※ 引述《TWH ()》之銘言：
: 這是今天早上拼車搭到一個在浦東機場做維修員分享的一些中國航空業的消息
: 1. 原本中國政府跟上海政府是想藉由大虹橋樞紐，整建虹橋機場，然後把浦東機場的一
: 些運量轉移過去，但最後發現虹橋機場的一些空域跟鄰近附近機場重疊，所以就放棄運量
: 轉移。然後，中國政府有錢任性，要在浦東機場附近的祝橋蓋一個高鐵站，拉一條高鐵線
: 並把虹橋跟浦東機場的磁懸浮蓋起來。
磁浮那是原本計畫，原本要經虹橋拉到杭州東。
但自從磁浮輸了傳統輪軌，目前鐵道部是不太會使用磁浮，除非上海市想自己搞
但記得上海市的磁浮小組都已經撤了
: 2. 華東區的國際線空域出口只有一個，所以看來短時間內誤點問題無法解決...
: 3. 因為空域及時間帶有限和東航眼紅發難，春秋航空的基地要在下半年全部轉移到南通
: 了。個人懷疑南通上海的路面交通，可能影響上海人搭乘春秋的意願，然後春秋航空前些
: 陣子還擴充機隊...
? 虹橋都準備要給春秋專用的航廈了啊....
: 4.海南航空成為中國第四大航空，在中國兩會期間與南航 國航 東航並列在第一排，然後
: 海南航空除了自己的海口基地外，還與當地政府組建機隊，因此海航還擁有天津航空，烏
: 魯木齊航空等。

浦東虹橋的機場快捷是十三五的計畫之一，其中一端點是龍陽站，因此才會說是磁懸浮向西延伸。另外，去年就有新聞說中國民航局華東管理局要把低成本航空移出虹橋了。

也可能是鋼輪高鐵拉到龍陽路轉磁懸浮吧？

磁懸浮應該很難蓋下去了。另外春秋搬到南通跟叫他關門沒兩樣吧......太遠

南通真的是太遠了，在上海住過就知道真的不便…

磁懸浮尾端是大樓欸XDDD

磁浮那是江澤民時代的玩具，後期胡習都回歸輪軌技術尤其習現在全力清洗江派，應該不會回去玩磁懸浮