[媒體名稱] 聯合 [新聞日期] 107.4.25
[網址] https://udn.com/news/story/6897/3106333
【文‧黃嬿】
過去 3 年美國 3 大航空公司達美、聯合、美國航空，為了與廉航競爭，相繼推出比經濟艙更便宜的票價，稱為基本經濟艙，等於是最低艙等的意思，原本基本經濟艙的內容看似不會讓乘客犧牲太多權益，但真實情況是這種位子的設計最後或讓所有乘客都不滿意。
經濟學人（The Economist）分析，原本基本經濟艙最為人詬病的就是不能選位，代表家人可能會無法坐在一起，單獨旅行者可能被安排在 3 人座的中間位置。雖然不是太方便，但為了低廉的票價多數人還是能忍受，但最近聯合航空提出更嚴格的限制，規定基本經濟艙的乘客不能使用頭頂上的置物櫃，只能攜帶可塞進前方座位下的小包包。
理論上看似合理，因為行李重量會增加燃油成本，因此短期旅遊乘客沒必要付一筆錢使用頭頂置物櫃，聯航聲明指出此決策是出自乘客的需求，但懷疑論四起，有些人認為聯合航空推出更低票價，是為了增加在機票比價網站的排序，且乘客預訂之後才會知道有此限制，許多人在起飛前一刻必須為了攜帶行李而付更多費用。
（首圖來源：Flickr/Craig Chew-Moulding CC BY 2...
（首圖來源：Flickr/Craig Chew-Moulding CC BY 2.0）
聯航希望藉由拆開經濟艙票價的策略，為年度營收增加 10 億美元。若聯航的確增加營收，其他航空公司勢必跟進。但基本經濟艙不僅給乘客帶來不便和不可預見的費用，還為 35,000 英尺的階級意識提供另一個藉口。
多倫多大學和哈佛大學研究人員研究發現，如果飛機有設置頭等艙，乘客不守規矩的的可能性會增加 3.8 倍，如果乘客必須先走過頭等艙才到自己的座位，不守規矩的機率再增加 2 倍。簡言之，當乘客看到其他人有更好的體驗，就容易引發不平等的憤恨，出現不當行為。
先前研究發現，經濟福祉的增加並不能使更廣泛的人群更幸福，只有在別人沒有經歷同樣福利時，財富增加才能帶來幸福，人們的滿意度是跟同儕比較而來。
當看到周遭的人都能與家人同坐，並使用置物櫃，機艙內的憤怒情緒也有可能發生在基本經濟艙乘客身上。報導指出，隨著航空公司增加投資升級頭等艙和商務艙體驗，並將價格敏感的乘客塞到後面，這種嫉妒感不太可能降低。