[媒體名稱]奇摩新聞 [新聞日期]2016年11月25日
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復興航空無預警宣布解散後,引發社會一波波動盪,興航董事長林明昇的父親、SIGMU集
團總裁林孝信24日首度打破沉默表示,承認自己「不是經營航空業的料」。他也坦承,為
了讓國外的飛機能回到台灣,興航確實沒向民航局說「當天要解散」的實話,這是一項痛
苦和不得已的決定,未來將盡一切努力善後。
據指出,興航董事長林明昇曾力求振作,但是其父林孝信怕波及到國產、中保集團,拒絕
金援,後來林明昇找長榮航空、富邦集團等買家,但24億元海外公司債在11月底到期,成
為興航解散的最後關鍵。
據《中國時報》報導,對於外界疑惑興航臨時決定要解散清算的原因?林孝信說,興航今
年前3季虧了很多,公司原本寄望日本航線年底會好,但看了10月財報,才知又虧3億多元
。興航主管明講,未來根本不會賺錢,林明昇向他報告,真的撐不下去了。經與律師研商
,才將「清算」放入臨時董事會討論,22日還尋求大股東注資,但顯然沒有股東願意伸出
援手,最後董事會一致同意解散,最終還是走上關門解散的命運。
林孝信說,興航財務狀況不好,今年以來,每天開門就虧損1千萬元,我們真的有努力去
挽救;以今年籌辦的增資案,當時沒有一位股東願意認,只好請集團關係企業國產、中保
及大股東跳下去自己認,募到10億元;不過,很快就燒光。直到做出解散清算的當天,集
團確實還在與幾位投資人討論金援,但各種努力都盡力了,但是無力解決才宣布。
為何不是宣布破產重整?
為何採取興航解散清算,而不是宣布破產重整?林孝信表示,第一時間,他就要林明昇向
社會承認「我們不是經營航空業的料」,後續就找律師討論商量如何善後。律師分析,目
前「資產大於負債」,依法不能宣布破產,且重整需向法院提出聲請,時間拖太長,不利
航空業處理資產,因此律師建議,宣布解散清算,是保障所有利害關係人權力最佳的途徑
。
對於未能將清算決定在第一時間告知民航局、交通部,林孝信坦承,當初的確有隱匿考量
,但若事前曝光,在外的飛機很可能被租賃公司扣押,旅客也飛不回來,恐衍生更大衝擊
,債權人和股東的權益受損,此決定是「兩害相權取其輕」。
外界質疑員工涉內線交易
興航在宣布停航前,股票交易突爆量,外界質疑內部人涉內線交易,林孝信說,他自己買
股從來只進不出,不但是他自己,也擔保林明昇絕對沒有賣股,更相信相關企業國產及中
保同仁不會做違法的事。至於外界說他利用人頭公司內線買賣,那更是子虛無有。但他也
坦承,他弟弟的太太21日賣出800張興航股票,據了解是「跟著大家賣」,並沒有涉及內
線,知道後已將她痛斥一頓,要她承擔後果。
針對銀行債權清償,林孝信承諾全力善後,根據會計師初步估算,興航已賣了2架的A330
,預估可籌得約50億元。而手中的2架320、7架ATR也都將陸續處分,約有2、3億美元。處
理完後,除債權銀行可保證外,應還有餘額可分配給旅客、甚至小股東。
勞資協商仍未果
至於員工後續處理,除已提撥6億元信託基金保障其勞退和資遣費用,林孝信指清算後員
工資遣只能按勞基法處理,服務滿一年給予一個月資遣費,若多給會有背信刑責,將一切
按照法律進行。他說,林明昇已與公司1700多名員工有協商,資遣完全依《勞基法》進行
,超過95%以上的員工也諒解,也有共識接受,只有少數員工在抗爭。勞資雙方約定25日
下午4點再開第二場勞資協商會議。