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我在加拿大皇家海軍服役有九年之久，從四年前開始在Halifax級巡防艦擔任搜救隊的職
務。
而在最近的一次北大西洋的任務中，發生了一件我無法解釋的事情，縱使我再如何努力還
是不解的事情。我只能做的，只是嘗試將一本我的上頭極有可能在尋找的筆記本，翻譯成
英文並解讀其中涵義。
11月21日，凌晨4:45分，我們船上的中型搜救雷達偵測到了一艘大概260公尺長，且右舷
傾斜50度，航行速度約4海浬的大型貨輪。我們嘗試向貨輪發出聯絡訊號卻沒有回音，不
過光是依船隻沒有發出光源再加上如此嚴重的傾斜程度，就足以讓我們判定需要發出搜救
隊伍，而我也在其中。
我們的直升機手在貨輪上頭盤旋來觀察狀況，而我們的副駕駛手，我家鄉的好朋友，傳回
來的訊息卻是：
“等一下，這不可能啊！準備掉頭。”他喘氣的聲音大到我們從耳機就可以聽得一清二楚
。
直升機確實是很大聲，但當你的副駕駛表現出這麼不尋常的氣氛，就知道事情不對勁。好
家在不是直升機的問題，而是更令人不解的事情。
觀察結束後，副駕駛員驚訝地說著，”船尾顯示這艘船是MS-München[MS-慕尼黑]，在
1978年就疑似被大浪擊沉的貨輪。“
當時還沒辦法確定，直到Google搜尋後才確認，是同一艘船沒錯。
當我們準備接近貨輪並登陸時，我們是有這麼一點疑惑…就是這艘船怎麼可能在受損這麼
嚴重的情況下-嚴重傾斜、船隻嚴重生鏽且船尾還破了個大洞讓海水自由倒灌，還航行了
超過35年？我們和還在機上的副駕駛員使用對講機保持聯繫，同時副駕駛員還一直告訴我
他知道的這艘船的傳說…
因為船隻過於傾斜，我們得用繩梯下到甲板上進行搜索。
沒有人會覺得我們會在這裡找到什麼東西，頂多覺得會找到一些骨骸或是海鷗佔據的小地
盤。感覺這次的搜索行動更像是一場尋寶任務，我們所有人都不覺得可怕，雖然副駕駛員
一直說這一定是艘鬼船，但我們反而很興奮。
30至40分鐘之後，就在搜索行動進行接近尾聲時，一旁的咯吱聲讓我們所有人提高警戒。
在這樣嚴重生鏽的船隻上，這種聲音極有可能代表船隻崩解，所以每個人瞬間定住在自己
的位置上，絲毫不敢大意。
這個咯吱聲緩慢地發出而我的眼角也注意到一旁的艙門蓋上的閥門開始轉動了起來。所有
人拿起武器戒備，而在開啟的艙門後看見了一張臉，一張看似脆弱而病態的年輕臉龐，目
測不超過25歲，雙眼充滿恐懼而睜大眼地看著我們，而他的手中緊緊握著一本筆記本。
現場所有人鴉雀無聲，看似幾秒鐘卻彷彿過了幾分鐘。
“先生，我們是加拿大皇家海軍，你受傷了嗎？”我打破沉默。
沒有任何回應，還是那副受驚的表情。
“你在這艘船上做什麼？你有沒有身份文件？”
他只是盯著我。我甚至還嘗試用我的第二語言-德文和他溝通。
“身份文件？[Identifizierung]”
還是什麼反應都沒有。
當我從他手中接過筆記本時，他是有這麼一點反應。我隨即呼叫副駕駛員，跟他說待會回
程還會有一位人員伴隨回基地，可想而知副駕駛員則是嚇到一點反應也沒有。
這位先生在回程路上一句話也沒有說，趁他眼神渙散地望著窗外時，我迅速地翻過他的筆
記本。
不意外，筆記全是德文，前三章就很一般，而且很明顯地是這艘船的在1978年12月的航行
日誌。以理性的角度來看，我覺得這只是巧合。
一個20來歲的德國小夥子，在一艘失蹤30多年的船上出現，就基於我現在手邊的證據來說
，並不能證明這就是什麼超自然的鬼東西，更不能一口咬定他就是這艘船的航行人員。我
放下筆記本，直升機也以降落在基地上。
直升機機組人員正準備加滿油並將這位先生送往蘇格蘭的醫療中心，離我們的位置最近。
我將筆記本放在我的艙床邊並繼續我的職務，直到幾小時後被呼叫整裝。救援小組和那位
先生所在的那架直升機一直沒有抵達醫療中心，而我們又被派出去尋找那架失蹤的直升機
。
第一天的搜索行動失敗後，第二天的任務則改成將蒐尋地點轉到我們前天找到MS- Mü
nchen貨輪的定位座標。本來我以為很容易就可以在白天中找到那艘生鏽的船，但驚人的
是，那座標周圍根本看不見任何船隻的形體。
當我們回到基地並向上頭回報，卻被告知不需要繼續進行任務，其他人會取代我們的職務
進行搜索行動，我們也被指示不能向外界透漏這次的事情，這也就是為什麼我選擇Reddit
，匿名地將這件事情分享給大家知道。
隔天，沒有太多解釋地，宣告行動取消。
幾小時候，上頭叫我到艦橋(船艦的駕駛台)一旁的辦公室，問我在送那位先生去醫療中心
前，有沒有發現任何東西？這讓我強烈懷疑背後有鬼，他們一定知道發生了什麼事，所以
我回答沒有。
回到艙床後，我就花了剩下的時間在這本筆記本被找到之前，將內容翻譯成英文，並記錄
到電腦上儲存文件。而在這之中，我也漸漸釐清這內容和這艘船失蹤的原因大有關係，而
這些被記錄下來的不尋常現象根本完全沒有合理解釋。
我回到家後就將這些翻譯文件閱讀了幾次，並將前三章無聊的內容除去，並專注在整理後
頭發生的無法解釋的現象。鑒於尊重，我將名字刪去，以避免驚動到這些失蹤人員的家屬
。還有我是一字一字地將德文翻成英文，從1978年12月13號早上，這艘船遭遇大浪的那天
凌晨開始寫起。
1978年12月13號，凌晨00:23
風暴的程度之大讓我們根本無法入眠，我從未見過這麼大的風浪。
船長向我們保證這艘及現代工程於一身的貨輪是不可能被擊沉的，而全船一共28個工作人
員正在艦橋觀看著船艏被一陣陣的波浪侵襲。船艏消失在眼前還不是可怕的，而是一陣又
一陣的閃電照亮著波浪才是最嚇人的。
凌晨1:18分
吃水有些嚴重。船長要求所有人保持警戒，並聲稱是依照航行法來避免事端。而我看到其
中一名工作人員抱坐在地板上大哭，並把他扶起，帶他回艦橋待著，同時向他保證一切都
沒事的。不過說實在話，現在我開始有些擔心。
凌晨3:13分
我們已經送出SOS求救訊號，並且把救生浮標放到海面上等待救援。船隻嚴重向右舷傾斜
不過現在穩定許多，我們也失去電力和動力。
向艦橋報告回報狀況中。
凌晨4:44分
當我著手在寫這篇時，船上的警報鈴聲大響，而閃電也變成白色強光，每十秒鐘會閃兩秒
。我一開始以為這是警報系統，但從舷窗看來，似乎是從外頭射進來的光線。
現在每八秒我都得閉起我的眼睛來躲避這些強光，太刺人了。
凌晨4:44分？
我才一眨眼，筆還在手上，但外頭卻已經是白天。手錶停在4:44分，好像好幾個小時就這
樣過去了。船隻還是一樣傾斜。
到甲板去回報狀況，希望船長有些阿斯匹靈可以消除頭痛…
時間未知 – 依照太陽位置，估計為下午1點
我已經和劍橋回報狀況了，6個工作人員現在下落不明。
海況平靜地不像話，風暴好像是幾分鐘以前的事，藍天無雲。
所有的機器都莫名故障，包括無線電及導航系統。
沒有阿斯匹靈…
時間未知 – 估計下午4-5點
經過縝密搜尋後，還是找不到那6個消失的工作人員。濃霧來襲，能見度不到50公尺。日
暮已近而海況相當穩定，但就在幾分鐘前，白色閃光又再一次發生。若不是另一個風暴接
近，就是更可怕的東西正在接近我們，在沒有閃電發生的情況下，我想最有可能的是後者
。
隨著時間流逝，記錄這一切的發生不只是為了日誌，更是為了讓我保持清醒。
時間未知 – 無法測得時間
幾分鐘前，我還在一間沒有窗戶的艙房吃維也納香腸罐頭，而現在竟然已經白天，代表時
間又再度不知不覺地飛逝。和其他人詢問，他們也有相同的經歷，也同樣有著相同症狀的
頭痛…下方左後腦勺會莫名地抽動..
時間未知
船長跟我們說昨晚派去船首船尾輪值的14個工作人員，到現在不知去向。我們現在正在搜
索這艘船，但船長卻無動於衷，或許是想要成為船上最後的精神支柱以保持士氣。
時間未知
經過徹底搜查還是沒有他們的身影，現在只剩8個人，士氣低迷。
現在的情況伴隨著現在的頭痛讓我們很多人開始抱頭痛哭，而我擔心精神崩潰是遲早的事
…
時間未知
我整天望著舷窗往外看，好驚人的景象，看著平靜的海面，而天上的雲用著難以置信的速
度在移動。
我敢發誓我剛剛看到另一艘貨輪用接近300海浬的速度移動在我眼前。除非是拍電影，否
則這世上根本就不可能有物體可以以這種速度在海面上移動。
時間未知
天黑後，閃光越來越多。
等到它們停止之後，天還是黑的。我已經無法分辨到底是過了幾分鐘還是幾天。
現在又出現濃霧，去艦橋回報時，看見船長憔悴的身軀和放棄的神情，手裡拿著一瓶伏特
加和雪茄，她告訴我他們都不見了，除了我和他，其他六個人都不見了。
時間未知
有一束光線穿透濃霧照射到艦橋來，中斷我和船長在聊過去往事的過程。
讓我們震驚的是，我們發現這不是閃光，而是來自燈塔的光線，目測大概距離不到100公
尺。
時間未知
我們在救生艇上綁了一條繩子，並朝著光線來源前進。綁著繩索是船長的決定，如果發生
任何事情，可以讓我們迅速回到船上去。
時間未知
我們找到的東西絕對會改寫歷史。
26個失蹤的工作人員全都在這座礁島上，還多了3個人，他們的眼神充滿恐懼，全都靜止
而沉默地坐在這裡。那3個陌生人則穿著好像20世紀初的衣服，破衣襤衫。沒有任何一個
人回應我們。
船長派我去燈塔檢視狀況。
燈塔的燈是自動系統，還有一塊標示牌寫著”Flannan Isles Lighthouse 1899[1899年，
芙蘭諾島燈塔]”。
向船長報告後，船長說這座燈塔所在的島嶼離我們上次的所知位置還有150公里遠，而且
這座島嶼還因為1900年發生的燈塔看守人失蹤事件而出名。
我們徹底感到不安，船長隨即派我回到船上並把飲用水帶回來給大家喝，並計畫要將這些
人一一帶回船上。
時間未知
這怎麼可能？
燈塔不見了，島嶼也不見了。
所有人就這樣消失了。
我記得我們兩個人從右舷出發划行不到100公尺，往左移動差不多50公尺，現在繩索沒有
鬆弛現象，船也沒有移動，而到現在我還沒有抵達小島。
那裡什麼都沒有…
小島真的有在那嗎？我是不是瘋了？
時間未知
距離上次寫日誌已經好幾天了，還是說，好幾年了？我已經無法分辨時間了。
太陽就在幾分鐘之內上昇又落暮，我已經懶得計算次數了。每次醒來我都在不同的房間，
根本不知道我是怎麼到這裡的。
沒什麼好寫的，閃光今天又出現了。還是昨天？無從得知…
這是最後一篇日誌，要不是現在我朋友身處的那架直升機消失，我才不會去信這些鬼話。
值得注意的是，這最後一篇日誌上頭的墨水還很新。
幾周後我回到加拿大的住所，我看到好幾個黑衣男子和沒有掛車牌的廂型車在我家前面的
街上。
我堂弟是CSIS的探員[CSIS：美國戰略與國際研究中心]，預計明天要去他家這件事。他告
訴我政府一直以來都知道過去發生的神秘事件的真相，希望他能夠幫助我釐清謎團，了解
究竟我朋友發生了什麼事，還有這和那些在我家附近出現的神祕西裝人群有沒有關聯。
持續更新…
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關於MS-Münche的維基：http://en.wikipedia.org/wiki/MS_M%C3%BCnchen
在[Investigation]一欄，有清楚說明到目前為止仍不能確定是被大浪擊沉。
關於Flannan Isles Lighthouse：http://ppt.cc/n4g~
確實有三個人在1900年時，擔任燈塔看守員，於12月15日離奇失蹤。
目前的推論是有人掉落懸崖後，其餘兩人過去搜救卻也被大浪捲走。
故事中出現的三名陌生人正巧就是這三位罹難者。
而至於作者的後續更新中，說到他在Reddit的帳戶收到一封訊息，經過Decode後：
"你所寫的故事正是西方各界政府詳知的事實，你發表的同時也是將你自己置於危險當中。
我能幫你。"
接著訊息後面就給了一串座標。
經過網友幫忙decode之後，指出這個座標就是在1967年發生UFO墜毀事件的事發地點 -
Shag Harbour。
事件維基短連結：http://ppt.cc/ameS
民間自架網站：http://www.shagharbourufo.com/
國外鄉民都趕快叫原PO塊陶，不要一個人赴約到那個地方去。
另外，附上這個國外鄉民給的連結：http://ppt.cc/rCfr
關於有人在自家車庫進行蟲洞實驗而有所結果(？)的影片及文章。
原理是在風暴當中，閃電瞬間產生出的電荷可以形成量子泡沫[quantum foam]，造成
大規模的空間扭曲而形成蟲洞。
或許在未來的某個時間點，人類就會研究出形成原因，找出人類有史以來發生過的每一起
大型的離奇失蹤案件。
願罹難者(？)安息。