圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/43908121
想念，香るかぼす的味道。
自從 LCC 大舉入侵台日航線之後，已經許久沒有搭非 LCC 往返台日了。
今年剛好有一次免費坐飛機的機會，選擇香草似乎太浪費了，
很自然而然地情定小別勝新歡的安娜。
安娜的羽田松山航線已經都改成 240 人座的 787-8，
222 人座的座位配置已經一去不復返，網站上也早就移除了 222 人座的座位圖。
原本還奢望 NH854 會不會因為客滿改用比較大台的 787-9 飛，
但後來發現，安娜的 787-9 目前只有 215 個座位的長程線配置，
都客滿了怎麼可能還改用座位數比較少的機材呢……
15:20 從公司出發，
拖著行李在捷運兄弟飯店站轉車，
抵達松山機場的商務艙櫃台，迅速辦好 Check-in。
長榮姐姐說不好意思因為班機客滿，座位沒辦法安排在一起。
這是出發前看選位圖就知道的事，
而且我們這麼晚才來報到(好吧，晚到的只有我一個)，不會因此而想當奧客的。
跟同事的座位分別是在第 13 排與第 19 排，
自松山出發後，含轉機總共要 20 個小時又 15 分才能抵達目的地。
Gate 7，總是誤點的 BR190/NH5824，B-16333(A330-302)，
都超過 16:00 了還沒開始登機。
Gate 5，NH854/BR2178 正在上餐。
前一次搭這班，還是 NH1188，還是有 Winglet 的 767-300ER；
前一次搭 787-8，還是 222 人座，經濟艙還是 2-4-2 配置；
這天第一次體驗 ANA 經濟艙 3-3-3 配置的「詰込み」仕様……
就當作是在搭酷航吧！(誤)
出發前觀察 ANA 787-8 的運用，原本以為來的會是 JA874A，
不過 JA874A 突然被抓去飛曼谷了，取而代之的是 JA829A。
Date: 2016.-6.-8
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH854/BR2178
Route: Taipei Songshan (TSA) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 16:45 － 20:50
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 787-881, 34520/179
Registration No.: JA829A
Class/Seat No.: Economy Class / 13A
ANA 的第一批「中距離國際線」787-8 共有 7 架，
(JA801A、JA802A、JA803A、JA804A、JA807A、JA808A、JA815A)
這 7 架開始在國際線服務時，座位數是 222 人座(C42+Y180)，經濟艙的配置為 2-4-2。
2014 年 6 月引進的 JA829A，是 ANA 第一架經濟艙採 3-3-3 配置，
座位數 240 人座(C42+Y198)的「中距離國際線」仕様 787。
從此之後 ANA 引進的中距離國際線仕様 787 都是 240 人座，
原本的 7 架 222 人座也在這幾年陸續改裝為 240 人座。
2-4-2 的 ANA 787 就這樣一去不復返……
13A 很近，經濟艙第二排。
12ABC 是一對父母帶一名佔位小朋友跟一名不佔位的嬰兒。
16:41，關艙門；
16:46，後推；
16:50，開始往 10 跑道方向滑行。
16:54，停下來等北竿來的 B78790(B-17009, ATR72-600)降落；
16:56，繼續滑行；
16:57，右轉上 10 跑道，滾行加速；
16:58，離陸。
安全帶指示燈熄滅後，安娜姐姐便拉起商務艙與經濟艙間的簾子。
17:03，CA 來幫 12 排的乘客掛嬰兒床；
17:07，CA 開始發送濕紙巾。
↑以上時間為 GMT+8
↓以下時間為 GMT+9
18:30，機長廣播說目前的飛行高度為 41,000 ft，東京的氣溫為 24℃，
日語跟英語各講完一輪之後，
前艙繼續用奇怪腔調的華語簡單講了句：『本班機飛往東京哈餒答機場……』
事後收到 ANA 的問卷調查才知道原來前艙廣播也在調查範圍內，
我應該更認真聽前艙講話的……
前艙廣播的同時，送完特別餐的 CA 開始送經濟艙的一般餐，
接下來輪到長榮空廚上場。
這款機材的餐桌採兩段折疊式，Size 比較小，放 Full Tray 的話有些勉強。
(ANA 是因為這樣才把這條航線的 Full Tray 改掉嗎？)
前菜是牛肉火腿佐番茄萵苣豆子佐西瓜鳳梨；
小菜是金平蓮藕；
主菜有蘿蔔燉豬肉跟香草番茄醬千層麵可以選，
選千層麵的話可以多獲得一個雜糧麵包配奶油。
隔壁 13B 的蘿蔔燉豬肉傳來濃濃的日式醬油香味……但千層麵還是比較吸引我。
飲料選了千篇一律的紅酒配香るかぼす(KAORU KABOSU)。
同場加映同事的印度餐(HNML)，
長榮空廚出品的印度餐非常道地，瀰漫著濃濃的印度味，
聽說咖哩羊肉因為太印度了反而難以下嚥。
(要用右手吃飯嗎？)
飯後有位安娜姐姐走來走去發放外國人入境卡(ED 卡)，
機上大多數是日本乘客，台灣人很少，ED 卡的銷路不大好。
跟安娜姐姐索取時，她再三確認我不是日本人之後才肯給我……
寫完 ED 卡，起身到後方 Galley 遞出 Flight Logbook，
然後又要了杯香るかぼす(KAORU KABOSU)。
走回座位時，路過 R3、L3，安娜姐姐已經在收嬰兒床了。
不久後 Flight Logbook 回來了，附贈數張明信片以及要自己吹氣的飛機氣球。
20:12，安全帶指示燈亮起，準備進入降落程序。
這天走 22 跑道降落，進場動線自房総半島由南往北切，
20:19，在千葉市附近左彎往羽田方向，對準 22 跑道。
20:27，降落在東京羽田機場 22 跑道；
20:28，左轉 B4 滑行道，往 Gate 145 前進；
20:29，抵達 Gate 145；
20:33，經濟艙乘客開始可以下機。
落地後滑行的距離很短，但是乘客下機後步行的距離就很長了。
2014 年 3 月底才完工啟用的羽田機場國際線航廈増築區域，
登機門編號為 Gate 141 到 Gate 148。
以往在羽田下機後，都是走兩三步路便抵達證照查驗區，這回走很遠……
入境，比新任的台灣駐日代表早一天抵達東京。
搭巴士前往川崎，隔天早上再回來這裡轉機。