火車環島之旅~Day 24
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Day 24
一早仍睡眼惺忪，聽到了窗外傳來雨滴落在遮雨棚的聲音，滴滴答答的聲音取代了原
本的鬧鐘聲，我擔心會影響到今日舊山線的行程，吃完早餐後仍下著毛毛細雨，但我想去
舊山線的決心未被澆熄，著上雨衣後順著台13線往三義方向騎去。
苗栗的道路寬敞，一旁盡是綠油油的田地，至三義後，道路旁滿是雕刻藝品的店家，
而往勝興車站的指標醒目地立在路口，一眼可見，騎進指標所指的道路後隨即就會抵達勝
興這個懷舊的車站，兩旁滿滿供給熱食和販售紀念商品的店家，由於今日為非假日，遊客
人數並不多，有開張的店家也寥寥可數，此站為阿里山車站外，海拔最高的車站，目前僅
有罕見的郵輪式列車會通過，其餘時間則沒有，因此漫步在鐵道上，抑或至山洞一探究竟
成為遊客最大的樂趣。軌道通過名為「開天」的山洞延伸至下一站，山洞的盡頭隱約看得
到一個小小的亮點，而入口處雜草叢生，石牆上滿佈乾枯的草禾，顯得幾分蒼涼。火車站
也兜售許多紀念車票，供遊客盡情選購，輕鬆暢遊這個懷舊的小站，不需花耗太多的時間
，短短數百公尺的範圍，就足以令人心曠神怡。
勝興車站的下一個景點便是整個舊山線中最著名的龍騰斷橋，其舊名為魚藤坪斷橋，
此橋建於1905年，由紅磚及花崗石塊利用石灰黏結而成，此座橋墩未用任何一根鋼筋所製
，卻能支撐火車運行的力量，又兼具了完美弧形的美感，在當時可是聞名全台。然而1935
年的關山大地震使當地滿目瘡痍，不僅摧毀民房，也使這座橋斷成數截，僅留下數座橋墩
，而位於其西側與之平行的龍騰鐵橋則為地震後所新建，現今亦未有火車通行。
數座紅色斑駁的橋墩在此屹立不搖，一旁的小道能供遊客走至斷橋的高度，火車曾經
通行的橋面早已密佈著雜草。從此處、從斷橋的下方或是對面的鐵橋，都能不難看出這座
紅磚色的斷橋當初的雄偉壯闊，儘管現今已成尺椽片瓦，卻也是過去歷史最真實的見證。
續行鐵道的遺跡，鯉魚潭鐵橋是少數橫越了水庫的鐵橋，火車奔馳在鯉魚潭水庫是難
得一見的景色，如今卻也不復存在。而水庫景致與明潭水庫相當，一片碧綠，微風吹拂，
使水面掀起陣陣漣漪。行人通行的陸橋可見遠方洩洪的景象，波瀾壯闊的水流順勢而下，
沖擊出巨大的水花，遠眺便能感受它的震撼。
舊山線的景點往下則還有大安溪鐵橋、泰安舊站及大甲溪鐵橋，在在都是懷舊十足的
遺跡，我們因接下來的行程在鯉魚潭水庫便止步，折返回市區。回程選擇了與來時不同的
道路，卻意外發現了另一座橫越溪谷與稻田的拱橋，搭在兩座山頭之間，它是鯉魚潭拱橋
，現今為山線列車的鐵道路線，若能碰巧撞見火車急駛而過，會更將令我留連忘返。
下午回到了市區，與另一位當兵的同袍聚餐敘舊，難得有此機會到苗栗，當然要好好
地與這些患難之交好好吃頓飯，這也算是環島旅程中除了遊覽山水的另一個要事。餐敘後
，離太陽下山還有一段時間，我們也隨性至街道上晃晃。玉清宮是傳統交趾陶藝術極致的
展現，所有屋簷上的裝飾無一不精雕細硺，將人物刻畫得活靈活現，彷彿是書本裡走出來
一般，而玉清公園的造景雲霄洞更是將關公及其座騎的英姿霸氣徹底展現，這整個組合儼
然是中國故事的展現的殿堂。
中正路某條巷弄裡的謝氏宗祠完整保留了台灣清代傳統房舍的樣貌，華麗之中又帶點
樸實之感，在過去應當是名門望族所居，而一旁嶄新的大廈是現今建築的代表，古今兩者
間形成強烈的對比。
間暇之於順道至苗栗火車站一覽，苗栗新站緊鄰於舊站一旁，相較於灰色多角形建築
的新站，我更喜愛白色似煙囪的舊站，長條狀的舊站給人較開闊且典雅的感覺，而塊狀的
新站整體雖較有新意卻有受限之感。
回家的路上，順便買了苗栗名點─一口香，做為晚餐前的開胃菜，香脆有勁的餅皮與
滿滿的餡料，真的很適合在下午來一份充充飢。今日的晚上則留在家中，與他們的家人一
同共進晚餐，這也是此次旅途中首次與整個家庭一同用餐，吃的都是家常菜，有種回到家
裡吃飯的感覺，回頭想想，確實已有很長一段時間沒有與家人一同坐在餐桌上吃飯，思鄉
之情油然而生。純樸簡約的客家人，在晚餐結束後不久，便早早就寢。回房後，當然是把
握時間整理環島的日記與照片，我一邊整理著，一邊與朋友聊著工作上的事情，果真是各
行各業都有自己的心酸血淚，結束環島旅程後，我便要儘速加入上班族的行列，下次見面
也許換我喋喋不休。苗栗的夜晚相當寧靜，能好好地睡上一覺。