反推力裝置有幾種，以下1~4是最常看到的反推力裝置
1. 引擎上的半圓筒開啟 (ex.華信航空的E90)
http://youtu.be/Vk-RatujEh0?t=32s
2. 引擎上下兩片往外開啟 (ex.遠東航空的MD-82)
http://youtu.be/XFR3ncNJXQI?t=1m50s
http://youtu.be/SIuNjdks1N4?t=32s
3. 螺旋槳改變仰角 (ex.復興/立榮的ATR72)
http://youtu.be/kFEo5fXxTO8?t=29m51s
4. 引擎上的四片開啟 (ex.A320)
http://youtu.be/0UlLnq2Wbn4?t=21s
其他飛機的反推力裝置跟上面大同小異，
還有早期的飛機的超強反推力(利用火箭來反推力)結果悲劇了.....
http://youtu.be/fSFjhWw4DNo?t=53s
問題來了，以上反推力裝置哪個的"反推力量"很大呢? 就是可以短時間減速
又從影片上看到 螺旋槳 http://youtu.be/mRAY7vWMrs4?t=17s 跟
渦輪 http://youtu.be/GNRXAHasFvk?t=59s 都可以短時間減速，
甚至煞住後還可以往後跑....
ps.
還有在國外的幾架飛機不需要拖引車，靠引擎的反推力來後退，如下面的影片：
渦輪 http://youtu.be/-Zkxh903s_w?t=6s
http://youtu.be/sJQGNAUk5Ao?t=3s
螺旋槳 http://youtu.be/uQ0f2n9e__E?t=1m40s