作者:
churky (萬法皆空 自由自在)
2017-06-24 19:26:05※ 引述《wpj09 (柏融大王)》之銘言：
: 聽老一輩的說
: 以前的國內航空很發達
: 很多松山飛台灣各地的機場
: 聽我爸媽說我很小的時候有搭過松山到水上的
: 甚至還聽說還有松山飛台中的
: 版友們可以分享那年代嗎？
:
作者:
vhygdih (ATJ)
2017-06-24 19:33:00對高雄人來講高鐵的存在是讓時間 變久又變貴XD , 不過高鐵還是很重要畢竟是讓全台灣西部都可以快速到達, 飛機主要還是以台北為中心
作者:
chewie (北極熊)
2017-06-24 20:20:00高鐵開通前的北高票價就變得蠻貴的了，油價有漲過一波
作者:
MRSA 2017-06-24 20:23:00我曾搭過長榮四引擎的北高飛機，不確定是不是747確定是寫 eva air廣體客機，超難忘的當時競爭激烈加上景氣好，北高不用千元是常態
作者:
ohsI (阿奇)
2017-06-24 20:32:00覺得樓上是把長榮767+立榮BAE146混在一起了
作者: wannafly123 (777300ER) 2017-06-24 20:40:00
可是樓上當時立榮跟長榮好像沒關係吧，不至於搞混
作者:
srs (早安你好)
2017-06-24 22:06:00我也有印象長榮用747飛北高，當時想說怎麼來這麼大一台應該只是調度問題剛好遇上
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2017-06-24 22:24:00我搭過長榮北高767 國內線的黃金時代
作者:
isaacc (小元宅爸)
2017-06-24 23:18:00我1995-1997搭北高跟北屏破百次，那是最美好的時代航空公司還合縱連橫可以聯營，FAT還是屬於頂級航空公司...
作者: RCTP 2017-06-24 23:24:00
機場外檳榔攤也買機票
作者: summerbreeze (summerbreeze) 2017-06-24 23:32:00
那時的復興北高、北南線用餐時段還有供應熱餐早餐有御飯糰或是熱粥選
綠地球只有747-400 那時松山沒辦法降744吧
作者:
AdPiG ( )
2017-06-25 02:45:00BR用過的四發就747而已啊
作者:
MRSA 2017-06-25 08:10:00確定不是BAE喔。當時真的是很震撼，四發的eva末班機那時常搭北高，也是唯一一次撘到長榮四發通常搭三家：復興320，遠東757還有長榮應該是srs說的，剛好飛機調度
作者: ttecat (一起加油。) 2017-06-25 09:12:00
時代的眼淚推。家在小港機場附近，以前去台北快又不貴，也是超容易臨櫃買票就飛，現在搭高鐵還得先搭30多分鐘的捷運到左營，外加動輒2小時的偽自強號QQ
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-06-25 09:13:00松山高雄間唯一使用747的紀錄是華航，而且這是在中正機場啟用之前的事(當時是747SP支援春運)。長榮成立的時候，松山機場早已禁止747起降了。
以前搭小港松山都是沿路檳榔攤問票啊 根本不會去機場買XD
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-06-26 12:51:00高鐵是讓國內線西部航線收攤的最後稻草 但高鐵並不是主因沒看到現在連東部航線也是奄奄一息的狀態 東部可沒高鐵重點主因還是看票價與時間差的C/P值
作者: papuwa (此乃天命是也) 2017-06-27 09:05:00
35歲大叔我國小時回台南外婆家搭遠航MD82，到現在遠航還在用同一款飛