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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/447589520
這一趟的旅程中，有好多地方都可以拍攝到飛機，
尤其是還看到了水上飛機的起降過程，
可惜就是沒有安排搭乘水上飛機體驗的行程，
如果有機會的話，我還滿想要搭看看的，不知道感覺會是如何，
這一次有好多機會都待在機場附近，也都是在航道的下方活動，
拍攝飛機算是還滿方便的，可惜就是大部分的時間都是傍晚，
拍攝出來的效果不是太好，而且都是小飛機居多，
就算將變焦拉到最大，拍出來都還是小小的，有點美中不足。
有關水上飛機的起飛過程，後來在加拿大廣場有看到，
有興趣的人可以看看我之前的文章：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/446340788。
▼ 這二張照片是在甘露市（Kamloops）的蔘盟西洋蔘時拍到的，甘露市本身是有機場的
，但僅飛加拿大國內線而已，而且機場不大，因此在這邊能看到的多半都是小型的螺旋槳
飛機，這台是加拿大航空的飛機，看起來似乎是DH8的樣子，基本上生產DH8的龐巴迪（
Bombardier）就是加拿大的公司，所以在加拿大時常可以看到這個機型也就不意外了。
▼ 忘記是在哪裡看到的C130，這一型的運輸機在以美國為首的自由世界中，很多國家的
軍方都有採用，包含臺灣也有好幾架C130的運輸機在服役中，之前去英國時也在湖區遇到
皇家空軍的C130，滿有緣的。
▼ 在維多利亞灣看到的水上飛機，我對水上飛機沒啥研究，因此到底是哪一家公司生產
的機型完全看不出來，要咕狗查詢也不知從何下手，等待神人來幫忙解答，這款水上飛機
不大，目測乘客人數應該在15人以下。後來改用公司名稱查詢，這家WESTCOAST AIR旗下
的水上飛機，只有可以搭乘18人的DHC-6-200這一款，但我看到的照片大多都不是水上起
降的型號，也不確定到底是不是。
▼ 在維多利亞灣有好幾家家公司在經營水上飛機的旅遊事業，飛機的外觀與塗裝都不相
同，辨識度很高，這一次拍到的另外一家公司是Harbour Air，旗下使用的水上飛機機型
是DHC-3，採用的是單螺旋槳發動機，比較小一點，搭載的人數也就更少了。
▼ 水上飛機與遊艇一樣，需要有碼頭來停靠，乘客下機的時候會踩著浮筒上岸，臺灣幾
乎沒有機會看到水上飛機，更不用說這種給水上飛機專用的碼頭，但在加拿大還滿普遍的
，很多遊艇碼頭也會兼停靠水上飛機。
▼ 後來在鹿島酒莊（LuLu Island Winery）時，因為這個地方離溫哥華機場相當近，也
在航道經過的地方，可以看到很多飛機經過，但這個機型我就真的認不出來了，因為大部
分都是螺旋槳飛機。
▼ 第七天晚上住在列治文的河石飯店（The Hotel at River Rock），這家飯店就位於航
道的下方，除了螺旋槳飛機外，還可以看到比較多的中大型機種，一些噴射客機也都可以
看到，但是因為角度的緣故，比較難拍到側面的照片，多半都是由下往上拍的模樣，航空
公司到底是哪一家比較難辨認一些。
▼ 因為飛機一閃就過了，有時候時間沒有抓好，等到焦距對好後，就只能拍到飛機屁股
了， 在飯店這邊能夠拍到的多半都是準備要降落的飛機，因此起落架皆是放下的狀況。