德安航空即將在10月19日和21日舉行新機啟航典禮，也就是下禮拜三、五下
午．表面看似解決了離島居民多年來換新機的願望和飛機調度問題．但仔細
觀察台灣國內偏遠離島線（以蘭嶼、綠島、七美和望安為主的航線）問題仍
還是一樣無解．東北季風、機場跑道過短及離島居民訂不到旺季時機位等等
問題，在在揭露了國內偏遠離島線的不確定性與困境．
看看今年一月到八月國內班機的載客率http://i.imgur.com/5OXWSeN.png 或
https://goo.gl/nnqgTi
多年來台東-蘭嶼航線始終高居國內線載客首位,但這背後告訴我們，因為機
位的難求，離島居民和遊客必須常在搭機前一、二個月就不斷電話詢問機位
的狀況，或搶只有四個機位的網路訂位．對外籍遊客來說，德安的網路訂位
系統根本是個笑話．
總之，鄰近國家專營國內離島線的航空公司，無論在網頁友善度、方便性及
美觀上，可以屌打爛爆的國內德安的網頁．
台灣：德安航空
http://www.dailyair.com.tw/
菲律賓：Skyjet Airlines
https://www.flyskyjetair.com/
日本：ANA, JAL,香草等
台灣離島航線的願景到底在哪？台灣所謂「偏遠」航線，對菲律賓和日本來
說是個小兒科．他們可以成熟發展離島航線，但反觀台灣，永遠只停留在十
年一簽的模式，只能讓「小的」、「新的」航空司來經營偏遠離島線．