最近有看到某些人士在鼓吹廢除松山機場，把松山航班併到桃園
真的很懷疑這些人有沒有研究過現在桃園機場的負荷量
或是實際到桃園走一遭...
桃園
跑道端
現在只剩一條跑道，兩條大修完至少要明年年底
一條跑道要應付這幾年桃機猛烈成長的運量就已經很辛苦了
要吃松山最快也要等到兩條跑道好，也就是明年底才有辦法
交通端
機捷最快也是明年底，沒機捷桃機交通就是遠比松山不方便，一切都是白談
況且有了機捷也還是不如松山方便
松山航班併到桃機真的可以完全轉移運量？
還是因為便利性減低整體運量下降？
航廈端
其實上面兩個都是小問題，到了明年底就會好很多
可是航廈依照我的觀察...
報到櫃台不夠用
出境安檢空間不夠用
空橋不夠用（一次AE992 一次CI501都叫我去A7登機是怎樣...還連續兩次）
遠端機坪本來就不是很多，而且國人好像大多數對遠端機坪很陌生
離峰還好，尖峰時段現在根本是災難。
當然也可以把松山移過去的航班都塞離峰，只是有可能嗎？應該很多人會翻桌...
等T3蓋好要幾年？而且T3蓋好的那時候也不一定夠用
T3、T2國際線，T1廉航，那國內線要去哪？
松山無論在起降架次跟人數都是僅次於桃園，排名第二的機場
桃園硬體沒有大幅擴充就想廢松機，根本就只是喊爽的，除了吵政治以外看不出有何意義
（偏偏說要廢松機跟反航空城的常常又是同一批人，根本不知道想幹麼）