[媒體名稱] 蘋果 [新聞日期]2016年11月23日17:20
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機師的薪資待遇好,是外界稱羨的「人生勝利組」,復興航空宣布解散停飛,他們的人生
一夕驟變,有人訂跑車後火速退掉,有人不知如何面對未婚妻,甚至有人認為退休金沒了
,準備去當大樓管理員。今天一名興航副機長接受《蘋果》專訪表示,他花了兩、三年考
取執照,突然停飛的決定太草率,面臨失業,他很錯愕,「不知將來何去何從?」
復興航空無預警停飛,1700多名員工一夕之間被興航拋棄失業,讓長榮航空飛行員工會發
起人林劭民感觸良多,林劭民說,幾天前,他和復興的朋友見面,那時他們還是人生勝利
組,有人訂了一部進口名車、有人求婚了給女友一輩子的承諾、有人準備退休,但現在他
們的人生不再一樣。興航一名機長剛升等、考上教學機長,為了好好犒賞自己,本周日才
訂了一部價值兩百多萬元的VOLVO 跑車,沒想到不到兩天,公司無預警宣布解散,急忙退
車,令人聽了不勝欷噓。
另名B姓復興航空副機長今天出面控訴公司停飛決定草率,他說,自己熱愛飛行,花費一
、兩百萬元,學習兩、三年才考上機師執照。他說:「飛行的壓力很大,訓練時必須一關
一關通過,越到上面,壓力越大,每個階段都有人被淘汰,因此,每位機師都是很辛苦得
到這份工作。」他的月薪15~20萬元,在復興航空工作兩、三年了,面臨失業,他很錯愕
、很無奈,不知將來何去何從。
一位不願具名的機師表示,復興航空機師的薪資大約是國內航空華航、長榮機師的七、八
成,長榮正機長起薪32萬元,副機長20萬元起跳,但復興正機長約20多萬元,副機長約15
萬元起薪。
這名機長指出,復興航空解散,機長、副機長面臨轉業最大的困難在於,領有機師證照,
飛行時數超過250小時,即可到復興公司任職副機長,但長榮航空副機長需飛行2000小時
以上,才有面試資格,一般而言,飛行時數2000小時,需花兩年時間,但復興副機長有八
、九成飛行年資都在兩年以下,因此很難轉到其他國內航空公司任職。
B姓副機長說,台灣的機師證照並非ICAO(國際民用航空組織)認可,很多國家航空公司
招募機師,都需ICAO認證,因此,遭資遣的興航的機師,很難到其他國家航空公司任職。
目前大約有指中國、韓國的航空公司認可台灣機師證照,因此,這是他們面臨最艱困課題
。(突發中心石明啟/桃園報導)