[媒體名稱]聯合新聞網
[新聞日期]2018-04-16 09:51
[網址]https://udn.com/news/story/7266/3088891
遠航衝擊大…高齡機落日延後？交通部三緘其口
交通部去年預告「民用航空運輸業管理規則」修正草案，擬2019年元旦起強制滿26年的高
齡機退場，對國內平均機齡最高的機隊遠東航空將造成最大衝擊。交通部今天表示由於利
害關係人有意見，草案還在走行政程序，落日條款是否延後生效? 交通部及民航局皆三緘
其口。
繼上個月宣布機隊汰換計畫以後，遠東航空今天再召開記者會表示將租用波音客機逐步取
代已停產的MD-80系列飛機。遠航有8架MD-80系列飛機，機齡全部超過20年，有2架逾26年
，明年2月、3月又各有一架機齡將達26年。
也就是說，若高齡機強制明年元旦退場，遠航首當其衝會有4架不能再飛，影響國際線營
運。遠航盼落日條款延後生效，至少給予3年緩衝期。依「民用航空運輸業管理規則」草
案，機齡滿26年的客機將不再發放適航證。如使用無效適航證飛行器，可處業者5年以下
有期徒刑。
民航局已將補充意見提報交通部，交通部表示仍在進行行政程序，但這項規則有其時效性
，會盡快處理。至於是否有採納利害關係人的意見? 交通部說，不方便說明。
遠航去年引進2架ATR72-600型新機投入國內航線營運，今年第3、4季預計再引進2架ATR，
將引進波音單走道飛機，維持國際航線運能。民航局表示，原有機型要通過民航局的五階
段認證平均需時3至4個月，若是遠航要租用的波音新機型，至少要9-12個月，期程從遠航
向民航局提交法規符合陳述、排時間表才起算。