※ 引述《kakio (星星的淚光)》之銘言：
: ※ 引述《stchildques (吉大米)》之銘言：
: : 請問原PO有親眼看到掛了3-4種行李條的行李嗎？就算行李條長相不一樣只要掛的航班目的
: : 地一樣就是同班機行李喔。還是只是憑轉盤指引螢幕的閃爍綠燈就認為一次下3-4班呢？那
: : 個綠燈完全沒有告訴你行李正在出、出完了、下一班出的功能喔！
: 我不是專業的航空迷，但是共掛班號以及
: "行李條長相不一樣只要掛的航班目的地是就同班機行李"這個我還是懂的
: 我的行李轉盤除了酷航外、還有復興(澳門起飛)跟虎航，
: 不要告訴這三家的行李會是同一班機
: 另外螢幕上閃爍正在下行李的還有華航，但是哪裡來的我忘記了
: : 如果前一班不是長榮或長榮代理公司航班的行李，很抱歉，他們無權移動這些行李，出了
: : 事誰負責？如果輪子掉了把手斷了或甚至有旅客報行李遺失，誰要來處理？
: 以上這段在講什麼我根本看不懂，
: 轉盤上的地勤就是正在把各家行李疊再一起
: 他疊在一起後，行李遺失或損壞不也是各家地勤來負責
: 難不成這個人在做不合規定的事或是來臥底搞破壞的???
請問行李的疊法是這樣嗎??
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| 行李A
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| 行李B
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轉盤
這樣直向的 將行李A疊在行李B的頭頂呢?
還是說直接將行李A重疊在行李B的正上方遮住行李B呢??
如果是只是疊在頭頂
我想是可接受的吧
畢竟如果真的同時有三班的行李要轉
那數量應該不少
萬一前面旅客還沒把行李拿走 又有新一櫃的行李要下
也只能用這樣的方式爭取空間了
不然就只能看著滿盤的行李不停的空轉沒人領
然後後面的行李一直卡著
我覺得行李疊著放不是再自然不過的事嗎?
轉盤上疊著放
在貨櫃裡也是疊疊樂阿
如果有老弱婦孺拿不到自己的行李
旁邊不是有工作人員可以幫忙嗎?
: : 不管航班準時、提早或延誤回來，桃園機場現在只剩一條跑道，能不能及早靠橋讓裝卸人
: : 員卸行李都是未知數，更別說飛機停接駁坪、臨時卡櫃、X光機故障、行李滾帶故障、海關
: : 未就位等因素，都會讓轉盤配置大亂，所以偶爾你會聽到地勤人員大聲疾呼轉盤更改，或
: : 是看到轉盤上的更改大字報。你看到旁邊的轉盤是空的，有可能原本排定的航班行李櫃已
: : 經拉到在地下室拆卸了，自然無法插隊使用。
: : 另外簡單說明行李滯留在轉盤上的因素：
: : 1. 旅客在證照查驗檯排隊，通關緩慢行李當然就領得慢。
: : 2. 旅客證件問題無法即時通關，或是需要面談申辦文件不得馬上入關。
: : 3. 旅客未到行李經由其他航班後送。
: : 4. 旅客忘記提領或誤領他人行李。
: : 5. 轉機行李未掛至目的地或是行李目的地掛錯查無此人。