔

岡山站前打趴一堆高雄市區一樣

竹科買盤

雖然你是鬧版 我認真回你吧 桃飄的 會選青埔 藝文就是本地人 至於桃飄通常都是要去台北 是各縣市菁英還是年輕人至於桃園本地素質怎樣 我們桃園人都懂

誠品 外圍有大江 A19環球 多到數不清的公園

反串給推

輸在無法走路到高鐵 青埔是竹科殖民地

兩個字高鐵而已 你講的其他東西一堆地方都有 高鐵整個桃園就一站而已

桃園的藝文 世界的青埔 就這麼簡單

桃園本地人素質全台數一二的,人家南部至少地大路寬。娘家在內壢那每次回去,那街道都很skr,第三世界,懂的都懂

青埔唯一輸的就是離交流道太遠

南平的機能是缺點不是優點

青埔周遍尿管路太多 開一開就一堆田或不知名的小路

藝文真的好很多

青埔被尿管路包圍的嚴重程度 讓青埔出來喊獨立建國也不會讓人懷疑他的決心青埔唯一的救星剩下航空城 看有沒有辦法把對外道路趁機劃大條一點稍微大條一點的高鐵南路跟中豐 也都智障二線道設計 開一開還會從直行變左轉

鵝鴨路.......便利十足，但我不敢說好。

往國二那邊也因為設計問題 長年塞車 一個新的重劃區 道路規劃是五流水準 真的蠻可惜的

除非鼎泰豐來站台

這篇是在吹青埔吧

還有一個最智障的設計 閃電道路 https://i.imgur.com/H6pF517.jpeghttps://i.imgur.com/svveOU0.jpeg

不過這個街景看起來超破爛欸

處處都能見到公務員在規劃時偷懶、敷衍了事的痕跡雖然這樣 但我還是長期看多青埔 置產兩間等增值

住桃園的都是依賴台北的 就這麼簡單

momo那個已經是規劃外了快到大江了耶

台灣本來就不重視什麼藝文阿 找藉口賣盤子價而已

沒人行道

青埔最大的特色就是聯外道路很小條 還好住戶上班都在新竹台北

欸不是 什麼區外區內 在規劃重劃區的時候不會想到那邊是閃電路嗎 不可能沒考慮到重劃區對話的交通與車流動線吧

momo那邊嚴重尿道結石 每次經過都覺得桃園是不是沒政府

說區外區內 不就更顯示公務員在當時偷懶、敷衍、無能嗎旁邊田園道路很難整合還能理解 這種閃電廢路護航下去真的很難看啦

客群又不同，青埔買盤就幾十年前南崁的買盤客群啊通勤台北+機場工作這兩大群，和桃園區內連結不大

青埔規劃就區內步行很舒服 聯外高鐵跟機捷 一堆人買青埔又要開車 其實可以有便宜選擇

在地盤多好也打不過全國盤

你就知道鳥蛋A20噴到52-55就知道為什麼一就投資盤

原來桃園人素質…，不是只有我覺得如此

藝文有輸嗎？這兩個區的客群不太一樣

看到一堆人在吹桃園不動產，只能搖頭，到時去當地住了就知道

交通......然後藝文旁邊的小巷子又髒又亂，青埔人行道夠大夠寬，至少不會行人地獄

桃園在10年前都還是縣對道路規劃、人口素質本來就不該有太高的要求

你知道當時根本沒想到青埔會發展成這樣嗎10年前機場捷運剛通車山鼻旁邊連路都沒有沒跟你護航 當時沒人想過青埔會超過台31

高鐵

隨便吧 桃園就那樣啊 還想睡的就來睡

都是逃猿區 比高級北市新竹台中只會覺得可笑

據所所知 中路 藝文 比較是桃園本地人買的藝文水準 可能比較高喔大坪數比較多啊

贏在高鐵 你大方向完全錯了 要先知道青埔是雙北跟竹北在買的

同意樓上，青埔就是宿舍區，可是還是贏

原來是反串

外地人連藝文是啥都沒聽過怎麼買？

青埔，輝達要來了！

NV工程師就沒要離開台北市....

桃園的藝文 世界的青埔 就這麼簡單

其實外地人連青埔也沒聽過吧真正從小到大都在台北市生活 我認為連新莊三重都不會去

不只有青埔，其實藝文特區也漸漸被大林口生活圈追上了，有最頂的醫學中心長庚，又有林口工業區和華亞科學園區的二三類頂尖人才入住，長庚和體大的研究人才、又有完整的商城，重點是雙北第一環，捷運一站到林口、新莊，到北車也非常方便，有TPASS就可以省更多通勤的費用，CP值算不錯的地方

林口 台北人會去 打高爾夫球

青埔雖然只有高鐵可以吹，但其實有高鐵就可以打爆藝文特區了，這就是稀缺，這就是差異

你的雙北一環 還真大 新莊怎麼可能一環

除了每天搭高鐵，誰會選擇青埔？客群就不同是要比什麼鬼

然後輝達不可能去青埔的，不要做夢了，人家工程師都在台北定居了，要他們通勤，黃老闆的腦袋又不是壞掉...得罪全部的台灣員工，不要傻了

藝文本地人在住的吧

但藝文已經是過去式，他周圍的小檜溪、中路、經國都比它好住多了，也會漸漸超過藝文

中路沒捷運 經國有油廠 你在反串吧

其實我觀察本地人現在都搶著住中路、經國、小檜溪、興南站。外地人新竹比較多人找青埔，雙北看A7居多經國其實比較少，中路和小檜溪的看房量遠多於經國很多

桃園區就藝文與三大重劃區為生活圈，連接的路上都有商家，最終形成一體經國就推案少當然看房的人也少

高鐵勝過一切

然後桃園本地在地人根本...很少人在搭捷運的，你說這個地方有或沒有捷運，他們根本沒差，反正本地人早就習慣開車的生活，所以他們能接受中路和小檜溪的環境，會在乎捷運的只有雙北外地客，所以在地人確實首選中路和小檜溪，有超大公園的生活圈環境

交通跟大便一樣

只有一個機捷你就知道本地人喜不喜歡搭捷運喔？等綠線營運再來下結論，現階段路小成這樣到底誰喜歡在市區開車，中路跟小檜溪都塞爆

青埔還有航空城全台最大重畫區，藝文洗洗睡

現階段就是這樣，桃捷完善的機能節點都還遠遠不足，造成機動性很差，要做到台北市這種密集程度還要非常久遠，就算綠線全部完工，依然達不到那個目標，沒汽機車...在桃園是非常不方便，現在是這樣，未來10年依然是這樣

青埔周遭新造的路都算大條了，水管路都是升格以前，桃園一堆這種路藝文京站跟青埔站前誠品差不多時間動工，完工後看誰比較有人氣啊

青龍國不是叫假的，都是有高質感居住需求的高通勤族群，需要常常坐高鐵飛機咻咻咻的白領精英，本地桃園人只會買其他重畫區，所以看不懂青埔漲什麼

舉例來說，要去龍潭、觀音、新屋、蘆竹完全不方便，在說更明白一點，要去中壢工業區、內壢工業區你還是只能開車，要去中央大學、元智大學還是什麼大學也都只能開車，要去什麼高中也是只能開車，桃園捷運要把這全部的機能串連起來，還要好幾十年

青埔去台北比較快就這樣

所以我就在這邊很明白、很大聲的說，桃園人現在並沒有搭捷運的習慣，未來10年還是這樣，這是無庸置疑的因為節點根本不密集，一輛車要等15分鐘，只會想要翻白眼，台北人要是等15分鐘，他根本不想等，乾脆坐計程車好了

還在吹航空城的，不知道是蠢還是笨這東西在去國際化的現在，已經是腦死沒救

輸爛了好嗎

捷運三分鐘一班才是正常的捷運，五分鐘已經讓人不耐煩，這是事實，台北人都是這樣覺得

三分鐘一班?連新莊線離峰時段都沒有三分鐘了

機捷在中央還沒下定決心花個300億淘汰全部車廂前也是沒救，那15分鐘間距就是極限

航空城沒有利多啦，根本沒人想要住機場旁邊，這麼吵又沒生活品質，未來也只會蓋低密度低矮樓，根本支撐不起來生活圈的未來樣貌，不要做夢了青埔

機捷行車間距必須增購新車，而買不到就必須全部汰換

機捷是真的等太久了

航空城的利多在於國際化&兩岸交流。這都不具備

雖然這樣講，但青埔還是屌打藝文，沒有為什麼，就是只有高鐵...如此而已，而且人家還有地可以蓋，藝文沒地了

桃園市區那種爛路只有捷運能救啦，停車都沒地方了

青埔的上限就竹北的衛星城真的瞄準航空城去的，在美中對抗還沒結果前都是套

看炒手

藝文很普

以桃園的買盤房價能漲到比高雄高已經很厲害了啦

桃園被雙北和新竹包夾 只要交通便利 房價很容易補漲上去高雄就沒辦法了 周遭縣市都是比他弱的...

總算有人認同機捷超爛了

機捷爛講很久了吧…..

青埔有本夢比 就這麼簡單

機捷對青埔就只是錦上添花而已 基底就是那個高鐵不過機捷作為通勤機場用也很足夠了

大竹交流道真的很爛

沒地可蓋啊，青埔一堆地，放幾個利多就能炒，是不是高鐵很重要？

不是隨便丟個高鐵就會噴，核心還是竹科輻射出去

藝文京站跟青埔臻鼎同一天開工 但桃園市所有高官全部都跑去青埔參加開工典禮 可以想想為什麼

桃園人很多會去雙北工作，有高鐵贏太多了XD

偏鄉硬是要比 有必要嗎？

藝文不算好，但青埔也不曉得能不能熱鬧起來以前喊鬼城，無視高鐵，現在高鐵吹上天時，我反倒無法感覺到青埔的未來。馬後炮跟著吹的一堆青埔要第一，誰能講出未來什麼支撐它生活的飲食便利性跟人流持續上升。目前就是中壢藝文青埔 三大核心各有特色要說第一，吃喝玩樂在中壢一帶最多。不是人人想要通勤第一呀

各取所需，個人不用高鐵通勤比較喜歡桃園區的生活方式

青埔是通勤用的，藝文是生活用的，各取所需，根據數據，真豪宅都在藝文特區，只是這個區域要往北蓋才有多的空地

其實以前沒有高鐵捷運的時候，藝文是當時雙北的外溢區，也是通勤用的地方，所以上班時間也是很阿雜，現在有高鐵捷運後，就反轉了，才會導致雙北外溢都會往A7和高鐵看

就高鐵啊 青浦就像台北跟新竹殖民地 非要高鐵不可

樓上N大說的沒錯 早期桃園藝文、南崁也是靠台北外溢才發達起來 只是現在這個角色被青埔和A7搶走然後青埔還多了來自南邊的外溢 所以爆發力又會稍強些

桃知道？被貪污燦搞爛的商場 可笑

青埔臻鼎開工 國泰站前也準備開工了 今年很熱鬧

一個PCB能吹到集體高潮暈厥也是真的屌

高鐵

藝文真的好窄…我是交通！我是指交通方便想當初我因為幾乎每個月出國玩的關係都興起在桃園置產定居的念頭，結果…不好意思真的不是很愛

桃知道小又難逛==

臻鼎:企業總部+商場 京站:地區百貨

青埔盤子最愛

青埔優勢三個字：近三北(台北新北竹北)，首都科技圈效應：工作多機會+工作多高薪。藝文特區只能賣桃園本地人，吃不到外溢三北高資產所得族群。

大家喊鬼城時我就在吹青埔會是全桃最高價，但少子化現象，會大大影響城市興起。青埔能不能一直衝，很難說了。而整個桃園確實不敵雙北，但在地勢地質安全性上，比較能求長久安穩。利弊得失下，其實無法比較優劣。看需求

藝文沒什麼新建案房價怎麼疊上去然後藝文的食衣住行怎麼去跟青埔比較 LP比雞腿

雙北捷運幾條了 汽機車有變少嗎？ 桃園兩條就想放棄汽機車走天下 還早咧

生活機能啊

覺得不是所有雙北通勤都非要坐高鐵，有些地區台鐵反而方便，或是有交通車可以搭，加上轉乘時間沒差多少，但交通費差滿多的

月經文加反串，還真的釣到一堆內戰的…用腦啊

反串要說

青埔以前其實有客運停靠高鐵站，機捷通車後就沒有了，等人口越來越多不知道會不會又有

一個是賣台北人 一個是賣桃園人台北人把高鐵當捷運搭

以後人才要靠高鐵流動，選青埔到新竹高鐵發哥打工很近的。

藝文交通超爛，每次進出心情都很差

問一下 彰化市區是本地人多還是外地的多

青埔是外圍爛路 藝文是整個爛路…

青埔現在才發展50% 空間大得狠