作者:
focusd (jaychen)
2015-02-06 18:42:13小弟首次發文，
手機排板請見諒。
新聞中提到：
二號發動機熄火，
系統自動順槳並警告。
接下來收一號發動機油門，
順槳及斷油。
有人質疑錯收一號發動機。
之前看到p-38戰鬥機的維基頁面，
當中提到：
關於P-38的另一件問題是，它的兩具發動機都是不可或缺的：如果起飛時一具發動機出了
故障，另一具發動機就會使飛機往運作中的發動機一方滾轉。在雙引擎飛機的訓練中，飛
行員們被告知如果在起飛時一具發動機出了故障，那麼就要將另一具發動機的油門推到最
大；但在P-38中，發動機產生的扭矩太大了，以至於飛機會進入不對稱滾轉，翻過來然後
墜向地面。最終，處理P-38引擎問題的步驟被修訂為：減少能工作的那台發動機的推力，
故障的發動機螺旋槳改為順槳，然後慢慢增加推力直到飛機能平穩地飛行。
問題：
atr發動機扭力有特別大嗎？
如果這樣成立，
但仍不能解釋一號發動機斷油。
請問有人知道嗎？