※ 引述《PrincessVera (Journey)》之銘言：
: 一直看到這篇站務員的徵文不斷po文、不斷被噓
: 再對照著一篇一年前的暗黑心得
: 似乎這外包的職務給人的印象就是黑心再黑心、血汗再血汗
: 以自己本身也是外包 目前仍在實習中的身份
: 有著不同的心得與大家分享
不是印象 而是真正的黑心再黑心 血汗在血汗
: 老實說在投遞履歷時 自己也覺得這職務薪水很低、非常低
: 但憑藉著"站務員就只是在尋問處做加值和解決票卡問題"的簡單工作印象
: 加上"台北捷運"的類國營事業給人有種在公家機關工作的感覺 還是寄了信
: 不知道算不算幸運 面試當天下午就被通知錄取
千萬不要有在公家機關工作的感覺 這種錯覺
你看清楚合約 你是綁在外包派遣公司的底下
另外跟你說 以前面試時 面試官當面就直接說你錄取了XD
可見他們有多缺人
: 這邊要說一下 即使這職位在公司非常缺 面試的時候還是會刪人
: 也因為缺人缺的兇 我這一梯面試錄取後到報到受訓不到一星期
: 當然 趕不及受訓的人是可以被排在下一梯受訓
: 我的同學們大多實習完就會直接上班 我自己是隔一星期
: 以前聽說要兩、三個月的等待 現在已沒有這情況發生
: 受訓時間如同前人所述 需一個月
: 三個星期的上課+一個星期的OJT(on job taining)線上實習
: 上課分作課堂課和實作課 實作課就是帶你到不同的車站去實際操作設備
: 要學的東西相當多 和我一開始的認知完全不同
: 除了基本的票證(售票、加值、退票、各種不同的票卡問題處理)
: 還要認識和了解所有車站內的設備(安全設備、消防設備、收費系統設備、金融機具、
: 通訊設備、用電設備、排/汙水設備、環控系統等)
: 當緊急事故發生的時候該如何應對與處理(有人跳軌/臥軌/跌軌、火警警報響起、
: 電梯困人、站內有人受傷的急救處理等)
: 所以前兩天上課自己都處於震驚的狀態下 更不用說還要準備考試...
: 考試分三次 不到80分就要補考 補考也只有一次的補考機會
: 也就是三次考試中只能有一次補考
: 若考試連60分都沒有 那就是掰掰了
: 很多人很怕考試 當然考試的壓力一定會有
: 但現在的受訓老師已經和以前的不同
: 聽說以前的老師很兇、然後考題出的非常難
:
沒錯 以前的老師就很兇 一付學長臉色
考題也是非常難
另外你沒有說到一點
萬一考試沒過的話 受訓期間(兩個月) 完全沒有任何薪資
就算你考過了 也只有車馬費 沒有任何薪水
: 但我現在遇到的老師人很好
: 會為大家重覆講解課堂內容 甚至還有考前"重點"複習
: 考題分是非、選擇和問答
: 考試的內容不難 但忌自己太鑽牛角尖
: 書是厚厚兩大本沒錯 要念的東西非常多
: 針對是非、選擇 只要書本的東西都能理解就可以拿分
: 問答的部分是要死背沒錯 因為全都是工作上會用到的部分
: 總不可能旅客說東西不見了 然後你就因為不知道處理的程序而回對方找不到吧
: (旅客會告死你)
: 又或是你上班到一半 突然聽到整個車站不斷響起"火災、火災.."的廣播
: 然後因為不知道要看系統的火警位置、不知道要通報相關單位、不知道要廣播通知旅客、
: 不知道要去做隔離、不知道…的話
: 要是真的火災發生 單以北車日營運近十萬次來說(不包含轉運)
: 好幾萬條的人命就有可能因為你一堆的不知道 而導致遺憾的發生
: 至於背路網圖 一百多個站的站名和代號的確不容易
: 如果住在台北又常搭捷運的話還好
: 外縣市又完全不熟捷運的人可能會很苦惱
: 但代號幾乎都是連續的 例：新店線的新店、區公所、七張、大枰林、景美、萬隆、公館
: 、台電大樓、古亭 就是G1, G2, G3, G4, G5, G6, G7, G9, G10(沒G8是因為不好聽xd)
: 死背很難 但當我們都還是學生的時候 也都是這樣過來的不是嗎
: 我還記得我那個年代的國中 還要背浮生六記的兒時記趣(捉蝦蟆、鞭數十、驅之別院)、
: 文天祥的正氣歌、花木蘭的木蘭詩… 又多又還全都是文言文!
: 比起那些 路網圖真的好記也實用多了
: (還是 現在的學生都不用背了[email protected]@")
其實花點時間還是背的起來
只是這些東西 你背了 在外面任何工作一般企業也用不太到
文言文至少還多少用的到一點點
所以你會覺得花那麼多時間背這些有何意義?
到頭來真正到現場工作時 還不是一樣看手中的代碼小筆記
: 也許有的人會說 領27K的薪水 不值得花這麼多時間做這些事
: 是 沒錯 這裡我也稍微解釋一下
: 雖然要懂的東西非常多 感覺包山包海
: 但事實上真正在做事的其實是站長 站務員的工作就是負責通報
: 小的如月台門延遲開關