看到這個新聞之後大驚，想說華航該不會罷工一次就快倒了吧。
啾竟，這樣大幅增加的37億虧損從何而來？根據新聞內容，先講到去年罷工達成的七項訴
求，又提到華航現行薪資水準，然後提到「預估全年人事成本將增加17億」，再來提到今
年第一季虧損37億，最後引用何煖軒的抱怨，很容易引導讀者覺得都是they的錯。
做了一點功課查一下華航(2610)第一季的財務報表。
今年(2017)年初華航發了超多利多新聞，但第一季結束就帳面上看起來的確虧損了37億左
右，而去年(2016)同期則賺了15億。(華航GG)
先抓收入面。今年第一季的營業收入357億，而去年同期的營業收入為349億。以收入來說
增加了2.2%。
接著看支出面。今年第一季的營業支出為329億，而去年同期的營業支出只有292億，與同
期比較增加了12.8%。
確認了沒多賺錢，但花得很兇，就來看看新聞試圖引導讀者加以責難的人事成本。以薪資
費用的科目來說，今年第一季大概是48.8億，去年同期大概是49.9億，減少了大概2.3%，
而就比較大範圍的員工福利費用這個科目來看，今年第一季是54.7億，而去年同期則是53
.1億，小幅增加2.9%。
既然人事費用無法解釋這麼大幅度的支出增加，就來看支出面最主要增加的項目。華航於
今年第一季認列了28.4億的「非流動資產減損損失」，其中的27.2億的損失，根據財報的
資訊，主要是因為華航要準備淘汰飛機，所以要把飛機現在的帳面金額(已經提過折舊)再
提減損，好讓帳面等於可回收金額。
(財報原文：為提升營運競爭力，本公司訂有新機引進計畫並適時汰換舊機，陸續決議處
分數架飛機，本公司將該等飛行設備轉列待出售非流動資產，若原帳面價值低於預計出售
價格時，就差額認列減損損失。)
最後還是要關心罷工的影響。
根據2016年的年度財務報表，2016年6月24日開始的三天罷工，針對受影響航班旅客及旅
行業者提供補償辦法，相關賠償支出約2.01億元。
根據去年罷工時，華航於6月27日發布之重大訊息內容，達成共識部分，以現行排班情況
及空服員平均每月薪資情形，就空服員外站津貼由每小時3美元調升至每小時5美元，以及
國定假日出勤工資給付雙倍工資等，初步估計每年將增加支出新臺幣5.5億元。
不論輿論支不支持罷工，記者都不該用那種試圖誤導讀者的描述方式來寫這篇報導，根本
有違記者的職業操守。這篇沒有支持或反對罷工，純粹做平衡報導而已。
大概4這樣，以上。
資料來源：
1. 公開資訊觀測站(http://mops.twse.com.tw/mops/web/index)
2. 華航官網(https://www.china-airlines.com/tw/zh/investor-relations/index)
3. 自由時報(http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1118371)

記者的職業操守？？？？

推追尋真相

推數字

我不覺得用花得很兇叫做有平衡報導比對YOY新加坡航空燃油漲幅您加入油價敏感性分析就可知道成本漲幅與花得很兇，請卓參

推整理

推分析

推分析

推分析

推分析

請參酌...輸入法有這個詞耶

專業理性分析

推分析

push

華航公關高層是前自由記者，何上台後被找去的。其他家幾乎沒報這條，自由的立場很清楚了

推

推整理

推整理分析，數字不會說謊，人會 XD

Per diem 是分類在人事成本嗎？ 不太確定

推專業分析 可惜還是會有人看不懂

Per diem 應該不在人事成本，會在無法扣稅的欄目內

推

推分析

紅明顯 確定福利計畫增加很多補推回來 我猜perdiem是塞在這裡補推分析

樓上你知道福利計劃是「退職後」福利嗎http://imgur.com/sYbp7LdNEWS FLASH! 快報! 福利計劃「也是」人事費用喔~~~

推分析.

好猛 就是要這樣分析啊

推分析

推分析

分析的真透徹

那也增加了七億不是嗎？飛機汰換本來就是一個公司該做的汰換飛機加上多出那七億的支出，一起造成了虧損啊

薪資漲幅增加 代表公司勞健保與勞退的支出也會跟著增長假設罷工前空服員平均薪資是65000元,公司支付勞保3367+健保3026+勞退6393=12786;罷工後以網路謠言薪資中間值85000,勞保3367+健保3969+勞退7336=14672而空服員的人數為3200,罷工前公司預估需年繳保費為490,982,400 罷工後則是563,404,800增加了7千多外的費用,其中還不包含地勤與其他加薪的部門萬更別提薪水加薪前後的差數了

專業給推，難道現在真相都要靠自己挖掘嗎？

誰看不懂啊？

推！