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一整個下午都是復興航空的新聞
我對復興航空特別有感情也特別有感覺
不管復興出過多少事
心底還是一樣支持他
當我得知復興接替威航直飛清邁就高興的去搭了
在空中想著的是一甲子前的往事
1952年3月，復興航空以每架次新台幣15萬元的代價，承包了金三角李彌總部的空中運補任務，由陳文寬及陳國明輪流架駛PBY藍天鵝水陸兩用飛機，羅昭明負責飛航通訊，自備長程油箱，從台灣飛到緬甸猛撒。一共進行了30架次的危險任務，總共運去了40公噸包括械彈、通訊器材，書刊、醫藥及人員。換算價格雖然昂貴，但為當時正在金三角孤立無援的孤軍發揮了緊急救援的功能。也在空中劃下了永恆的印記，刻寫著那個時代那些勇敢的人做過那些偉大的事。
緬甸猛撒機場還在
開飛機的人也還在
搭過飛機的人還在
挖機場的人也還在
【復興航空公司飛到猛撒機場的紀錄】
「40.05.21」復興航空正式成立。
「41.02.25」 李國輝和符昺拜訪清邁警察廳廳長，同意復興航空公司飛機降落清邁。晚10時，將此消息電告李彌。
41.03.31 復興航空公司載貨試飛猛撒成功。
41.04.01 復興航空公司空運械彈到猛撤(第1次)。
41.04.08 復興航空公司空運械彈到猛撤(第2次)。
41.04.15 復興航空公司空運械彈到猛撤(第3次)。
41.04.20 復興航空公司空運械彈到猛撤(第4次)。
41.04.23 復興航空公司空運械彈到猛撤(第5次)。
41.05.05 復興航空公司空運械彈到猛撤(第6次)。
41.05.13 復興航空公司空運械彈到猛撤(第7次)。
41.05.16 復興航空公司空運械彈到猛撤(第8次)。
41.05.20 復興航空公司空運械彈到猛撤(第9次)。
41.05.24 復興航空公司空運械彈到猛撤(第10次)。
41.05.26 復興航空公司空運械彈到猛撤(第11次)。
41.06.01 復興航空公司空運械彈到猛撤(第12次)。
41.06.09 復興航空公司空運械彈到猛撤(第13次)。
41.06.17 復興航空公司空運械彈到猛撤(第14次)。
41.07.01 復興航空公司空運械彈到猛撤(第15次)。
41.12.19 復興航空公司空運械彈到猛撤(第16次)。
41.12.26 復興航空公司空運械彈到猛撤(第17次)。
42.01.03 復興航空公司空運械彈到猛撒(第18次)。
42.01.09 復興航空公司空運械彈到猛撒(第19次)。
42.01.27 復興航空公司空運械彈到猛撒(第20次)。
「42.01.29」舉行飛滿20次紀念(丁博士的珍貴照片)
42.02.22 復興航空公司空運械彈到猛撒(第21次)。
「42.02.23 」李彌離開猛撒，取道泰國回台。從此沒有再回金三角。
42.02.27 復興航空公司空運械彈到猛撒(第22次，氣候不佳，延期到3/4)。
42.03.04 復興航空公司空運械彈到猛撒 (第22次再飛)。
42.03.12 復興航空公司空運械彈到猛撒(第23次，氣候不佳，返航)。
「沙拉戰役」開始，激戰一個月，至42/4/10結束。
42.04.24 復興航空公司空運械彈到猛撒(第23次，再飛)。
42.04.27 復興航空公司空運械彈到猛撒(第24次，氣候不佳，延期)。
42.04.28 復興航空公司空運械彈到猛撒(第24次，再飛)。
42.05.03 復興航空公司空運械彈到猛撒(第25次)。
42.05.04 復興航空公司空運械彈到猛撒(第26次)。
42.05.25 復興航空公司空運械彈到猛撒(第27次，氣候不佳，延期)。
42.05.26 復興航空公司空運械彈到猛撒(第27次，2150起飛，次日1400抵達)。
42.05.29 復興航空公司空運械彈到猛撒(第28次，氣候不佳，飛回)。
42.06.20 復興航空公司空運械彈到猛撒(第28次，重飛)。
42.06.24 復興航空公司空運械彈到猛撒(第29次)。
42.08.27 復興航空公司空運械彈到猛撒(第30次)。（最後一次）
「42.11.09」孤軍第一次開始撤台。
「50.03.17」孤軍第二次開始撤台。
「105.11.22 」復興航空無預警停飛，董事會更通過將解散公司。
~~祝福也期待復興航空能繼續在天空翱翔。~~
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