其實就像原本文章裡面的其他版友說的
真的想太遠了
但是真的要分析的話
其實三個聯盟應該都沒辦法加入
對天合聯盟來說
他們比較想要的其實是日本的航空公司
就像當初日航破產的時候
達美航空積極接洽
希望日航可以加入
就是因為看準日本的市場跟航線
沒想到最後日航還是留在寰宇一家
而現在天合聯盟裡面又有華航
所以基本上天合聯盟對星宇航空
應該興趣缺缺
對星空聯盟來說
應該在申請加入的時候就會直接被長榮用否決票打發
除了私仇因素
一方面是長榮自己就已經是台灣的航空公司
另外一方面是聯盟內也是有競爭關係
沒事多一個競爭對手要幹嘛
所以星空聯盟基本上也不太可能
對寰宇一家來說
應該也會申請的時候就會被國泰打發
主要是國泰都已經能夠Cover大部分台灣出發常去的目的地航線
以及在香港、日本跟馬來西亞都能藉由聯盟成員轉至更多其他目的地
而且之前傳聞海南航空就很想加入
聽說就是被國泰否決掉
還有就是去年也聽說中國南方航空即將退出天合聯盟
想要轉寰宇一家
不過中國南方航空的主場跟國泰實在太近了
所以應該也很可能會被國泰給打發掉
只是美國航空一直很想要中國的市場跟航線來彌補不足的航點
未來還很難說
但怎麼輪應該也輪不到星宇
也就是說
要加入聯盟在於你所執飛的航線和市場
除了跟現有成員有太多重疊航線的競爭關係可能會被打發之外
能不能讓聯盟內的其他成員共創及共享更多的利益也很重要
有很多航空公司是聯盟內的成員推薦加入的
就是因為已經有一定的合作基礎
還有評估加入後能夠有更廣泛的航線來創造更多的利潤
如果沒有辦法拿出好處讓其他航空公司受益
先不要說規模
根本都不會有成員航空想要邀請你加入
※ 引述《whoamiqq (whoamiqq)》之銘言：
: 目前三大聯盟中，星空聯盟算是比較走高級路線的 (理性勿戰)
: 星空聯盟的成員有多個是長期在服務、安全等評比名列前茅 例如長榮、新航、ANA
: 星宇航空從一開始就主打要服務高端商務客，理應要加入星空聯盟才符合創立的精神
: 但星空聯盟已經有死對頭長榮了，不大可能進去參一咖
: 各位覺得張董的星宇航空會參加哪個聯盟呢 ? or都不加入 ?