圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45106377
2017 年 6 月 21 日，在沖繩轉機，準備搭 Peach 的 MM927 航班回台灣。
但因為機件故障，最後在沖繩多待了 24 小時，
詳情請見 #1PJ-Bm8l (Japan_Travel) ……
在市區滯留了一天之後，搭著計程車再度回到機場，
24 個小時東買西買東吃西吃竟然也逼近保險給付的額度了。
因應前一日 JA811P 故障，這天的機材運用也有所調整。
JA807P 在 6 月 21 日飛完沖繩福岡來回後，接著飛沖繩曼谷來回，
然後 6 月 22 日飛兩趟沖繩台北來回，
因此 6 月 22 日的 MM921、MM922、MM927、MM928 都是 JA807P。
到 LCC 倉庫完成報到手續，再次挑戰(？)MM927，
前一天免費升級的 3F 座位隨著班機取消就放水流了，
今天的座位是後段的 29F。
先把稍早外帶的苦瓜漢堡吃完再過安檢。
安檢時遇到機組員出現，Staff 讓機組員先過安檢。
有旅客抱怨：『怎麼可以插隊我們也趕時間啊我們要買免稅品……』
(覺得無言……)
將前一天退掉的免稅品再買回來，
免稅商店親切盡責的的大姐還記得我昨天有來退貨。
刷登機證，走出倉庫，JA807P 停靠在 Spot 65。
2013 年 1 月交機的 JA807P，機齡 4 年。
Date: 2017.-6.22
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM927
Route: Okinawa Naha (OKA) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 17:00 － 17:25
Mileage: 398
Aircraft: Airbus A320-214, 5440
Registration No.: JA807P
Class/Seat No.: Economy Class / 29F
終於上了飛機，
滯留了超過 24 小時，如果還是無法回台灣的話，
就真的要唱這首歌了：
『那一年 MOMO 無言只能選擇離開無邪的笑容已經不再精彩……』
坐定後，隔壁滑進來 JA802P，KIX 來的 MM217。
16:59，關艙門；
17:02，後推；
17:06，開始滑行，路線是 Z2→Z1→N1→N2→A0；
17:09，在 A0 滑行道上停了下來。
CA 廣播說目前的起飛順位是第 4 位，大約需要等待 5 分鐘。
第一順位是 E0 滑行道上紅色的因航，B-LAB(A330-343X)，KA379/CX5379 往香港；
第二順位是 E1 滑行道上安娜的 787，JA810A(787-8)，NH770 往大阪伊丹；
B-LAB 左轉上 18 跑道後，
第三順位 SKYMARK 的 B737NG(737-86N)，往福岡的 BC506 左轉進入 E0 滑行道。
17:15，JA807P 右轉 E1 滑行道；
17:19，左轉上 18 跑道，滾行起飛；
17:25，安全帶燈熄滅，開始機上販賣。
航程過短，銷售業績並不好，
不過還是可以來看一下菜單。
慶祝仙台航線開航而推出的牛舌便當，
圖片很誘人，但有點貴還是算了XD
17:59，CA廣播說將在25分鐘後抵達目的地，
台北桃園的天氣是晴天，氣溫32℃。
↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8
17:04，進入「着陸態勢」；
17:14，掠過台灣島最北端的陸地上空，右側窗外可以看見北海岸；
17:15，再度回到海面上空，向左轉；
17:21，降落在台北桃園機場23R跑道；
17:22，左轉 N4 滑行道，再左轉 NC 滑行道；
17:27，右轉 Gate A5，
17:30，開艙門。
坐在第 28 排的乘客不小心把相機記憶卡掉到地上，
找了很久依然遍尋不著。
簡單幫忙向 CA 翻譯說明了一下狀況後，便先提著行李下飛機了。
(當天機上有 3 位桃子姐姐跟1位桃子哥哥)
向站在前門送客的桃子姐姐領回 Flight Logbook，
倒數第三個下飛機(還有兩位乘客在找記憶卡)，
步入航廈。
印象中，在台北桃園機場的登機門編號由純數字改為加上英文分區後，
這還是第一次從 A 區上下飛機呢。
原以為 LCC 取消航班不會有任何補償，
但幾天後收到 Peach 寄來的信件，
落落長地說明因航班取消，
每位乘客補償 10000 日圓的 Peach 點數，
180 天內要使用完畢。
看來被迫又得規劃下一趟水蜜桃的行程了……