最近有看到某些人士在鼓吹廢除松山機場，把松山航班併到桃園
真的很懷疑這些人有沒有研究過現在桃園機場的負荷量
或是實際到桃園走一遭...
桃園
跑道端
現在只剩一條跑道，兩條大修完至少要明年年底
一條跑道要應付這幾年桃機猛烈成長的運量就已經很辛苦了
要吃松山最快也要等到兩條跑道好，也就是明年底才有辦法
交通端
機捷最快也是明年底，沒機捷桃機交通就是遠比松山不方便，一切都是白談
況且有了機捷也還是不如松山方便
松山航班併到桃機真的可以完全轉移運量？
還是因為便利性減低整體運量下降？
航廈端
其實上面兩個都是小問題，到了明年底就會好很多
可是航廈依照我的觀察...
報到櫃台不夠用
出境安檢空間不夠用
空橋不夠用（一次AE992 一次CI501都叫我去A7登機是怎樣...還連續兩次）
遠端機坪本來就不是很多，而且國人好像大多數對遠端機坪很陌生
離峰還好，尖峰時段現在根本是災難。
當然也可以把松山移過去的航班都塞離峰，只是有可能嗎？應該很多人會翻桌...
等T3蓋好要幾年？而且T3蓋好的那時候也不一定夠用
T3、T2國際線，T1廉航，那國內線要去哪？
松山無論在起降架次跟人數都是僅次於桃園，排名第二的機場
桃園硬體沒有大幅擴充就想廢松機，根本就只是喊爽的，除了吵政治以外看不出有何意義
（偏偏說要廢松機跟反航空城的常常又是同一批人，根本不知道想幹麼）
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2014-09-25 23:19:00你說的跑道端根本不成立....又不是今天說廢明天就關起來
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2014-09-25 23:25:00偷偷說 松山會變大.....wait and see...
難不成松指部要...? 那對面的戰管聯跟通資電聯也要...?
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2014-09-25 23:40:00那麼10年20年後的長程規劃呢?
作者: karta519 2014-09-25 23:45:00
松山要變大@@" 把180巷吃掉@@"再廢松指部@@"
作者:
aahome (少說話)
2014-09-25 23:45:00來個第二條跑掉變成世界奇蹟 噗
作者:
stu25936 (MillionCoinser)
2014-09-26 00:13:00松機要廢 你覺得會這麼快嗎? 我認為就算今天正式決定廢八成要個十幾二十年
作者:
Ruthcat (王葛格！站起來)
2014-09-26 00:15:00所以到底為啥不把廉航全部搬去別的地方？台灣那麼小
作者:
cassine (Savannah)
2014-09-26 00:15:00這篇幻想成分居多
作者:
TllDA (踢打)
2014-09-26 00:58:00一坪換一坪 馬上就有地 桃園換松山 應該沒幾個地主會反對
作者: eric0616 (艾瑞克) 2014-09-26 02:33:00
CI501很常排在A邊空橋,真的是...
你在影射我嗎？這裡要討論松山就不要政治化 ㄧ點建設性都沒有 至於松山現在不可能廢是大家都知道的但從純航空角度來看討論10年後的問題也不差吧 777X都能討論了 有必要提到松山就一定要政治大對決才行嗎？
其實我也希望松機變更大XD~桃機先把炒地皮的搞定再說
作者:
tigger66 (Tiger)
2014-09-26 11:38:00松山的確有擴大的計畫
作者:
a5mg4n (a5)
2014-09-26 14:52:00短期內可以先用隔壁的桃園基地代用一下?
松機開始變大了呀！從復北回轉道那邊整地一段時間了應該是要有新的圍繞了!不知復北回轉道會被弄掉嗎？
作者: Overground (Transport for London) 2014-09-27 00:25:00
搬遷有利都市發展，但不利航空發展，跟水湳的道理一樣只從航空業角度來看，機場當然離市區越近又大好囉